Aston Martin DBX 2020 vs Lamborghini Urus 2020 สองเอสยูวีที่เกิดจากแบรนด์ซูเปอร์คาร์ รูปร่างหน้าตาสปอร์ตเร้าใจตามแนวทางของตนเอง พร้อมเครื่องยนต์บล็อกโตกำลังมหาศาล

Home / Cars / Aston Martin DBX 2020 vs Lamborghini Urus 2020 สองเอสยูวีที่เกิดจากแบรนด์ซูเปอร์คาร์ รูปร่างหน้าตาสปอร์ตเร้าใจตามแนวทางของตนเอง พร้อมเครื่องยนต์บล็อกโตกำลังมหาศาล
จากกระแสความนิยมรถเอสยูวีที่เพิ่มขึ้นในช่วงหลายปีมานี้ ไม่แปลกที่แบรนด์ผลิตรถซูเปอร์คาร์อย่าง Aston Martin และ Lamborghini จะหันมาทำรถเอสยูวีกับเขาด้วย นอกจากจะถ่ายทอดเอกลักษณ์ด้านการออกแบบ เทคโนโลยีเครื่องยนต์ และระบบการขับขี่ออกมาแล้ว…

จากกระแสความนิยมรถเอสยูวีที่เพิ่มขึ้นในช่วงหลายปีมานี้ ไม่แปลกที่แบรนด์ผลิตรถซูเปอร์คาร์อย่าง Aston Martin และ Lamborghini จะหันมาทำรถเอสยูวีกับเขาด้วย นอกจากจะถ่ายทอดเอกลักษณ์ด้านการออกแบบ เทคโนโลยีเครื่องยนต์ และระบบการขับขี่ออกมาแล้ว รถเอสยูวีจากแบรนด์ซูเปอร์คาร์ทั้ง 2 แบรนด์นี้ยังมาพร้อมกับความสะดวกสบาย ความปลอดภัยระดับสูง รวมถึงคาแร็กเตอร์การขับขี่แบบสปอร์ตขั้นสุด การเรียกรถพวกนี้ว่า “ซูเปอร์เอสยูวี” จึงไม่ใช้เรื่องผิดแต่อย่างใด

Aston Martin DBX และ Lamborghini Urus คือผลผลิตของการพัฒนารถเอสยูวีสมรรถนะสูงที่แทบจะไม่ละทิ้งตัวตนของสองแบรนด์ซูเปอร์คาร์ระดับโลกออกไป ทั้งคู่คือสุดยอดยนตรกรรมอเนกประสงค์ที่สมบูรณ์แบบ เร้าใจตั้งแต่แรกเห็น สะท้อนภาพลักษณ์ความสปอร์ตได้อย่างไร้ที่ติ ที่สำคัญคือมีจำหน่ายในเมืองไทยแล้วอย่างเป็นทางการ 

DBX และ Urus นั้นเป็นเอสยูวีที่อยู่ในระดับสูงกว่าสปอร์ตเอสยูวีจากแบรนด์อย่าง BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volvo, Porsche เพราะมีต้นกำเนิดมาจากแบรนด์ซูเปอร์คาร์ซึ่งเป็นเซกเมนต์ที่สูงกว่าแบรนด์หรูข้างต้นแม้ว่าสมรรถนะหรือพละกำลังเครื่องยนต์อาจจะสูสีกันก็ตาม ราคาค่าตัวจึงแพงกว่ามาก โดย DBX เริ่มต้นที่ 19.9 ล้านบาท ส่วน Urus เริ่มต้นที่ 23.42 ล้านบาท บทความนี้จะพาไปทำความรู้จักซูเปอร์เอสยูวีทั้ง 2 รุ่นนี้และรีวิวเปรียบเทียบให้ดูว่าแต่ละรุ่นมีสิ่งน่าสนใจอะไรซ่อนอยู่บ้าง

image003 57 - 116128

Cr. media.lamborghini.com


รูปลักษณ์ภายนอก

ภาพลักษณ์ภายนอกของซูเปอร์เอสยูวีทั้ง 2 รุ่นแสดงออกถึงเอกลักษณ์ของแบรนด์ตัวเองอย่างชัดเจน DBX มาพร้อมกับเส้นสายตัวถังโค้งมนแสดงถึงความหรูหราพรีเมี่ยม ส่วน Urus นั้นโฉบเฉี่ยวด้วยเส้นสายตัวถังที่มีเหลี่ยมมุมเฉียบคมตามสไตล์รถจากแบรนด์ Lamborghini ทั้งคู่คือเอสยูวี 5 ที่นั่งเหมือนกันและมีแนวหลังคาลาดลงท้ายรถในสไตล์คูเป้ สื่อถึงความสปอร์ตตั้งแต่เกิดพร้อมด้วยความดุดันตลอดทั้งคัน

