รีวิว: นิสสัน ลิวิน่า (Nissan Livina) X-Gear รุ่นปี 2014

Home / Cars / รีวิว: นิสสัน ลิวิน่า (Nissan Livina) X-Gear รุ่นปี 2014
เมื่อตอนปี 2014 ที่งาน บางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์ โชว์ (Bangkok International Motor…

เมื่อตอนปี 2014 ที่งาน บางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์ โชว์ (Bangkok International Motor Show) นั้น ทางบริษัทนิสสัน มอเตอร์ ประเทศไทย (Nissan Motors Thailand) ได้มีการเปิดตัวอย่างเป็นทางการ ของรถรุ่นใหม่จากทางค่าย ที่เป็นรถที่อยู่ในรุ่นคอมแพค เอสยูวี (Compact SUV) และมีความเป็นครอสโอเวอร์ (Crossover) อีกหน่อย เพื่อจะนำมาปราบคู่แข่งในประเภทเดียวกันในเมืองไทย เช่นซูซูกิ (Suzuki) Ertiga หรือ ฮอนด้า (Honda) Mobilio เป็นต้น นั่นก็คือนิสสัน รุ่นลิวิน่า (Nissan Livina)

จำได้ว่าตอนเปิดตัวครั้งนั้น มีการโปรโมทตามมาด้วยการให้สื่อมวลชนไทยได้ลองขับทดสอบนิสสัน ลิวิน่า (Nissan Livina) ในถนนหนทางในชนบท ถึงแม้ก็ไม่ได้มีโอกาสได้ไปลองกับเขาในตอนนั้น แต่ก็ได้ลองขับคันหนึ่งเมื่อเร็วๆนี้ ซึ่งเป็นรุ่นท๊อป คือรุ่น X-Gear ที่ถอยออกมาเมื่อตอนปี 2014 มีเครื่องยนตร์ขนาด 1600 ซีซี สี่สูบ และคันนี้ได้ถูกใช้เป็นรถขับเกือบทุกวันเป็นประจำ

ความรู้สึกแรกเมื่อได้เห็นตัวจริงนั้น ก็คือความกระทัตรัตในรูปทรงของรถรุ่นนี้ ดูจากภายนอกก็ดูน่าจะใช้ขับในเมืองอย่างสะดวก หาที่จอดรถง่าย เพราะไม่ดูเหมือนรถ SUV บางยี่ห้อที่เหมือนถูกโดนยกขึ้นสูง แต่พอเข้าไปนั่งข้างใน ถึงแม้จะเป็นคอมแพค เอสยูวี (Compact SUV) ก็ตาม แต่รู้สึกเล็กไปนิดนึงกว่าที่คิด แต่ที่นั่งของผู้โดยสารทั้งข้างและหลังนั้น กระชับตัวพอดี สำหรับคนไทยรูปร่างปรกติ การบรรจุในช่วงท้ายรถดูจำกัดไปหน่อย ไม่ควรใช้สอยกับการขนสิ่งใหญ่ๆ แต่ถ้านั่นคือปัญหาจริงก็ยังมี roof rail ที่มากับรถอยู่แล้วบนหลังคาที่ยังพอช่วยได้

สำหรับกลุ่มแดชบอร์ด และคอนโซล ของนิสสัน ลิวิน่า (Nissan Livina) X-Gear นั้นออกมาเป็นอะไรที่เรียบง่าย (แต่อาจจะเรียบง่ายจนเกินไปก็ได้) ทั้งผู้โดยสารข้างหน้าและผู้ขับนั้น อาจจะไม่มีปุ่มปรับอะไรมากที่จะให้เล่น และช่องเก็บของหรือวางแก้วนั้น ดูเหมือนไม่ได้อยู่ในตำแหน่งที่ชัดเจนเวลานั่งขับไปกันจริงๆ

พอได้ถึงเวลาที่ได้ขับออกไปนอกเมืองหน่อยนั้น นิสสัน ลิวิน่า (Nissan Livina) ก็เกาะถนนทรงตัวดี ไม่มีการส่ายมากนักเวลาขับทางตรง คงเป็นเพราะอย่างที่กล่าวเอาไว้ก่อนหน้านี้ ศูนย์ของตัวรถคงตํ่ากว่าลูกพี่ SUV ที่เต็มตัวมากกว่านี้

สรุปแล้วนั้น นิสสัน(Nissan Livina) X-Gear เป็นรถประเภทคอมแพค เอสยูวี (Compact SUV) ที่พอใช้ในเมืองเป็นอย่างหลัก ซึ่งก็คงเป็นสิ่งที่เจ้าของ คาดหวังไว้อยู่แล้ว ถึงแม้ของเล่นอุปกรณ์ที่ให้มาอาจจะดูไม่เยอะมาก แต่ก็ค่าใช้จ่ายในการสึกหรอในระหว่างการขับขี่ ค่าเติมน้ำมันก็ย่อมเยาว์พอ เพราะเป็นเครื่องที่เล็กอยู่แล้ว ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญกว่าสำหรับคนที่จะใช้รถแบบนี้

ราคามือสองนั้นถ้าเป็นรุ่น X-Gear ก็จะตกอยู่ระหว่างสามแสนห้าจนถึงสี่แสนห้าพันบาทได้ ซึ่งส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับจำนวนกิโลเมตรที่ใช้ไป

____________________________________________________________________________

เข้าชม ตลาดรถ และโพสต์ขายรถของท่านได้ที่ ตลาดรถ รถมือสอง รถบ้าน

เช็คราคาซื้อ รถใหม่ รถมือสองได้ที่นี่ เช็คราคารถใหม่ รถมือสอง ฟรี!

เช็คราคาคงเหลือของรถของคุณได้ที่นี่ เช็คราคารถของคุณ ฟรี!

เข้าอ่านบทความรีวิวรถต่างๆ ได้ที่  รีวิวรถยนต์

เข้าอ่านบทความไลฟ์สไตล์ และ เกร็ดความรู้ ต่างๆ ได้ที่นี่ ไลฟ์สไตล์ /เรียนรู้เรื่องรถ

เข้าชมบทความอัพเดท ข่าวสารในวงการรถยนต์ ได้ที่นี่

สนใจเรื่องการประมูลรถ อ่านรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่  มอตโต้ อ๊อคชั่น

Advertisement

Advertisement