Mazda 3(āļĄāļēāļŠāļāđāļē 3) āđāļāđāļāļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāļĢāļļāđāļāđāļāļāļĨāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļāļāļāļēāļĒāļāļĨāđāļĄāļāļĨāļēāļĒāļāļļāļāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđāļāļĢāļąāļāļĨāļļāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĄ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļđāđāļāļēāļĒāļŦāļĢāļ·āļāļāļđāđāļŦāļāļīāļāļāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāđāļĄāđāļāđāļēāļāļāļąāļ āđāļāļ§āļāļāļēāļĢāļāļĨāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļāļēāļĢāļāļ·āđāļāļāļēāļĒāļĄāļēāļŠāļāđāļē3āđāļāđāļāļāļĩāđāļāļīāļĒāļĄāļĄāļēāļāļāļĢāļīāļāđāļāļĢāļąāļāđāļāļĢāļēāļ°āļāļāļēāļāļāļāļĨāļāđāļāđāļāđāļāļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāđāļĨāđāļ§āļāđāļĒāļąāļāļāđāļēāļāļ·āđāļāļāđāļēāđāļāđāļāļĒāļđāđāđāļĢāļēāđāļāļāļđāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļāļāļđāđāđāļāđāļāļēāļāļāļąāđāļāļāļđāđāļŦāļāļīāļāļĨāļ°āļāļđāđāļāļēāļĒāļāļąāļāļāļĩāļāļ§āđāļēāļāļĢāļąāļāļ§āđāļēāļāļ°āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāđāļŦāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļ Mazda 3 āļāļĒāđāļēāļāđāļĢ

āļĢāļĩāļ§āļīāļ§āļāļēāļāļāļđāđāļāļēāļĒāđāļāđāļāļĢāļīāļ
āļāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļ§āđāļēāļĨāļđāļāđāļĨāđāļāļāđāļēāļāļāļĩāđāļāļāđāļāļāļāļĄāļēāļŠāļāđāļēāļĄāļąāļāļŠāļ°āļāļļāļāļāļēāļĄāļēāļāļāļĢāļąāļāļĒāļīāđāļāļŠāļĩāđāļāļāļĒāļīāđāļāļāļđāļāđāļāļāļāļēāļāđāļāđāļāļāļđāđāļāļēāļĒāļĒāļąāļāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāļāļāđāļĨāļĒ āļŦāļĨāļēāļĒāļāļāļāļāļāļ§āđāļēāđāļĄāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļāļąāļāļāļđāđāļāļēāļĒāđāļāļĢāļēāļ°āļ āļēāļĒāđāļāđāļĨāđāļāđāļāđāļāđāļēāđāļāđāļāļīāļŠāļđāļāļāđāļāļĢāļīāļāļŠāļđāļ 180 āđāļāļāļāđāļĒāļąāļāļāļąāđāļāļŠāļāļēāļĒāļāļĒāļđāđāļāļĢāļąāļ āļāļķāđāļāļāļ·āđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāđāļāđāļāđāļāđāļēāđāļāđāļāļāļĩāđāļĄāđāļŦāļāļ·āļāđāļĄāđāļāļ·āļāļĢāļāđāļĄāđāđāļŦāļ§āļĩāđāļĒāļāļāļĢāļąāļāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļ āđāļāđāļŦāļĄāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāđāļāļģāđāļāđāļāļĩāļāļĢāļąāļāļāļąāļāļŠāļāļļāļāļŠāļĄāļāļģāđāļĨāļ·āđāļāļāļĨāļ·āļāļāļĢāļīāļāđ
āļĢāļĩāļ§āļīāļ§āļāļēāļāļŠāļēāļ§āđ
āđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļ·āđāļāļĢāļāļāļąāļāđāļĢāļāļāļĩāđāļāļąāļāļŠāļīāļāđāļāļāļ·āđāļāļāđāļēāļĒāļĄāļēāļāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāļĨāļēāļĒāļāļāļāļāļāļ§āđāļēāļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļąāļāļāļđāđāļŦāļāļīāļāđāļāļĢāļēāļ°āļāļāļāļāļąāđāļāļāļĢāļ āļāļąāļāļāđāļēāļĒ āđāļ§āđāđāļāđāđāļāļāļģāļāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļĩāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļāļāđāļĒāļāļ°āļŠāļ°āđāļāđāļāļĒāļŠāđāļ§āļāļāļąāļ§āđāļāđāļāļāļđāđāļŦāļāļīāļāļāļĩāđāđāļĄāđāđāļāđāđāļāđāļāļēāļāļĢāļāļŦāļāļąāļāļāļ°āđāļĢāļĄāļēāļāļāļēāļĢāļāļđāđāļĨāļĢāļąāļāļĐāļēāļāđāļāđāļēāļĒāļāđāļ§āļĒ āļĒāļąāļāđāļĄāđāđāļāļāļāļąāļāļŦāļēāļāļļāļāļāļīāļāļāļ§āļāđāļāđāļĨāļĒāļāđāļ° āļ āļēāļĒāđāļāļāđāļāļāļāđāļēāļāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļāđāļēāđāļāđ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļĩāđāđāļŦāđāļĄāļēāļāđāļāļĩāļĄāļēāļāđāļĒāļīāđāļāđāļāđāļāļāļāļāļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļāļāļāļāļāļąāļāļĢāļāļāļĒāļđāđāđāļĨāđāļ§āļĒāļīāđāļāļāļđāļāđāļ
Mazda 3 āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļāļļāļ

Mazda 3 āđāļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 2.0āļĨāļīāļāļĢ Skyactive – G āđāļāļ§āđāļĢāļĩāļĒāļ 4 āļŠāļđāļ 16 āļ§āļēāļĢāđāļ§ āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļąāļāļāļđāđ Dual S-VT āļĢāļ°āļāļāļāđāļēāļĒāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāđāļāļ Electronic Direct Injection āđāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļāđāļŠāļĩāļĒāļĒāļđāđāļĢ4 āļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 6 Speed āđāļāļ Skyactive – Drive āļāļĢāđāļāļĄāđāļĄāļāļāļ§āļĨāđāļŦāļĄāļāđāļāļ Activematic āļāļąāļāļĢāļēāļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāđāļēāļāđāđāļāđāļāļāļąāļāļāļĩāđ
- āļāļąāļāļĢāļēāļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ 1 3.552
- āļāļąāļāļĢāļēāļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ 2 2.022
- āļāļąāļāļĢāļēāļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ 3 1.452
- āļāļąāļāļĢāļēāļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ 4 1.000
- āļāļąāļāļĢāļēāļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ 5 0.708
- āļāļąāļāļĢāļēāļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ 6 0.599
āļāļĨāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§

āļāļĨāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§ 121 āđāļĢāļāļĄāđāļēāļāļĩāđ 6,000 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩāđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 210 āļāļĩāđ 4,000 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩāļĄāļĩāļāļĢāļīāļĄāļēāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļŠāļđāļ 1,998 āļāļĩāļāļĩāļāļąāļāļĢāļēāļŠāđāļ§āļāļāļģāļĨāļąāļāļāļąāļ 14.0:1 āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-100 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĄāļāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 9.34 āļ§āļīāļāļēāļāļĩāļāļĢāļąāļ
āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļ

āļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļāļāļāļēāļ 7 āļāļīāđāļ§āļĢāļ°āļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāđāļāļĒāļāļąāđāļāļāļĢāļāļāļĨāļēāļāļ§āļēāļāļāļāļāļāļāđāļāļĨāļŦāļāđāļēāļāļĒāđāļēāļāļŠāļ§āļĒāļāļēāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļīāđāļĻāļĐāļāļ·āļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŠāļąāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļ Center Display āļāļĩāļāļāļąāđāļāļĒāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŠāļąāđāļāļāļēāļĢāļāđāļ§āļĒāļāđāļģāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļāļāļāļļāļāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļ Voice Command āđāļĨāļ° Center Commander āļāļĢāļąāļ āļĄāļĩāļ§āļīāļāļĒāļļ FM/AM āđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļĨāđāļ CD/MP3 āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļāļĨāļđāļāļđāļ/USB/AUX āļĄāļĩāļĨāļģāđāļāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 6 āļāļģāđāļŦāļāđāļāļāļĢāļąāļ
āđāļāļēāļ°āļĨāļķāļāļāļķāļāļāļĩāđāļāļāđāļĄāļēāļŠāļāđāļēāļ āļēāļĒāđāļ