DBX มาพร้อมกับกระจังหน้ารูปทรงเอกลักษณ์ของแบรนด์ Aston Martin เชื่อมต่อกับฝากระโปรงหน้าที่มีช่องระบายอากาศ 2 ฝั่ง ไฟ Daytime Running Light ออกแบบให้แยกจากไฟหน้าเพื่อความโดดเด่นและดุดันพร้อมด้วยช่องรับอากาศ 2 ช่องสำหรับระบายความร้อนระบบเบรก ไฟหน้า Bi-LED ดีไซน์เรียวเล็กแต่ให้ความลงตัวในภาพรวม เส้นสายข้างรถมีความปราดเปรียวสื่อถึงการเคลื่อนที่ไปข้างหน้า มาพร้อมช่องระบายอากาศหลังซุ้มล้อหน้า มือจับประตูเป็นแบบซ่อนในตัวถัง ท้ายรถโดดเด่นด้วยไฟ LED แนวยาวโค้งตามขอบประตูหลังซึ่งออกแบบให้เป็นสปอยเลอร์แบบ Duck tail ในตัว เสริมความสปอร์ตด้วยสปอยเลอร์หลังคา กันชนหลังพร้อมปลายท่อคู่สีดำ และดิฟฟิวเซอร์ที่ชายล่าง นอกจากนี้ยังเสริมภาพลักษณ์เอสยูวีสายลุยด้วยการใช้สีดำตัดขอบล่างตัวถังรอบคัน 

Urus มาพร้อมกับดีไซน์น้ารถที่ใหญ่และดุดันด้วยกันชนหน้าที่มีช่องรับอากาศจำนวนมากผสานกับแถบสปอยเลอร์หน้าและเชื่อมต่อกับแนวฝากระโปรงอย่างลงตัว ไฟหน้า LED ดีไซน์เฉียบคมพร้อมไฟ Daytime Running Light ทรงตัว Y อันเป็นเอกลักษณ์ เส้นข้างรถมีเหลี่ยมมุมที่เฉียบคมและมีลักษณะโป่งออกที่ซุ้มล้อหลัง ชายล่างเป็นสเกิร์ตข้างสีดำ ท้ายรถมีความสปอร์ตเต็มอารมณ์ด้วยกันชนท้ายที่มาพร้อมดิฟฟิวเซอร์และปลายท่อไอเสียคู่แบบ 4 ท่อ พร้อมไฟท้าย LED ทรงตัว Y อันเป็นเอกลักษณ์ ติดตั้งด้วยสปอยเลอร์หลังคาและเสาอากาศครีบฉลามมาเป็นมาตรฐาน

image005 55 - 116128 image006 49 - 116128

Cr. media.astonmartin.com

image007 43 - 116128image008 44 - 116128

Cr. media.lamborghini.com


DBX พัฒนาบนแพล็ตฟอร์มเดียวกับที่ใช้ในรถซูเปอร์คาร์ร่วมค่าย โดยเป็นวัสดุอะลูมิเนียมที่มีความทนทานและน้ำหนักเบา มิติตัวถังยาว 5,039 มม. กว้าง  1,998 มม. สูง 1,680 มม. ระยะฐานล้อ 3,060 มม. ระยะความสูงจากพื้น 190 มม. น้ำหนักตัวถัง 2,245 กก. มีอัตราส่วนการกระจายน้ำหนักหน้า-หลังแบบ 54:46 เปอร์เซ็นต์ แพลตฟอร์ม MLB Evo ของ Urus ใช้วัสดุโลหะผสมและเหล็กกล้าที่มีความแข็งแกร่ง ทนต่อการบิดตัวได้ดี และมีน้ำหนักเบา มิติตัวรถยาว 5,112 มม. กว้าง 2,016 มม. สูง 1,638 มม. ระยะฐานล้อ 3,003 มม. ระยะความสูงจากพื้น 158 – 248 มม. น้ำหนักตัวรถ 2,200 กก. มีอัตราส่วนการกระจายน้ำหนักหน้า-หลังแบบ 58:42 เปอร์เซ็นต์ 

