āļāļēāļāļāļĢāļ°āđāļŠāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļĒāļĄāļĢāļāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļāļĩāđāđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļāđāļāļāđāļ§āļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļĩāļĄāļēāļāļĩāđ āđāļĄāđāđāļāļĨāļāļāļĩāđāđāļāļĢāļāļāđāļāļĨāļīāļāļĢāļāļāļđāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđāļāļĒāđāļēāļ Aston Martin āđāļĨāļ° Lamborghini āļāļ°āļŦāļąāļāļĄāļēāļāļģāļĢāļāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļāļąāļāđāļāļēāļāđāļ§āļĒ āļāļāļāļāļēāļāļāļ°āļāđāļēāļĒāļāļāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļ āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāļĄāļēāđāļĨāđāļ§ āļĢāļāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļāļēāļāđāļāļĢāļāļāđāļāļđāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđāļāļąāđāļ 2 āđāļāļĢāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļĢāļ°āļāļąāļāļŠāļđāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļēāđāļĢāđāļāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļąāđāļāļŠāļļāļ āļāļēāļĢāđāļĢāļĩāļĒāļāļĢāļāļāļ§āļāļāļĩāđāļ§āđāļē “āļāļđāđāļāļāļĢāđāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩ” āļāļķāļāđāļĄāđāđāļāđāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļīāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļ
Aston Martin DBX āđāļĨāļ° Lamborghini Urus āļāļ·āļāļāļĨāļāļĨāļīāļāļāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļĢāļāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāļāļĩāđāđāļāļāļāļ°āđāļĄāđāļĨāļ°āļāļīāđāļāļāļąāļ§āļāļāļāļāļāļŠāļāļāđāļāļĢāļāļāđāļāļđāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĨāļāļāļāļāđāļ āļāļąāđāļāļāļđāđāļāļ·āļāļŠāļļāļāļĒāļāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļ āđāļĢāđāļēāđāļāļāļąāđāļāđāļāđāđāļĢāļāđāļŦāđāļ āļŠāļ°āļāđāļāļāļ āļēāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļĢāđāļāļĩāđāļāļī āļāļĩāđāļŠāļģāļāļąāļāļāļ·āļāļĄāļĩāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļāđāļĄāļ·āļāļāđāļāļĒāđāļĨāđāļ§āļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢÂ
DBX āđāļĨāļ° Urus āļāļąāđāļāđāļāđāļāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļāļĩāđāļāļĒāļđāđāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŠāļđāļāļāļ§āđāļēāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļāļēāļāđāļāļĢāļāļāđāļāļĒāđāļēāļ BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volvo, Porsche āđāļāļĢāļēāļ°āļĄāļĩāļāđāļāļāļģāđāļāļīāļāļĄāļēāļāļēāļāđāļāļĢāļāļāđāļāļđāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđāļāļķāđāļāđāļāđāļāđāļāļāđāļĄāļāļāđāļāļĩāđāļŠāļđāļāļāļ§āđāļēāđāļāļĢāļāļāđāļŦāļĢāļđāļāđāļēāļāļāđāļāđāļĄāđāļ§āđāļēāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŦāļĢāļ·āļāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļēāļāļāļ°āļŠāļđāļŠāļĩāļāļąāļāļāđāļāļēāļĄ āļĢāļēāļāļēāļāđāļēāļāļąāļ§āļāļķāļāđāļāļāļāļ§āđāļēāļĄāļēāļ āđāļāļĒ DBX āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ 19.9 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ āļŠāđāļ§āļ Urus āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ 23.42 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĩāđāļāļ°āļāļēāđāļāļāļģāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļāļąāļāļāļđāđāļāļāļĢāđāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļāļąāđāļ 2 āļĢāļļāđāļāļāļĩāđāđāļĨāļ°āļĢāļĩāļ§āļīāļ§āđāļāļĢāļĩāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļāđāļŦāđāļāļđāļ§āđāļēāđāļāđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļāļĄāļĩāļŠāļīāđāļāļāđāļēāļŠāļāđāļāļāļ°āđāļĢāļāđāļāļāļāļĒāļđāđāļāđāļēāļ
Cr. media.lamborghini.com
āļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļ
āļ āļēāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļāļāļāļāļāļđāđāļāļāļĢāđāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļāļąāđāļ 2 āļĢāļļāđāļāđāļŠāļāļāļāļāļāļāļķāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļāļāđāļāļĢāļāļāđāļāļąāļ§āđāļāļāļāļĒāđāļēāļāļāļąāļāđāļāļ DBX āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļŠāđāļāļŠāļēāļĒāļāļąāļ§āļāļąāļāđāļāđāļāļĄāļāđāļŠāļāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāđāļĒāļĄ āļŠāđāļ§āļ Urus āļāļąāđāļāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļ§āļĒāđāļŠāđāļāļŠāļēāļĒāļāļąāļ§āļāļąāļāļāļĩāđāļĄāļĩāđāļŦāļĨāļĩāđāļĒāļĄāļĄāļļāļĄāđāļāļĩāļĒāļāļāļĄāļāļēāļĄāļŠāđāļāļĨāđāļĢāļāļāļēāļāđāļāļĢāļāļāđ Lamborghini āļāļąāđāļāļāļđāđāļāļ·āļāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩ 5 āļāļĩāđāļāļąāđāļāđāļŦāļĄāļ·āļāļāļāļąāļāđāļĨāļ°āļĄāļĩāđāļāļ§āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļĨāļēāļāļĨāļāļāđāļēāļĒāļĢāļāđāļāļŠāđāļāļĨāđāļāļđāđāļāđ āļŠāļ·āđāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļąāđāļāđāļāđāđāļāļīāļāļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļāļļāļāļąāļāļāļĨāļāļāļāļąāđāļāļāļąāļ