Mazda 3 āļĄāļēāļāļąāļāļ āļēāļĒāđāļāļŠāļĩāļāļģāļŠāļāļīāļāļŠāļļāļāļāļļāļāļąāļāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļāđāļ§āļĒāđāļāļēāļ°āļŦāļāļąāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļ āļāļāļāđāļāļĨāļāļĨāļēāļāļāļĩāđāļ§āļēāļāļāļāļāļĄāļēāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĄāļĩāļĄāļīāļāļī āđāļāļāļāļĨāļēāļāļĄāļĩāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļ§āļēāļāļāļāļāļ§āļēāļāđāļāđāļ§āļāđāļģāļŦāļĢāļ·āļāđāļāđāļĢāļāļāđāļāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļāļĢāļąāļ āļ āļēāļĒāđāļāļāļđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāđāļŦāļĨāļēāļĒāļāļāļ§āđāļēāļāļąāļāđāļāļāļāļĢāļąāļ āļāļļāļāļāļĢāļāđāļāđāļēāļāđāļ āļēāļĒāđāļāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļāļĩāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāļēāļāļāđāļēāļĒ āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāļĒāļāļąāļāļāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļĄāļ·āļ
āđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ



Mazda 3 hatchback āđāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđ 5 āļāļĢāļ°āļāļđ 5 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āļāļĩāđāļŠāđāļ§āļāđāļŦāļāđāļāļāļĄāļāļāļ§āđāļēāļāļąāļāđāļāļāļāļķāļāđāļĄāđāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļ°āļĄāļĩāļāļāļēāļāđāļĨāđāļāļāļ§āđāļēāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāđāļāđāļ āļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāļāļāļĒāļĩāđāļŦāđāļāļāļ·āđāļ āđāļāđāđāļĄāļ·āđāļāļĨāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļĢāļīāļāđāđāļĨāđāļ§āđāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļĩāđāļ§āđāļēāđāļĨāđāļāļāļĨāļąāļāđāļĄāđāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāļķāļāļāļąāļāđāļĨāļĒāđāļĄāđāđāļāđāļāļīāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļĢāļąāļ āļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāđāļāđāļēāđāļāļ·āļāļāļāļīāļāļāļīāļāļŦāļāđāļāļĒāļāļĢāļąāļāđāļāđāđāļĄāđāđāļāđāļāļąāļāļŦāļē
āđāļĢāđāļēāđāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļ

Mazda 3 āļĄāļēāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāļāļĢāļēāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļ§āđāļāļĢāļĩāļĒāļ§āļāļēāļāđāļāđāđāļāđāļāđāļĢāļāļāļāļāļēāļāļāļĢāļąāļ āļŠāļĩāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļ·āļāļŠāļĩāđāļāļāļŠāļāļāļĩāđāļāļąāļāđāļāđāļŦāļāđāļāļĢāļāđāļāļģāđāļāđāļ§āđāļēāđāļāđāļāļĄāļēāļŠāļāđāļē āđāļāļŦāļāđāļē LED āļāļĩāđāļĄāļĩāļ§āļāđāļŦāļ§āļāļāļĒāļđāđāļāđāļēāļāđāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāļāļēāļĄāđāļāļāļāļāļąāļāļāļāļāļĄāļēāļŠāļāđāļēāļāļĢāđāļāļĄāļ§āļēāļāđāļĨāđāļāđāļāļĢāļāļāļĨāļēāļāļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§āđāļāļĒāļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļąāļāļāļĒāļđāđāļāđāļēāļāđāļāđāļĨāđāļāđāļāļĢāļąāļ āļĨāđāļāļāļāļēāļ 18 āļāļīāđāļ§āđāļŦāđāļāļąāļāļāļāļāđāļēāļĒāļāļĩāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļāļ§āđāļēāļāļąāļ§āļāļĩāļāļēāļāđāļāļĒāļĢāļ§āļĄāļāļđāđāļĨāđāļ§āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļ§āđāļēāđāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ
āļĄāļīāļāļīāļāļąāļ§āļāļąāļ Mazda 3 hatchback 2018

- āļāļ§āļēāļĄāļāļ§āđāļēāļ 1,795 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ
- āļāļ§āļēāļĄāļĒāļēāļ§ 4,470 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ
- āļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļ 1,450 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ
- āļĢāļ°āļĒāļ°āļŦāđāļēāļāļĨāđāļāļŦāļāđāļē 1,555 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ
- āļĢāļ°āļĒāļ°āļŦāđāļēāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ 1,560 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ
āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ

- āļāļļāļāđāļāļāļīāļĢāļ āļąāļĒ āđāļĨāļ°āļŠāļąāļāļāļēāļāļāļąāļāļāđāļĄāļĒ
- āļĄāļĩāļāļĨāđāļāļāļĄāļāļāļŦāļĨāļąāļ
- āļĢāļ°āļāļāļĄāļāļāļ āļēāļ 360 āļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļīāļĻāļāļēāļ
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļĄāļ·āļāđāļāļāđāļē
- āļĢāļ°āļāļāļĨāđāļāļāđāļĨāļ°āļāļĨāļāļĨāđāļāļāļāļĢāļ°āļāļđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāđāļĄāļ·āđāļāļĢāļāđāļāļĩāđāļĒāļāļāļāļāļāļāļāđāļĨāļ LDWS (Lane Departure Warning System)
- āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļāļāļļāļĄāļĢāļāđāļŦāđāļāļĒāļđāđāđāļāđāļĨāļ LAS (Lane-keep Assist System)
- āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļŦāļĒāļļāļāļĢāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī SCBS (Smart City Brake Support)
- āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļŦāļĒāļļāļāļĢāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļāļāļ°āļāļāļĒāļŦāļĨāļąāļ SCBS-R (Smart City Brake Support-Reverse)
- āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļ·āļāļāđāļĄāļ·āđāļāđāļŦāļāļ·āđāļāļĒāļĨāđāļēāļāļāļ°āļāļąāļāļāļĩāđ DAA (Driver Attention Alert)
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāđāļĄāļ·āđāļāļĄāļĩāļĢāļāđāļāļāļļāļāļāļąāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļāļāļ°āļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļĨāļ ABSM (Advanced Blind Spot Monitoring)
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāđāļĄāļ·āđāļāļĄāļĩāļĢāļāđāļāļāļļāļāļāļąāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļāļāļ°āļāļāļĒāļŦāļĨāļąāļ RCTA (Rear Cross Traffic Alert)
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī SBS (Smart Brake Support)
- āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī MRCC (Mazda Radar Cruise Control)
- āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļāļāļĩāđ (Cruise Control)
- āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļĨāļāļĩāļĒāļĢāļ āļēāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§āļāļāļāļĢāļ DSC (Dynamic Stability Control)
- āļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļĨāđāļāļŦāļĄāļļāļāļāļĢāļĩ āđāļĨāļ°āļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļĨāļ·āđāļāđāļāļĨ TCS (Traction Control System)
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļŦāļāđāļēāđāļāļīāļ-āļāļīāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāđāļāļŦāļāđāļēāļāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī (Auto Leveling System)
- āļāļĢāļ°āļāļāļĄāļāļāļŦāļĨāļąāļāļāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ§āđāļēāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī
- āļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļĨāđāļāļĨāđāļāļ 4W-ABS āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāđāļĢāļāđāļāļĢāļ EBD āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ BA
- āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļāļĩāļĒāļĢāđ AAS (Active Adaptive Shift)
- āļĢāļ°āļāļāļŠāļąāļāļāļēāļāđāļāļāļļāļāđāļāļīāļāđāļāļ·āļāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĢāļāļāļ°āļāļąāļāļŦāļąāļESS (Emergency Signal System)
- āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļĒāļļāļāļāļąāļ§āļāļēāļĄāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļāļāļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāđāļĨāļ°āđāļāđāļāđāļāļĢāļāđāļāļāļĒāļļāļāļāļąāļ§āđāļāđ
- āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļāļāļāļąāļ§āļāļāļāļĢāļāļāļāļ°āļāļĒāļđāđāļāļāļāļēāļāļĨāļēāļāļāļąāļHLA (Hill Launch Assist)
āļĢāļēāļāļē Mazda 3 2018 āđāļāļĒāļāđāļēāļāļāļīāļāļāļēāļ Mottoraka āđāļĨāļāđāļĄāļĨāđ 25,000 āđāļāļĒāļāļĢāļ°āļĄāļēāļāļāļĢāļąāļ
- MAZDA 3 2.0 E Sport 533,000 āļāļēāļ
- MAZDA 3 2.0 C Sport 587,000 āļāļēāļ
- MAZDA 3 2.0 S Sport 614,000 āļāļēāļ
- MAZDA 3 2.0 SP Sport 699,000 āļāļēāļ
Mazda 3 āļĄāļēāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļķāļ 8 āļŠāļĩāļŠāļąāļ
- āļāļģ Jet Black
- āđāļāļ Soul Red Crystal
- āđāļāļē Machine Gray
- āļāļēāļ§ Snowflake White Pearl
- āđāļāļīāļ Aluminum Mettallic
- āļāđāļģāļāļēāļĨ Titanium Flash
- āļāđāļģāđāļāļīāļ Eternal Blue
- āđāļāļē Meteor Gray