image010 39 - 116128

Cr. media.astonmartin.com image009 42 - 116128

Cr. media.lamborghini.com

DBX ติดตั้งล้ออัลลอยขนาด 22 นิ้วหุ้มยางสปอร์ต Pirelli P Zero คู่หน้าขนาด 285/40 ZR22 คู่หลังขนาด 325/35 ZR22 ในส่วนของ Urus มาพร้อมล้อขนาด 21 นิ้วลาย Alcione Shiny Silver หุ้มยางสปอร์ต Pirelli P Zero เช่นกัน คู่หน้าขนาด 285/45 ZR21 คู่หลังขนาด 315/40 ZR21

image013 37 - 116128

Cr. media.astonmartin.com     image014 35 - 116128

Cr. media.lamborghini.com


ซูเปอร์เอสยูวีทั้ง 2 รุ่นให้อุปกรณ์มาตรฐานภายนอกมาพอ ๆ กัน อาทิ ระบบไฟหน้าหน้าเปิด-ปิดอัตโนมัติ, ระบบปรับไฟสูงอัตโนมัติ, ระบบปัดน้ำฝนอัตโนมัติ, ประตูท้ายไฟฟ้า และกระจกมองข้างปรับและพับไฟฟ้าเป็นต้น DBX มีประตูรถแบบไร้กรอบ, หลังคากระจกพาโนรามิกซันรูฟ และราวหลังคามาเป็นมาตรฐาน ทั้งนี้ รถทั้ง 2 รุ่นมีออปชั่นเสริมมากมายให้ผู้ซื้อได้เลือกใส่ตามความต้องการ

image017 26 - 116128

 Cr. media.astonmartin.com image018 23 - 116128Cr. media.lamborghini.com 


ภายในห้องโดยสาร

เช่นเดียวกับรูปลักษณ์ภายนอก ภายในห้องโดยสารของซูเปอร์เอสยูวี 2 รุ่นนี้ก็มีการสไตล์ออกแบบและให้บรรยากาศที่แตกต่างกันอย่างชัดเจน DBX มาพร้อมกับความหรูหราและความประณีตในทุกรายละเอียด สีและวัสดุตกแต่งภายในห้องโดยสารมีให้เลือกหลายรูปแบบ และมาพร้อมไฟสร้างบรรยากาศรอบห้องโดยสารที่ปรับได้มากถึง 64 สี 

ห้องโดยสารของ Urus มีการออกแบบที่ดูทันสมัยให้ความรู้สึกเหมือนอยู่ในยานอวกาศ การตกแต่งสปอร์ตจัดเต็ม แต่วัสดุที่ใช้ก็มีคุณภาพสูงเช่นกัน โดดเด่นด้วยจอดิจิตอล 2 จอที่คอนโซลกลาง จอบนเป็นระบบความบันเทิง จอล่างเป็นแผงควบคุมเครื่องปรับอากาศ สีภายในและวัสดุตกแต่งก็มีให้เลือกหลายแบบเช่นเดียวกัน

image021 18 - 116128

Cr. media.astonmartin.com

image022 17 - 116128

Cr. media.lamborghini.com

เบาะนั่งของคู่หน้าของ DBX เป็นทรงสปอร์ตปรับไฟฟ้า 12 ทิศทาง มีฟังก์ชันบันทึกความจำ 3 ตำแหน่งและมีระบบอุ่นเบาะ พวงมาลัยทรงกลมธรรมดาปรับไฟฟ้า 4 ทิศทาง มาพร้อมปุ่มควบคุมเครื่องเสียงและแป้นแพดเดิลชิฟท์ที่ด้านหลัง หน้าปัดเป็นจอดิจิตอลความลพเอียดสูงขนาด 12.3 นิ้ว แสดงข้อมูลการขับขี่ครบครัน ความพิเศษของ DBX คือปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์และเกียร์แบบปุ่มกดจะติดตั้งอยู่กึ่งกลางแดชบอร์ดเหนือหน้าจอระบบความบันเทิง ซึ่งเป็นเอกลักษณ์ที่มีในรถ Aston Martin หลายๆ รุ่น