DBX āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāļĢāļđāļāļāļĢāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļāļāđāļāļĢāļāļāđ Aston Martin āđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļāļąāļāļāļēāļāļĢāļ°āđāļāļĢāļāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļĄāļĩāļāđāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāļāļēāļāļēāļĻ 2 āļāļąāđāļ āđāļ Daytime Running Light āļāļāļāđāļāļāđāļŦāđāđāļĒāļāļāļēāļāđāļāļŦāļāđāļēāđāļāļ·āđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļāđāļĨāļ°āļāļļāļāļąāļāļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāļāđāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻ 2 āļāđāļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ āđāļāļŦāļāđāļē Bi-LED āļāļĩāđāļāļāđāđāļĢāļĩāļĒāļ§āđāļĨāđāļāđāļāđāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĨāļāļāļąāļ§āđāļāļ āļēāļāļĢāļ§āļĄ āđāļŠāđāļāļŠāļēāļĒāļāđāļēāļāļĢāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļēāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļ§āļŠāļ·āđāļāļāļķāļāļāļēāļĢāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļĩāđāđāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāđāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāļāļēāļāļēāļĻāļŦāļĨāļąāļāļāļļāđāļĄāļĨāđāļāļŦāļāđāļē āļĄāļ·āļāļāļąāļāļāļĢāļ°āļāļđāđāļāđāļāđāļāļāļāđāļāļāđāļāļāļąāļ§āļāļąāļ āļāđāļēāļĒāļĢāļāđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļ LED āđāļāļ§āļĒāļēāļ§āđāļāđāļāļāļēāļĄāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļđāļŦāļĨāļąāļāļāļķāđāļāļāļāļāđāļāļāđāļŦāđāđāļāđāļāļŠāļāļāļĒāđāļĨāļāļĢāđāđāļāļ Duck tail āđāļāļāļąāļ§ āđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāļāđāļ§āļĒāļŠāļāļāļĒāđāļĨāļāļĢāđāļŦāļĨāļąāļāļāļē āļāļąāļāļāļāļŦāļĨāļąāļāļāļĢāđāļāļĄāļāļĨāļēāļĒāļāđāļāļāļđāđāļŠāļĩāļāļģ āđāļĨāļ°āļāļīāļāļāļīāļ§āđāļāļāļĢāđāļāļĩāđāļāļēāļĒāļĨāđāļēāļ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāđāļŠāļĢāļīāļĄāļ āļēāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļŠāļēāļĒāļĨāļļāļĒāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāđāļāđāļŠāļĩāļāļģāļāļąāļāļāļāļāļĨāđāļēāļāļāļąāļ§āļāļąāļāļĢāļāļāļāļąāļÂ
Urus āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāđāļāđāļēāļĢāļāļāļĩāđāđāļŦāļāđāđāļĨāļ°āļāļļāļāļąāļāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāļāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļĄāļĩāļāđāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļģāļāļ§āļāļĄāļēāļāļāļŠāļēāļāļāļąāļāđāļāļāļŠāļāļāļĒāđāļĨāļāļĢāđāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļāļąāļāđāļāļ§āļāļēāļāļĢāļ°āđāļāļĢāļāļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§ āđāļāļŦāļāđāļē LED āļāļĩāđāļāļāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļĄāļāļĢāđāļāļĄāđāļ Daytime Running Light āļāļĢāļāļāļąāļ§ Y āļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđ āđāļŠāđāļāļāđāļēāļāļĢāļāļĄāļĩāđāļŦāļĨāļĩāđāļĒāļĄāļĄāļļāļĄāļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļĄāđāļĨāļ°āļĄāļĩāļĨāļąāļāļĐāļāļ°āđāļāđāļāļāļāļāļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ āļāļēāļĒāļĨāđāļēāļāđāļāđāļāļŠāđāļāļīāļĢāđāļāļāđāļēāļāļŠāļĩāļāļģ āļāđāļēāļĒāļĢāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāđāļĄāļāļēāļĢāļĄāļāđāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāļāļāđāļēāļĒāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļīāļāļāļīāļ§āđāļāļāļĢāđāđāļĨāļ°āļāļĨāļēāļĒāļāđāļāđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļđāđāđāļāļ 4 āļāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļēāļĒ LED āļāļĢāļāļāļąāļ§ Y āļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđ āļāļīāļāļāļąāđāļāļāđāļ§āļĒāļŠāļāļāļĒāđāļĨāļāļĢāđāļŦāļĨāļąāļāļāļēāđāļĨāļ°āđāļŠāļēāļāļēāļāļēāļĻāļāļĢāļĩāļāļāļĨāļēāļĄāļĄāļēāđāļāđāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ
Cr. media.astonmartin.com
Cr. media.lamborghini.com
DBX āļāļąāļāļāļēāļāļāđāļāļĨāđāļāļāļāļĢāđāļĄāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāđāļāļĢāļāļāļđāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđāļĢāđāļ§āļĄāļāđāļēāļĒ āđāļāļĒāđāļāđāļāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļ°āļĨāļđāļĄāļīāđāļāļĩāļĒāļĄāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļēāļāđāļĨāļ°āļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļē āļĄāļīāļāļīāļāļąāļ§āļāļąāļāļĒāļēāļ§ 5,039 āļĄāļĄ. āļāļ§āđāļēāļ 1,998 āļĄāļĄ. āļŠāļđāļ 1,680 āļĄāļĄ. āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļĨāđāļ 3,060 āļĄāļĄ. āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļāļāļēāļāļāļ·āđāļ 190 āļĄāļĄ. āļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļąāļ§āļāļąāļ 