āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļ Honda CR-V āļāļąāļāļ§āđāļēāđāļāđāļāļĢāļ SUV āļāļĩāđāļāļēāļĒāļļāļĄāļēāļāđāļāļāļāđāļēāļāļāļēāļ āđāļāļĒāļāļĨāļīāļāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāđāļāļāļĩ 1995 āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļĄāļēāđāļĢāļ·āđāļāļĒ āđ āļāļāļāļķāļāđāļāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļāļāļĩāđ 5 āļāļķāđāļāđāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļāļāđāļĒāļąāļāļĄāļĩāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļāļĒāļđāđāļāļąāđāļāđāļāļĢāļđāļāđāļāļāļāļāļāļĢāļāđāļŦāļĄāđāđāļĨāļ°āļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļ āđāļĨāļ°āđāļĄāļ·āđāļāļāļđāļāļāļķāļāļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļāļāļāļīāđāļĨāđāļ§āļāļēāļĢāđāļĨāļ·āļāļāļāļ·āđāļāđāļāļĒāļĄāļāļāļŦāļēāļāļĩāļĢāļāļāļĩāđāđāļĄāđāđāļāđāļēāļĄāļēāļāļāļąāļ āļĢāļēāļāļēāļŠāļĄāđāļŦāļāļļāļŠāļĄāļāļĨ āđāļĄāđāđāļāļāđāļāļāļēāļāļāļąāļāļĄāļēāļāđāļāļāļĨāļēāļāļĢāļ āļŠāļ āļēāļāļĒāļąāļāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āļāļēāļāļāļ°āđāļāđāļēāđāļĄāđāđāļāļīāļ 2-3 āļāļĩ āļŦāļĢāļ·āļāđāļĄāđāļāđāļāđāļēāļĄāđāļāđāļĨāđāļāļĢāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļēāļĒāļļāđāļĒāļāļ° āđ āļĢāļēāļāļēāļāļđāļāļŠāļļāļ āđ āđāļāđāļĨāļĒ āđāļĨāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĩāđāļĄāļāļāđāļāđāđāļāļēāļ°āļĨāļķāļāđāļāļēāđāļāļāļāļāļĩāđāļŠāļāđāļāļĢāļ SUV āļĄāļ·āļāļŠāļāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāđāļŦāļĄāđāļāļīāđāļ āļāļĒāđāļēāļ Honda CR-V (āļŪāļāļāļāđāļē āļāļĩāļāļēāļĢāđ-āļ§āļĩ) āđāļāļĄāļāļĩ 2019 āļāđāļ§āļāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ āļāļĩāđāļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāļ 2 āļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ āđāļāļ 5 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āđāļāļ·āđāļāļ§āđāļēāļāļ°āļāđāļ§āļĒāļāļģāđāļŦāđāđāļāļ·āđāļāļ āđ āļāļąāļāļŠāļīāļāđāļāđāļāđāļāđāļēāļĒāļāļķāđāļāļāļĢāļąāļ
āļĢāļēāļāļēāļāļāļ Honda CR-V 2019 (āđāļāļāļĩāđāļāļīāļāļāļąāļ§)
- Honda CR-V āļĢāļļāđāļ 2.4 S āļĢāļēāļāļē 1,359,000 āļāļēāļ
- Honda CR-V āļĢāļļāđāļ 2.4 ES 4WD āļĢāļēāļāļē 1,499,000 āļāļēāļ

āļĄāļīāļāļīāļāļąāļ§āļāļąāļāļāļāļ Honda CR-V 2019
āļŪāļāļāļāđāļē āļāļĩāļāļēāļĢāđ-āļ§āļĩ āļāļĩ 2019 āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĄāļīāļāļīāļāļąāļ§āļāļąāļāļāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļĒāļēāļ§ 4,571 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ āļāļ§āļēāļĄāļāļ§āđāļēāļ 1,855 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļ 1,657 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ
āļŠāļĩāļāļąāļ§āļāļąāļ§āļāļāļ Honda CR-V 2019
āļŪāļāļāļāđāļē āļāļĩāļāļēāļĢāđ-āļ§āļĩ āļāļĩ 2019 āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 4 āļŠāļĩ āđāļāđāđāļāđ
- āļŠāļĩāđāļāļīāļāļĨāļđāļāļēāļĢāđ (Lunar Silver Metallic)
- āļŠāļĩāđāļāļēāđāļĄāđāļāļīāļĢāđāļāļŠāļāļĩāļĨ (Modern Steel Metallic)
- āļŠāļĩāļāļģāļĄāļļāļ (Orchid White) Pearl
- āļŠāļĩāļāļēāļ§āļāļāļĢāđāļāļīāļ (Crystal Black Pearl)
āļāļĩāđāļāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļ Honda CR-V 2019
āļŪāļāļāļāđāļē āļāļĩāļāļēāļĢāđ-āļ§āļĩ āļāļĩ 2019 āđāļāđāļāļĢāļ SUV āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒāđāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļ āđāļĨāļ°āđāļŦāđāļ āļēāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļĢāļ āđāļāđāļāđāđāļĄāđāđāļāđāļāļāļĢāļ°āļāđāļēāļ āđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāļāļĢāļāļŠāļĩāđāđāļŦāļĨāļĩāđāļĒāļĄāļāļēāļāļŦāļĄāļđāđāļāļ Hondaâs Solid Wing Grille design āļāļŠāļēāļāļĢāļąāļāļāļąāļāđāļāļŦāļāđāļē LED āļŠāļļāļāļĨāđāļģ āļāļąāļāļāļāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāļāļāđāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļ āđāļāļāļąāļāļŦāļĄāļāļāļāļĢāđāļāļĄāļāļĢāļāļāđāļāļĢāđāļĄāļĩāđāļĒāļĄ āđāļāļŠāđāļāļāļŠāļ§āđāļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļ§āļĨāļēāļāļĨāļēāļāļ§āļąāļ Daytime Running Light â DRL āļāļīāļāļāđāļēāļĒāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļēāļĒāļāļĩāđāļāļāđāļĢāļđāļāļāļąāļ§ L-shaped LED āļāļĢāđāļāļĄāļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāļŠāļĩāļāļđāđāļāļāļāļģāđāļāļīāļ āļāļāļēāļ 18 āļāļīāđāļ§ āļāļĢāđāļāļĄāļĒāļēāļ 235/60/R18




āļāļĩāđāļāļāđāļ āļēāļĒāđāļ Honda CR-V 2019
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļāļ āļŪāļāļāļāđāļē āļāļĩāļāļēāļĢāđ-āļ§āļĩ āļāļĩ 2019 āļŠāļ°āļāđāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļĢāļ SUV āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļāļāļąāļāļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§āļāļāļēāļāļāļĨāļēāļ āđāļāđāļāđāđāļĄāđāđāļŦāļāđāļĒāļąāļāļĐāđāļāļāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļĄāļ·āļāļāđāļĄāđāļŠāļāļļāļ āļ āļēāļĒāđāļāđāļāđāļāđāļāļāļŠāļĩāļāļģ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļēāļ°āļŦāļāļąāļāđāļāđāļŠāļĩāļāļģ āļŠāđāļ§āļāđāļāļēāļ°āđāļāļ§āļāļĩāđāļŠāļāļāļāļąāđāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāļāđāļāđāđāļāļ 60:40 āļāđāļ§āļĒāđāļāļīāđāļĄāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āđāļāđāļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāđāļāļāļĢāļąāļāđāļāļāđāļāđāđāļāļ·āđāļāđāļāđāļēāļāļąāļāļĢāđāļēāļāļāļēāļĒāļāļđāđāđāļāđāļāļēāļ āđāļāļŠāđāļ§āļāļāļāļāļāđāļēāļāļāļāļāļāļąāđāļāļ āļēāļĒāđāļ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļāđāļāđāļāļāļĄāļąāļĨāļāļīāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāļŠāļēāļĄāļāđāļēāļāļāļĩāđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ āļĄāļēāļāļĢāļ§āļąāļāļāļĢāđāļāļĄāļŦāļāđāļēāļāļāđāļŠāļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļ TFT āđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļāļāļīāļāļīāļāļąāļĨāļāļĩāđāđāļŦāđāļāđāļāđāļāđāļēāļĒ āļŠāđāļ§āļāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļāļāđāđāļĄāđāļāđāļāļĒāļŦāļāđāļēāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄ Touch infotainment āđāļāļāļāļāļāļąāļāļŠāļāļĢāļĩāļāļāļāļēāļ 7 āļāļīāđāļ§ āļĢāļāļāļĢāļąāļ Apple CarPlay āđāļĨāļ° Android Auto āļŠāļĢāđāļēāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāļĨāļāđāļāđāļāļąāđāļ§āļāļąāđāļāļāļąāļāļāđāļ§āļĒāļĨāļģāđāļāļ 8 āļāļģāđāļŦāļāđāļ āđāļāđāļāļāđāļ




āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļāļ Honda CR-V 2019
āļŪāļāļāļāđāļē āļāļĩāļāļēāļĢāđ-āļ§āļĩ āļāļĩ 2019 āđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ i-VTEC DOHC 4 āļŠāļđāļāđāļāļ§āđāļĢāļĩāļĒāļ PGM-FI āļāļ§āļēāļĄāļāļļ 2.4 āļĨāļīāļāļĢ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 173 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 6,200 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 224 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđ 4,000 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āļāļŠāļēāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī CVT āļŠāđāļ§āļāļĢāļ°āļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 2 āļĨāđāļ FWD āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļ Real-time 4WD
āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļāļ Honda CR-V 2019
āļŪāļāļāļāđāļē āļāļĩāļāļēāļĢāđ-āļ§āļĩ āļāļĩ 2019 āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļāđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļąāļ§āļāļąāļāļāļīāļĢāļ āļąāļĒ āļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļāļđāđāļŦāļāđāļē 2 āļāļģāđāļŦāļāđāļ āļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļāđāļēāļāļāđāļēāļ 2 āļāļģāđāļŦāļāđāļ āļĄāđāļēāļāļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒ 2 āļāļģāđāļŦāļāđāļ āļĢāļ°āļāļāļĨāđāļāļāļāļĢāļ°āļāļđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļāļĨāđāļāļāļĄāļāļāļ āļēāļāļāļāļ°āļāļāļĒāļāļāļ āļāļĢāļąāļāļĄāļļāļĄāļĄāļāļāđāļāđ 3 āļĢāļ°āļāļąāļāļĢāļ°āļāļāļāļļāļāđāļāļāļīāļĢāļ āļąāļĒ Immobilizer āļĢāļ°āļāļāļŠāļąāļāļāļēāļāļāļąāļāļāđāļĄāļĒ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāđāļĒāļąāļāļĄāļĩ āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļĄāļ·āļāđāļāļāđāļē EPB āļĢāļ°āļāļ Auto Brake Hold āļ°āļāļāđāļāļĢāļ ABS/EBD/BA āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļąāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ MA-EPS āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļŠāļāļĩāļĒāļĢāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§ āļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļĨāļ·āđāļāđāļāļĨ āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļāļāļāļąāļ§āļāļāļāļēāļāļĨāļēāļāļāļąāļ āļĢāļ°āļāļāļŠāļąāļāļāļēāļāđāļāļāļļāļāđāļāļīāļāđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĢāļāļāļ°āļāļąāļāļŦāļąāļ āļĢāļ°āļāļāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāđāļāļāļāļąāļ§āđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļ§āļāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļŦāļāļ·āđāļāļĒāļĨāđāļēāļāļāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāđāļĄāļ·āđāļāļĄāļĩāļĢāļāļāļĒāļđāđāđāļāļĄāļļāļĄāļāļąāļāļŠāļēāļĒāļāļē
āļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ
āļŪāļāļāļāđāļē āļāļĩāļāļēāļĢāđ-āļ§āļĩ āļāļĩ 2019 āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļāļāļŠāļāļāļāđāļāđāļāļąāļāđāļāļāļāļŠāļĄāļāļ§āļĢ āđāļĄāđāđāļāđāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļ§āđāļēāļāđāļāļāđāļāđāļāļĄāļēāļāđāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļąāļ§āļŦāļĢāļ·āļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļŦāļ§ āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļāļāđāļēāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļģāļĨāļąāļāļāļĩāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāđāļēāļĒ āđāļĨāļĩāđāļĒāļ§āđāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļąāđāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļĄāļąāđāļāđāļ āļāđāļēāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļĒāļąāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļŪāļāļāļāđāļēāļāļ·āļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļŦāļāļķāļ āļĒāļķāļāđāļāļēāļ°āļāļāļāđāļāđāļāļĩ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāļģāđāļŦāđāļĢāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āđāļāđāļāļāđāđāļĄāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļāđāļēāļāđāļāđāļēāļĄāļēāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āļāļąāđāļāļāđāđāļāļĢāļēāļ°āļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļŠāļ°āđāļāļ·āļāļāļŦāļāđāļēāđāļāļāđāļĄāđāļāđāļāļāļĢāđāļŠāļąāļāļŠāļāļĢāļąāļāđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļŠāļ°āđāļāļ·āļāļāļŦāļĨāļąāļāđāļāļāļĄāļąāļĨāļāļīāļĨāļīāļāļāđāļāļĩāđāđāļāđāļēāļĄāļēāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāļāļĢāđāļāļāļąāđāļāđāļāļ
āļāļ§āļēāļĄāđāļŦāđāļāļāļđāđāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļđāđāļŦāļāļīāļ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļŦāļāļīāļ
āļāļ·āđāļāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļĢāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļāļĩāđāđāļāđāļāļēāļāļāđāļēāļĒ āđāļŦāļĄāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļĄāļ·āļāļāđāļĨāļ°āļāļąāļāļāļĩāđāļāļēāļāđāļāļĨ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āļāļđāđāļŦāļāļīāļāļĒāļļāļāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļāļđāđāļāļģāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļĢāļāļāļąāļāđāļŦāļāđāđāļĄāđāđāļāđāļāļąāļāļŦāļē āđāļāđāļĒāļąāļāđāļāđāļāļąāļĻāļāļ§āļīāļŠāļąāļĒāđāļĨāļ°āļĄāļļāļĄāļĄāļāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļ§āđāļēāļĢāļāļāļāļēāļāđāļĨāđāļ āđ āđāļĨāļ°āļāļāļāđāļāļāļĒāđāđāļĄāļ·āđāļāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļāđāļāļāļāļīāđāļāļāđāļŠāļāļēāļĒāđāļāđāļāļĢāļēāļ°āļ āļēāļĒāđāļāļĢāļāļĄāļĩāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļŠāđāļŠāļīāđāļāļāļāļāđāļāđāđāļĒāļāļ°
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļēāļĒ
āļāļāļāļāļēāļāļāļ°āļāļāļāļāļĩāđāļāļāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļŠāļāļāļĢāđāļ āļāļđāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļ āļŠāļ°āļāđāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļāļđāđāļāļēāļĒāđāļāđāļāļĩāļāļāļēāļāļŦāļāļķāđāļāđāļĨāđāļ§ āļāđāļĒāļąāļāļāļāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāļāļģāļĨāļąāļāļāļĩ āļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļāļļāļāđāļāđāļāļļāļāļ§āļąāļ āļ āļēāļĒāđāļāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļ āđāļāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§āđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄ āđāļĨāļ°āļāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļĩāđāļāļąāļāļĄāļēāđāļŦāđāļāļĒāđāļēāļāļāļļāđāļĄāļāđāļē

āđāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ Honda CR-V (āļŪāļāļāļāđāļē āļāļĩāļāļēāļĢāđ-āļ§āļĩ) āļāļĩ 2019 āđāļāđāļāļĢāļ SUV āļāđāļāļąāļāļ§āđāļēāđāļāđāļāļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļēāļĒāļļāļāđāļēāļāļĄāļēāđāļĄāđāļāļēāļ āļŦāļēāļāđāļāļĢāđāļĄāđāļāļāļāđāļāļĄāđāļŦāļĄāđāđāļāļāļĩāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āđāļāđāļĒāļąāļāđāļāđāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāļāļĩ āļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļāļļāļ āļ āļēāļĒāđāļāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļ āļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāļļāđāļĄāļŦāļāļķāļ āđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāļāđāļāļĩāđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒāđāļĄāđāļāļāļĒāļļāļāļāđāļēāļĒ āđ āļāđāļāđāļēāļāļ°āļĨāļāļāļāļīāļāļēāļĢāļāļēāļāļąāļāļāļĩāđāļāļđāļāļ°āļāļĢāļąāļ āļāļĒāđāļēāļāđāļĢāļāđāļāļēāļĄāļŦāļēāļāđāļāļ·āđāļāļ āđ āļĒāļąāļāļŠāļāđāļ Honda CR-V āļāļĩāļāļĩāđāđāļāđāļēāļāļ§āđāļēāļāļĩāđāļāļĩāļāļāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļēāļĄāļēāđāļāđāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāļāđāļĢāļēāđāļāđāļāļĩāđ Mottoraka āđāļŦāļĨāđāļāļĢāļ§āļĄāļĢāļēāļāļēāļāļĨāļēāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļāđāļāļāļĨāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĢāļąāļ
āđāļāđāļēāļāļĄ āļāļĨāļēāļāļĢāļ āđāļĨāļ°āđāļāļŠāļāđāļāļēāļĒāļĢāļāļāļāļāļāđāļēāļāđāļāđāļāļĩāđ āļāļĨāļēāļāļĢāļ āļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļ āļĢāļāļāđāļēāļ
āđāļāđāļāļĢāļēāļāļēāļāļ·āđāļ āļĢāļāđāļŦāļĄāđ āļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāđāļāđāļāļĩāđāļāļĩāđ āđāļāđāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāđāļŦāļĄāđ āļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļ āļāļĢāļĩ!
āđāļāđāļāļĢāļēāļāļēāļāļāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļāļāļĢāļāļāļāļāļāļļāļāđāļāđāļāļĩāđāļāļĩāđ āđāļāđāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļāļāļāļāļļāļ āļāļĢāļĩ!
āđāļāđāļēāļāđāļēāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāļĩāļ§āļīāļ§āļĢāļāļāđāļēāļāđ āđāļāđāļāļĩāđ āļĢāļĩāļ§āļīāļ§āļĢāļāļĒāļāļāđ
āđāļāđāļēāļāđāļēāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđ āđāļĨāļ° āđāļāļĢāđāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđ āļāđāļēāļāđ āđāļāđāļāļĩāđāļāļĩāđ āđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđ /āđāļĢāļĩāļĒāļāļĢāļđāđāđāļĢāļ·āđāļāļāļĢāļ
āđāļāđāļēāļāļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāđāļāļ āļāđāļēāļ§āļŠāļēāļĢāđāļāļ§āļāļāļēāļĢāļĢāļāļĒāļāļāđ āđāļāđāļāļĩāđāļāļĩāđ
āļŠāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļĄāļđāļĨāļĢāļ āļāđāļēāļāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāđāļāđāļāļĩāđ āļĄāļāļāđāļāđ āļāđāļāļāļāļąāđāļ