āļāļķāļāđāļĄāđāđāļāļāļĩ 2020 āļāļĩāđ Mazda āļāļ°āļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĨāļāđāļĨāļ°āđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāļāļāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļĒāđāļēāļāđāļāļ·āđāļāļāļģāđāļŦāđāļĢāļāļĒāļāļāđāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āđāļāđāđāļāļĢāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāļāđāļāļāđāļāļāļāļĄāļēāļŠāļāđāļēāļāđāļĒāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļāļāđāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāđāļĄāđāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĨāļāļāļĢāļīāļāđ āļĄāļēāļŠāļāđāļēāļāļ·āļāļ§āđāļēāđāļāđāļāļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļāđāļāļāļĨāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĄāļēāļāļĒāđāļēāļāļĒāļēāļ§āļāļēāļāđāļĨāļ°āđāļĄāđāļĄāļĩāļāļĩāļāđāļēāļ§āđāļēāļāļ°āļĨāļāļāđāļāļĒāļĨāļāļāđāļ§āļĒāļāļĢāļąāļ āđāļāļāļāļĩāđāđāļĨāđāļ§āļŦāļĨāļēāļĒāļāļāļāļāļāļĒāļēāļāļĄāļĩāļĄāļēāļŠāļāđāļēāđāļ§āđāļāļĢāļāļāļāļĢāļāļāļŠāļąāļāļāļąāļ āļĄāļēāđāļāđāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļĒāļāļāđāļāđāļāļāļāļ·āđāļāļāļąāđāļāļĄāļ·āļāļŦāļāļķāđāļāđāļĨāļ°āļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļāļĩāđ Mottoraka āļāļ°āļāļĢāļąāļ
āđāļāđāļēāļāļĄ āļāļĨāļēāļāļĢāļ āđāļĨāļ°āđāļāļŠāļāđāļāļēāļĒāļĢāļāļāļāļāļāđāļēāļāđāļāđāļāļĩāđ āļāļĨāļēāļāļĢāļ āļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļ āļĢāļāļāđāļēāļ
āđāļāđāļāļĢāļēāļāļēāļāļ·āđāļ āļĢāļāđāļŦāļĄāđ āļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāđāļāđāļāļĩāđāļāļĩāđ āđāļāđāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāđāļŦāļĄāđ āļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļ āļāļĢāļĩ!
āđāļāđāļāļĢāļēāļāļēāļāļāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļāļāļĢāļāļāļāļāļāļļāļāđāļāđāļāļĩāđāļāļĩāđ āđāļāđāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļāļāļāļāļļāļ āļāļĢāļĩ!
āđāļāđāļēāļāđāļēāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāļĩāļ§āļīāļ§āļĢāļāļāđāļēāļāđ āđāļāđāļāļĩāđ āļĢāļĩāļ§āļīāļ§āļĢāļāļĒāļāļāđ
āđāļāđāļēāļāđāļēāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđ āđāļĨāļ° āđāļāļĢāđāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđ āļāđāļēāļāđ āđāļāđāļāļĩāđāļāļĩāđ āđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđ /āđāļĢāļĩāļĒāļāļĢāļđāđāđāļĢāļ·āđāļāļāļĢāļ
āđāļāđāļēāļāļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāđāļāļ āļāđāļēāļ§āļŠāļēāļĢāđāļāļ§āļāļāļēāļĢāļĢāļāļĒāļāļāđ āđāļāđāļāļĩāđāļāļĩāđ
āļŠāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļĄāļđāļĨāļĢāļ āļāđāļēāļāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāđāļāđāļāļĩāđ āļĄāļāļāđāļāđ āļāđāļāļāļāļąāđāļ