2,245 āļāļ. āļĄāļĩāļāļąāļāļĢāļēāļŠāđāļ§āļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļŦāļāđāļē-āļŦāļĨāļąāļāđāļāļ 54:46 āđāļāļāļĢāđāđāļāđāļāļāđ āđāļāļĨāļāļāļāļĢāđāļĄ MLB Evo āļāļāļ Urus āđāļāđāļ§āļąāļŠāļāļļāđāļĨāļŦāļ°āļāļŠāļĄāđāļĨāļ°āđāļŦāļĨāđāļāļāļĨāđāļēāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļ āļāļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļāđāļāļĩ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļē āļĄāļīāļāļīāļāļąāļ§āļĢāļāļĒāļēāļ§ 5,112 āļĄāļĄ. āļāļ§āđāļēāļ 2,016 āļĄāļĄ. āļŠāļđāļ 1,638 āļĄāļĄ. āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļĨāđāļ 3,003 āļĄāļĄ. āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļāļāļēāļāļāļ·āđāļ 158 â 248 āļĄāļĄ. āļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļąāļ§āļĢāļ 2,200 āļāļ. āļĄāļĩāļāļąāļāļĢāļēāļŠāđāļ§āļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļŦāļāđāļē-āļŦāļĨāļąāļāđāļāļ 58:42 āđāļāļāļĢāđāđāļāđāļāļāđÂ
Cr. media.astonmartin.com
Cr. media.lamborghini.com
DBX āļāļīāļāļāļąāđāļāļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāļāļāļēāļ 22 āļāļīāđāļ§āļŦāļļāđāļĄāļĒāļēāļāļŠāļāļāļĢāđāļ Pirelli P Zero āļāļđāđāļŦāļāđāļēāļāļāļēāļ 285/40 ZR22 āļāļđāđāļŦāļĨāļąāļāļāļāļēāļ 325/35 ZR22 āđāļāļŠāđāļ§āļāļāļāļ Urus āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĨāđāļāļāļāļēāļ 21 āļāļīāđāļ§āļĨāļēāļĒ Alcione Shiny Silver āļŦāļļāđāļĄāļĒāļēāļāļŠāļāļāļĢāđāļ Pirelli P Zero āđāļāđāļāļāļąāļ āļāļđāđāļŦāļāđāļēāļāļāļēāļ 285/45 ZR21 āļāļđāđāļŦāļĨāļąāļāļāļāļēāļ 315/40 ZR21
Cr. media.astonmartin.com  Â
Cr. media.lamborghini.com
āļāļđāđāļāļāļĢāđāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļāļąāđāļ 2 āļĢāļļāđāļāđāļŦāđāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļ āļēāļĒāļāļāļāļĄāļēāļāļ āđ āļāļąāļ āļāļēāļāļī āļĢāļ°āļāļāđāļāļŦāļāđāļēāļŦāļāđāļēāđāļāļīāļ-āļāļīāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī, āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāđāļāļŠāļđāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī, āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļāđāļģāļāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī, āļāļĢāļ°āļāļđāļāđāļēāļĒāđāļāļāđāļē āđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļāļāļĄāļāļāļāđāļēāļāļāļĢāļąāļāđāļĨāļ°āļāļąāļāđāļāļāđāļēāđāļāđāļāļāđāļ DBX āļĄāļĩāļāļĢāļ°āļāļđāļĢāļāđāļāļāđāļĢāđāļāļĢāļāļ, āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļĢāļ°āļāļāļāļēāđāļāļĢāļēāļĄāļīāļāļāļąāļāļĢāļđāļ āđāļĨāļ°āļĢāļēāļ§āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļĄāļēāđāļāđāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ āļāļąāđāļāļāļĩāđ āļĢāļāļāļąāđāļ 2 āļĢāļļāđāļāļĄāļĩāļāļāļāļāļąāđāļāđāļŠāļĢāļīāļĄāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒāđāļŦāđāļāļđāđāļāļ·āđāļāđāļāđāđāļĨāļ·āļāļāđāļŠāđāļāļēāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢ
 Cr. media.astonmartin.com Cr. media.lamborghini.comÂ
āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ
āđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļ āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļāļāļđāđāļāļāļĢāđāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩ 2 āļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāļŠāđāļāļĨāđāļāļāļāđāļāļāđāļĨāļ°āđāļŦāđāļāļĢāļĢāļĒāļēāļāļēāļĻāļāļĩāđāđāļāļāļāđāļēāļāļāļąāļāļāļĒāđāļēāļāļāļąāļāđāļāļ DBX āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļāļĩāļāđāļāļāļļāļāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļ āļŠāļĩāđāļĨāļ°āļ§āļąāļŠāļāļļāļāļāđāļāđāļāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļđāļāđāļāļ āđāļĨāļ°āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļĢāļĢāļĒāļēāļāļēāļĻāļĢāļāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļĩāđāļāļĢāļąāļāđāļāđāļĄāļēāļāļāļķāļ 64 āļŠāļĩÂ
āļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļ Urus āļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāļāļđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāđāļŦāļĄāļ·āļāļāļāļĒāļđāđāđāļāļĒāļēāļāļāļ§āļāļēāļĻ āļāļēāļĢāļāļāđāļāđāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļąāļāđāļāđāļĄ āđāļāđāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļĄāļĩāļāļļāļāļ āļēāļāļŠāļđāļāđāļāđāļāļāļąāļ āđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļāļāļīāļāļīāļāļāļĨ 2 āļāļāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļĨāļāļĨāļēāļ āļāļāļāļāđāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļ āļāļāļĨāđāļēāļāđāļāđāļāđāļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻ āļŠāļĩāļ āļēāļĒāđāļāđāļĨāļ°āļ§āļąāļŠāļāļļāļāļāđāļāđāļāļāđāļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļŦāļĨāļēāļĒāđāļāļāđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ
Cr. media.astonmartin.com
Cr. media.lamborghini.com
āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļāļāļāļđāđāļŦāļāđāļēāļāļāļ DBX āđāļāđāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĢāļąāļāđāļāļāđāļē 12 āļāļīāļĻāļāļēāļ āļĄāļĩāļāļąāļāļāđāļāļąāļāļāļąāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļāļģ 3 āļāļģāđāļŦāļāđāļāđāļĨāļ°āļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāļāļļāđāļāđāļāļēāļ° āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļāļĢāļāļāļĨāļĄāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļāļĢāļąāļāđāļāļāđāļē 4 āļāļīāļĻāļāļēāļ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļļāđāļĄāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļĨāļ°āđāļāđāļāđāļāļāđāļāļīāļĨāļāļīāļāļāđāļāļĩāđāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ āļŦāļāđāļēāļāļąāļāđāļāđāļāļāļāļāļīāļāļīāļāļāļĨāļāļ§āļēāļĄāļĨāļāđāļāļĩāļĒāļāļŠāļđāļāļāļāļēāļ 12.3 āļāļīāđāļ§ āđāļŠāļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļ āļāļ§āļēāļĄāļāļīāđāļĻāļĐāļāļāļ DBX āļāļ·āļāļāļļāđāļĄāļŠāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļĢāđāđāļāļāļāļļāđāļĄāļāļāļāļ°āļāļīāļāļāļąāđāļāļāļĒāļđāđāļāļķāđāļāļāļĨāļēāļāđāļāļāļāļāļĢāđāļāđāļŦāļāļ·āļāļŦāļāđāļēāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļ āļāļķāđāļāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļĩāđāļĄāļĩāđāļāļĢāļ Aston Martin āļŦāļĨāļēāļĒāđ āļĢāļļāđāļ
āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļđāđāļŦāļāđāļēāļāļāļ Urus āđāļāđāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĢāđāļāļĄāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļĒāđāļāļĨāļ§āļāļĨāļēāļĒāļŦāļāđāļŦāļĨāļĩāđāļĒāļĄ āļāļĢāļąāļāđāļāļāđāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļ§āļāļąāļāļŦāļĨāļąāļāđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļąāļāļāđāļāļąāļāļāļāļāļģāļāļģāđāļŦāļāđāļāđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļāđāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļēāļāļāļąāļ āļāļĢāļąāļāđāļāļāđāļē 4 āļāļīāļĻāļāļēāļ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļļāđāļĄāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļĨāļ°āđāļāđāļāđāļāļāđāļāļīāļĨāļāļīāļāļāđāļāļĩāđāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ āļĄāļĩāļāļĢāļđāļŠāļāļāļāđāļāļĢāļāđāļāđāļāļāđāļēāļāļāļĢāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ āļŠāļīāđāļāļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĄāļēāļāļāļ·āļāļāļĢāļīāđāļ§āļāļāļāļāđāļāļĨāļāļĨāļēāļāļāļĩāđāļĢāļ§āļāļĢāļ§āļĄāļāļļāđāļĄāļāļĢāļąāļāđāļŦāļĄāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ āļāļļāđāļĄāļŠāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļĩāđāļāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļļāđāļĄāļāļĢāļąāļāļāđāļēāļāđāļēāļ āđ āļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļķāđāļāļāļāļāđāļāļāđāļŦāđāđāļŦāļĄāļ·āļāļāļāļļāđāļĄāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļīāļāļĢāļ āļāļđāđāļāđāđāļĨāļ°āļĄāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒāļĄāļēāļ āđÂ
Cr. media.astonmartin.com
Cr. media.lamborghini.comÂ
āļāļđāđāļāļāļĢāđāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļāļąāđāļ 2 āļĢāļļāđāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāļēāļ°āļŦāļĨāļąāļāļāļĩāđāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļāđāļĨāļ°āļāļąāđāļāļŠāļāļēāļĒ āđāļāļ§āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļĨāļēāļāļĨāļāļāđāļēāļĒāļĢāļāđāļĄāđāđāļāđāļĢāļāļāļ§āļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļĻāļĩāļĢāļĐāļ°āļāļāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļĄāļēāļāļāļąāļ āļāļąāđāļāļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāđāļĒāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāđāļĨāļ°āļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļļāļ āđāļāļēāļ°āļŦāļĨāļąāļāļāļāļ DBX āļāļĢāļąāļāļāļāļąāļāļāļīāļāļāļąāļāđāļĒāļāđāļāđāđāļāļ 40/20/40 āļŦāđāļāļāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļļ 632 āļĨāļīāļāļĢāđāļĄāļ·āđāļāļĒāļąāļāđāļĄāđāļāļąāļāđāļāļēāļ°āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļāļāđāļāđāļāļāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļĩāļ 62 āļĨāļīāļāļĢ āļŠāđāļ§āļāļāļāļ Urus āđāļāđāļāđāļāļ 60/40 āļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ° 616 āļĨāļīāļāļĢ āđāļĨāļ°āļāļ°āđāļāļīāđāļĄāđāļāđāļ 1,596 āļĨāļīāļāļĢāđāļĄāļ·āđāļāļāļąāļāđāļāļēāļ°āļĨāļ
āļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļāļāļĢāļāļāļąāđāļ 2 āļĢāļļāđāļāļĄāļĩāļĄāļēāđāļŦāđāļāļĒāđāļēāļāļāļĢāļāļāļĢāļąāļ āļāļēāļāļī āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļāļāđāļĒāļāļāļĢāļąāļāļāļļāļāļŦāļ āļđāļĄāļīāļāļīāļŠāļĢāļ°āđāļāļ 3 āđāļāļ, āļāļĢāļ°āļāļāļĄāļāļāļŦāļĨāļąāļāļāļĢāļąāļāļĨāļāđāļŠāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī, āļāļļāđāļĄāļŠāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ, āđāļāļĢāļāļĄāļ·āļāđāļāļāđāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāđāļāļąāļ Hold, āļĢāļ°āļāļāļāļļāļāđāļ Keyless āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļĄāđāļēāļāļāļąāļāđāļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļÂ
Cr. media.astonmartin.com Cr. media.lamborghini.com
āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļ
DBX āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļŦāļāđāļēāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļīāļāđāļāđāļāļāđāļĄāļāļāđāļāļāļēāļ 10.25 āļāļīāđāļ§ āļāļ§āļāļāļļāļĄāļāđāļ§āļĒāđāļāđāļāļŦāļĄāļļāļāļāļĩāđāļāļĢāļīāđāļ§āļāļāļāļāđāļāļĨāļāļĨāļēāļ āļāļąāļāļāđāļāļąāļāđāļāđāļāļēāļāļāļ·āđāļāļāļēāļāļĄāļĩāļāļĢāļ āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāđāļĢāđāļŠāļēāļĒ Bluetooth āļāļēāļĢāļŠāļąāđāļāļāļēāļĢāļāđāļ§āļĒāļāđāļŠāļĩāļĒāļ āļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļŠāļĄāļēāļĢāđāļāđāļāļāļāđāļēāļ Apple CarPlay āđāļĨāļ° Android Auto āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļēāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļ§āđāļāļĩāļĒāļĄ āļĄāļĩāļāđāļāļ USB 4 āļāđāļāļ, SD Card 1 āļāđāļāļ, āļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļ 12V 3 āļāđāļāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāļŠāļĄāļēāļĢāđāļāđāļāļāđāļāļāđāļĢāđāļŠāļēāļĒ āļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāđāļ Aston Martin Premium Audio System 800 āļ§āļąāļāļāđ āļĨāļģāđāļāļ 14 āļāļąāļ§
āļĢāļ°āļāļāļāļīāļāđāļāđāļāļāđāļĄāļāļāđ Lamborghini Infotainment System III āļāļāļ Urus āđāļŠāļāļāļāļĨāļāļāļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāđāļāļąāļāđāļāđāļāļēāļāļāļ·āđāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļ āļāļēāļāļī āļ§āļīāļāļĒāļļ FM/AM āļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāđāļĢāđāļŠāļēāļĒ Bluetooth āļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļēāļāđāļāļ§āļīāđāļāđāļāļāļĢāđ āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļŠāļąāđāļāļāļēāļāļāđāļ§āļĒāđāļŠāļĩāļĒāļ āļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļŠāļĄāļēāļĢāđāļāđāļāļāļāđāļēāļ Apple CarPlay āđāļĨāļ° Android Auto āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļāļīāļāđāļāļāļĢāđāđāļāđāļāđāļāļ·āđāļāđāļāđāļēāļāļķāļāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāļāļāđāļĨāļāđāļāđāļēāļ āđ āļāļĒāđāļēāļāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāđāļĨāļ°āđāļāđāļ Wifi-Hotspot āđāļāđāđāļāļāļąāļ§ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāđāļāļāļāļĨāļīāđāļāļāļąāđāļāļāļāļŠāļĄāļēāļĢāđāļāđāļāļāđāļāļ·āđāļāļŠāļąāđāļāļāļēāļĢāļĢāļāļĒāļāļāđāļŦāļĢāļ·āļāļāļđāļŠāļāļēāļāļ°āļĢāļāđāļāđāļāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļāļĄāļ·āļāļāļ·āļ āļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāđāļāđāļāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĨāļģāđāļāļ 8 āļāļģāđāļŦāļāđāļÂ
āđāļāļĒāļĢāļ§āļĄāđāļĨāđāļ§āļĢāļāļāļąāđāļ 2 āļĢāļļāđāļāđāļŦāđāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļāļĄāļēāļāļĩāļāļāđāļāđ DBX āļĄāļĩāđāļāđāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļāļāļŦāļĄāļļāļāļāļĩāđāļāļģāđāļŦāđāđāļāđāļāļēāļāļŠāļ°āļāļ§āļāļĄāļ·āļāļāļ§āđāļē Urus āđāļāļāļāļ°āļāļąāļāļĢāļ āļāđāļēāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļļāļāļ āļēāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄāļāđāļāļģāđāļāđāļāļāļąāļāđāļāļĢāļāļĢāļ°āļāļāļĨāļģāđāļāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄ
Cr. media.astonmartin.comÂ
Cr. media.lamborghini.comÂ
āļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ
āļŦāļąāļ§āđāļāļŠāļģāļāļąāļāļāļāļāļāļđāđāļāļāļĢāđāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļāļąāđāļ 2 āļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāđāļāļ·āļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļķāđāļāļāļąāđāļāļāļđāđāļāļīāļāļāļąāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļāļāļāļīāļ V8 4.0 āļĨāļīāļāļĢ āđāļāļāļĢāđāđāļāļāļđāđ āļĄāļēāđāļŦāļĄāļ·āļāļāļāļąāļ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļāļ DBX āđāļŦāđāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 550 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 6,500 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 700 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđ 2,200 â 5,000 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āļāļąāļāļāļđāđāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 9 āļŠāļāļĩāļ āļŠāđāļ§āļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļāļ Urus āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļĄāļēāļāļāļ§āđāļē 659 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 6,000 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 850 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđ 2,250 â 4,500 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āļāļąāļāļāļđāđāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 8 āļŠāļāļĩāļ
 āļāļđāđāļāļāļĢāđāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļāļąāđāļ 2 āļĢāļļāđāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļŠāļĩāđāļĨāđāļāđāļāļāļāļēāļ§āļĢāđāļŦāļĄāļ·āļāļāļāļąāļāđāļĨāļ°āļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§āļāļĩāđāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļāļāļąāļāļāļąāđāļāļāļ§āļāļĄāļąāļāļāļķāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļēāļĢāļĒāļķāļāđāļāļēāļ°āđāļĨāļ°āđāļŠāļāļĩāļĒāļĢāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļāļ°āđāļāđāļēāđāļāđāļāļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āļāļąāļ§āđāļĨāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļāļāļāļąāđāļ 2 āļĢāļļāđāļāļāļąāļāļ§āđāļēāļŠāļļāļāđāļŦāļāđāļāļĒ DBX āđāļĢāđāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļāđāļ āļēāļĒāđāļ 4.5 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āļāļģāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļāđāļāļķāļ 291 āļāļĄ./āļāļĄ. āļŠāđāļ§āļ Urus āđāļĢāļāļāļ§āđāļēāļāļĒāđāļēāļāļāļąāļāđāļāļāđāļĢāđāļāđāļāļĢāļēāļ° 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļāđāđāļ 3.6 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āđāļĢāđāļ 0-200 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļāđāđāļ 12.8 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āļāļģāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļāđāļāļķāļ 305 āļāļĄ./āļāļĄ.Â
Cr. media.astonmartin.com
Cr. media.lamborghini.com
DBX āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāļļāļāļĨāļĄ Adaptive Triple Air Suspension āđāļāđāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāđāļāļāļāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāđāļāļĩāđāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļē 48 āđāļ§āļĨāļāđ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĨāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļāļĨāļāļāļēāļāļāļāļāļīāđāļāđāļāļĩāļ 50 āļĄāļĄ. āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāļŠāļļāļ āđāļĨāļ°āđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļāđāļāđāļāļĩāļ 45 āļĄāļĄ. āđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāļĨāļļāļĒāļāļēāļāļŠāļĄāļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļŦāļĄāļāļāļąāļāļāļĩāđ 5 āļĢāļđāļāđāļāļ āļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļ§āļĒ Terrain+ Terrain GT Sport āđāļĨāļ° Sport+ āđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāļŠāļāļļāļāđāļāđāļāļąāđāļāļāļēāļāđāļĢāļĩāļĒāļāđāļĨāļ°āļāļēāļāļāļļāđāļÂ
Urus āļāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāđāļāļĢāļāļąāļ Adaptive Air Suspension āđāļāđāļāļāļąāļ āļāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļāļāđāļģāđāļāđāļāļēāļĄāđāļŦāļĄāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļĨāļ·āļāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāļāđāļēāļĒāļāļĨāļēāļāđāļāļ Limited Silp āļāļĢāđāļāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāđāļĢāļāļāļīāļāđāļāļāđāļāļĢāļāļąāļāļāļēāļĄāđāļŦāļĄāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āđāļāđāļ āļāļĢāļ°āļāļēāļĒāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāđāļĨāđāļāļāļđāđāļŦāļāđāļē-āļŦāļĨāļąāļāđāļāļ 40/60 āđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļāļāļāļī āļāļāļāļĢāļąāļāđāļŦāļĄāļāđāļāđāļāđāļāđāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĢāļāļāđāļāļ°āļāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļĒāļąāļāļĨāđāļāļāļđāđāļŦāļāđāļēāđāļāđāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 70% āđāļĨāļ°āļĨāđāļāļāļđāđāļŦāļĨāļąāļāđāļāđāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 87% āļāļķāđāļāļāļĒāļđāđāļāļąāļāļŠāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļ āļāļāļāļāļąāđāļ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļĢāļ°āļāļ Active Torque Vectoring āļāļ°āļāđāļ§āļĒāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāđāļĢāļāļāļīāļāđāļāđāļāđāļĨāļ°āļĨāđāļāđāļŦāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļēāđāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļĨāļāļāļēāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļāļĢāđāļŠāđāļāļĩāļĒāļĢāđ āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāđāļāđāļē-āļāļāļāđāļāđāļāđāļāđāđāļ§āļāļķāđāļ āđāļĄāđāļāļĒāļģāļāļķāđāļ āļāļļāļĄāļāđāļēāļĒāļāļķāđāļ
Cr. media.astonmartin.com
Urus āļĄāļĩāđāļŦāļĄāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 6 āđāļŦāļĄāļ āđāļāđāļāđāļāđāļāđāļŦāļĄāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāļēāļāđāļĢāļĩāļĒāļ 3 āđāļŦāļĄāļ āļāļ·āļ STRADA āđāļŦāļĄāļāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļāļāļĢāļāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļļāļĨāļāļąāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ SPORT āļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļāļāļĢāļāļāļ°āđāļ§āļāļķāđāļ āļāļąāļāļŠāļāļļāļāļāļķāđāļ āđāļĨāļ° CORSA āļāļĨāļāļāļĨāđāļāļĒāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļāļ·āđāļāļĨāļāļŦāļ§āļāđāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļ āđāļŦāļĄāļāļāļāļāđāļĢāļāļĄāļĩ 3 āđāļŦāļĄāļ āļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļ§āļĒ NERVE, TERRA, āđāļĨāļ° SABBIA āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļēāļāļāļāļāđāļĢāļāļāđāļēāļĒ āđ āđāļāļāļāļāļķāļāļāļąāđāļāļĨāļļāļĒāļāļ°āđāļĨāļāļĢāļēāļĒ āđāļāđāļŦāļĄāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāđ āļĢāļāļāļ°āļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ āđāļāļĩāļĒāļĢāđ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāđāļŦāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāđāļāļĒāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļāļ·āđāļāļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāđāļĢāđāļēāđāļāļāļąāđāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļąāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ
āļĢāļāļāļąāđāļ 2 āļĢāļļāđāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļāļāđāļē EPS āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļĄāđāļāļĒāļģāļŠāļđāļ āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļĢāļĩāļāđāļāļĒ āđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāļ§āđāļāļāđāļ§āđāļāļĩāļĒāļāļāļĄ āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļĢāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļāļ·āļāđāļāđāļāļēāļĄāđāļŦāļĄāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļĩāđāđāļāđ āđāļāļŠāđāļ§āļāļāļāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļŠāđāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļāļāļąāđāļāļāļđāđ āđāļāļĢāļāļāļāļ DBX āđāļāđāļāļāļēāļĨāļīāđāļāļāļĢāđ 6 āļĨāļđāļāļŠāļđāļāļāļĩāđāļĨāđāļāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ° 1 āļĨāļđāļāļŠāļđāļāļāļĩāđāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļāļāļĢāđāļāļĄāļāļēāļāđāļāļĢāļāđāļāļēāļ°āļāđāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļāļ āļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļāļēāļāđāļŠāđāļāļāđāļēāļĻāļđāļāļĒāđāļāļĨāļēāļ 410 āļĄāļĄ. āļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ 390 āļĄāļĄ. āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļāļāļ Urus āđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļāļāļ§āđāļēāđāļāļĢāļēāļ°āđāļāđāļāļāļēāļĨāļīāđāļāļāļĢāđ 10 āļĨāļđāļāļŠāļđāļāļāļĩāđāļĨāđāļāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ° 1 āļĨāļđāļāļŠāļđāļāļāļĩāđāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļēāļāđāļāļĢāļāļāļēāļĢāđāļāļāļāđāļāļĢāļēāļĄāļīāļ āļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļāļēāļāđāļŠāđāļāļāđāļēāļĻāļđāļāļĒāđāļāļĨāļēāļ 440 āļĄāļĄ. āļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāļāļāļēāļ 370 āļĄāļĄ.
Cr. media.lamborghini.com
āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ
DBX āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļ·āđāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļ āļāļēāļāļī āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļāđāļāļāļāļąāļāļĨāđāļāļĨāđāļāļ ABS āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§ ESC āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļĒāļķāļāđāļāļēāļ° Traction Control āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļŠāļĢāļīāļĄāđāļĢāļāđāļāļĢāļ EBA āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāđāļāļĨāļāļāļāļāļāļąāļ§āļāļąāļ RSC āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļāļāļāļąāļ§āļāļāļāļēāļāļĨāļēāļāļāļąāļ āļĢāļ°āļāļāļāļ°āļĨāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļāļ°āļĨāļāļāļēāļāļĨāļēāļāļāļąāļ āļāļĨāđāļāļāđāļŠāļāļāļ āļēāļāļĢāļāļāļāļąāļ 360 āļāļāļĻāļē āđāļāđāļāđāļāļāļĢāđāļāļ°āļĢāļ°āļĒāļ°āļŦāļāđāļē-āļŦāļĨāļąāļ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļ§āļāđāļāđāļāđāļĢāļāļāļąāļāļĨāļĄāļĒāļēāļ āđāļāđāļāļāđāļ āđāļāļŠāđāļ§āļāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļĩāļāļąāđāļ āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļāļāđāļāļĢāļāļąāļāļāļēāļĄāļĢāļāļāļąāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļĨāļ āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāļĄāļļāļĄāļāļąāļāļŠāļēāļĒ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļŦāđāļĢāļāļāļĒāļđāđāđāļāđāļĨāļ āđāļāđāļāļāđāļ
Cr. media.astonmartin.com
Urus āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāļĩāđ Advanced Driver Assistance System āļāļĩāđāļāļ°āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāļāđāļāļāļāļĨāļēāļĒāđāļĨāļ°āļĨāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļļāļāļąāļāļīāđāļŦāļāļļāđāļāđāđāļāļāļĢāļāļāļāļīāļĻāļāļēāļ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļĄāļĩāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļ·āđāļāļāļēāļāļāļĨāđāļēāļĒāļāļąāļ DBX āđāļāđāļ āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļāđāļāļāļāļąāļāļĨāđāļāļĨāđāļāļ ABS āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļŠāļĢāļīāļĄāđāļĢāļāđāļāļĢāļ EBA āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§ ESC āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļĒāļķāļāđāļāļēāļ° āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļāļāļāļąāļ§āļāļāļāļēāļāļĨāļēāļāļāļąāļ āļāļĨāđāļāļāđāļŠāļāļāļ āļēāļāļĢāļāļāļāļąāļ 360 āļāļāļĻāļē āđāļāđāļāđāļāļāļĢāđāļāļ°āļĢāļ°āļĒāļ°āļŦāļāđāļē-āļŦāļĨāļąāļ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļ§āļāđāļāđāļāđāļĢāļāļāļąāļāļĨāļĄāļĒāļēāļ āđāļāđāļāļāđāļ
Cr. media.lamborghini.com
āļŠāļĢāļļāļ
Aston Martin DBX āđāļĨāļ° Lamborghini Urus āļāļ·āļāļŠāļļāļāļĒāļāļāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļāđāļāđāļāļ§āļāļēāļāļāļāļāļāļąāļ§āđāļāļ āļāļąāļāļāļķāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§ āļāļąāļāļāļķāļāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļāļđāļāļđāđāļāļĩ āļāļĩāđāļāļ·āļāļĢāļāļāļĩāđāļŠāļ°āļāđāļāļāļ āļēāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļāļāļāļđāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđāļāļāļāļĄāļēāđāļāļĢāđāļēāļāļĢāļāļĒāļāļŠāļđāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāļāļĨāļļāļĒāļāļēāļāļŠāļĄāļāļąāļāļŠāļĄāļāļąāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āļāļąāđāļāļāļđāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāđ āļāđāļ§āļĒāđāļāļīāđāļĄāļāļēāļĢāļĄāļāđāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāđāļĢāđāļēāđāļāđāļāđāļāļķāļāļāļąāđāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļĻāļĢāļĐāļāļĩāļāļĢāļ°āđāļāđāļēāļŦāļāļąāļāļāļĩāđāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āđāļāđāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļīāļāđāļ āļāđāļēāļāļļāļāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļ§āļēāļĄāļŠāļļāļāļĒāļāļāļāļ§āđāļēāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļāļļāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļĢāļđāđāļāļąāļāļāļąāđāļ§āđāļ āļāļģāļāļāļāļāļāļāļāļļāļāļāđāļāļāđāļāđāļāļāļąāļāđāļāļāļąāļāļŦāļāļķāđāļāđāļ 2 āļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļŦāļĨāļ°Â
āļāđāļāļāļĩāļāļĩāļāļāļĒāđāļēāļāļāļ·āļāļĢāļāļāļąāđāļ 2 āļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļāđāļāđāļāđāļĨāļ°āļāļāļāļāļąāđāļāđāļŠāļĢāļīāļĄāļŦāļĨāļēāļĒāļāļĒāđāļēāļ āļāļąāļāļāļąāđāļāļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđāļĢāļ°āļāļļāđāļ§āđāļāļēāļāļāļ°āđāļĄāđāđāļāđāļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāļāđāļāļāļāđāļēāļĒāļāļĢāļīāļāđāļŠāļĄāļāđāļ āđāļĨāļ°āļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļēāļāļāļĒāđāļēāļāļāļēāļāļāļ°āđāļĄāđāļĄāļĩāđāļāđāļ§āļāļĢāđāļāļąāđāļāļāļĩāđāļ§āļēāļāļāļēāļĒāđāļāđāļāļĒ āļāļ§āļĢāļāļĢāļ§āļāļŠāļāļāļāļąāļāļāļąāļ§āđāļāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļŦāđāđāļāđāđāļāļāļĩāļāļāļĢāļąāđāļ
Cr. media.lamborghini.com
āđāļāđāļēāļāļĄ āļāļĨāļēāļāļĢāļ āđāļĨāļ°āđāļāļŠāļāđāļāļēāļĒāļĢāļāļāļāļāļāđāļēāļāđāļāđāļāļĩāđ āļāļĨāļēāļāļĢāļ āļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļ āļĢāļāļāđāļēāļ
āđāļāđāļāļĢāļēāļāļēāļāļ·āđāļ āļĢāļāđāļŦāļĄāđ āļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāđāļāđāļāļĩāđāļāļĩāđ āđāļāđāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāđāļŦāļĄāđ āļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļ āļāļĢāļĩ!
āđāļāđāļāļĢāļēāļāļēāļāļāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļāļāļĢāļāļāļāļāļāļļāļāđāļāđāļāļĩāđāļāļĩāđ āđāļāđāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļāļāļāļāļļāļ āļāļĢāļĩ!
āđāļāđāļēāļāđāļēāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāļĩāļ§āļīāļ§āļĢāļāļāđāļēāļāđ āđāļāđāļāļĩāđ  āļĢāļĩāļ§āļīāļ§āļĢāļāļĒāļāļāđ
āđāļāđāļēāļāđāļēāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđ āđāļĨāļ° āđāļāļĢāđāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđ āļāđāļēāļāđ āđāļāđāļāļĩāđāļāļĩāđ āđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđ /āđāļĢāļĩāļĒāļāļĢāļđāđāđāļĢāļ·āđāļāļāļĢāļ
āđāļāđāļēāļāļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāđāļāļ āļāđāļēāļ§āļŠāļēāļĢāđāļāļ§āļāļāļēāļĢāļĢāļāļĒāļāļāđ āđāļāđāļāļĩāđāļāļĩāđ
āļŠāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļĄāļđāļĨāļĢāļ āļāđāļēāļāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāđāļāđāļāļĩāđ  āļĄāļāļāđāļāđ āļāđāļāļāļāļąāđāļ