เบาะนั่งคู่หน้าของ Urus เป็นทรงสปอร์ตพร้อมการตัดเย็บลวดลายหกเหลี่ยม ปรับไฟฟ้าพร้อมตัวดันหลังและมีฟังก์ชันจดจำตำแหน่งเช่นเดียวกัน พวงมาลัยเป็นทรงสปอร์ตฐานตัด ปรับไฟฟ้า 4 ทิศทาง มาพร้อมปุ่มควบคุมเครื่องเสียงและแป้นแพดเดิลชิฟท์ที่ด้านหลัง มีครูสคอนโทรงเป็นก้านปรับที่คอพวงมาลัย สิ่งที่โดดเด่นเป็นอย่างมากคือบริเวณคอนโซลกลางที่รวบรวมปุ่มปรับโหมดการขับขี่ แป้นเกียร์ ปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์สีแดง รวมถึงปุ่มปรับค่าต่าง ๆ ของรถยนต์ซึ่งออกแบบให้เหมือนปุ่มบนเครื่องบินรบ ดูเท่และมันสมัยมาก ๆ 

image025 12 - 116128

Cr. media.astonmartin.com

image024 17 - 116128Cr. media.lamborghini.com 


ซูเปอร์เอสยูวีทั้ง 2 รุ่นมาพร้อมกับพื้นที่เบาะหลังที่กว้างขวางและนั่งสบาย แนวหลังคาลาดลงท้ายรถไม่ได้รบกวนพื้นที่เหนือศีรษะของผู้โดยสารมากนัก ทั้งยังมาพร้อมเครื่องปรับอากาศแยกสำหรับผู้โดยสารด้านหลังและช่องชาร์จไฟหลายจุด เบาะหลังของ DBX ปรับพนักพิงพับแยกได้แบบ 40/20/40 ห้องเก็บสัมภาระมีความจุ 632 ลิตรเมื่อยังไม่พับเบาะพร้อมช่องเก็บของใต้พื้นอีก 62 ลิตร ส่วนของ Urus เป็นแบบ 60/40 ความจุเก็บสัมภาระ 616 ลิตร และจะเพิ่มเป็น 1,596 ลิตรเมื่อพับเบาะลง

อุปกรณ์มาตรฐานภายในของรถทั้ง 2 รุ่นมีมาให้อย่างครบครัน อาทิ ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบแยกปรับอุณหภูมิอิสระแบบ 3 โซน, กระจกมองหลังปรับลดแสงอัตโนมัติ, ปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์, เบรกมือไฟฟ้าพร้อมฟังก์ชัน Hold, ระบบกุญแจ Keyless รวมถึงม่านบังแดงสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง 

image028 8 - 116128

Cr. media.astonmartin.com image027 12 - 116128Cr. media.lamborghini.com


ระบบความบันเทิง

DBX มาพร้อมกับหน้าจอระบบอินโฟเทนเมนต์ขนาด 10.25 นิ้ว ควบคุมด้วยแป้นหมุนที่บริเวณคอนโซลกลาง ฟังก์ชันใช้งานพื้นฐานมีครบ รองรับการเชื่อมต่อไร้สาย Bluetooth การสั่งการด้วยดเสียง การเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนผ่าน Apple CarPlay และ Android Auto รวมถึงระบบนำทางด้วยดาวเทียม มีช่อง USB 4 ช่อง, SD Card 1 ช่อง, ช่องชาร์จไฟ 12V 3 ช่อง รวมถึงช่องชาร์จสมาร์ทโฟนแบบไร้สาย ด้านระบบเสียงเป็น Aston Martin Premium Audio System 800 วัตต์ ลำโพง 14 ตัว

ระบบอินโทเทนเมนต์ Lamborghini Infotainment System III ของ Urus แสดงผลบนหน้าจอสัมผัส มาพร้อมฟังก์ชันใช้งานพื้นฐานที่ครบครัน อาทิ วิทยุ FM/AM การเชื่อมไร้สาย Bluetooth ระบบนำทางเนวิเกเตอร์ รองรับการสั่งงานด้วยเสียง การเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนผ่าน Apple CarPlay และ Android Auto รวมถึงการเชื่อมต่ออินเตอร์เน็ตเพื่อเข้าถึงบริการออนไลน์ต่าง ๆ อย่างครบครันและเป็น Wifi-Hotspot ได้ในตัว นอกจากนี้ยังรองรับการเชื่อมต่อแอพพลิเคชั่นบนสมาร์ทโฟนเพื่อสั่งการรถยนต์หรือดูสถานะรถได้จากหน้าจอมือถือ ด้านระบบเสียงเป็นแบบพรีเมียมมาพร้อมลำโพง 8 ตำแหน่ง 

โดยรวมแล้วรถทั้ง 2 รุ่นให้ระบบความบันเทิงมาดีพอใช้ DBX มีแป้นควบคุมแบบหมุนที่ทำให้ใช้งานสะดวกมือกว่า Urus ในขณะขับรถ ถ้าต้องการคุณภาพเสียงระดับพรีเมียมก็จำเป็นอัพเกรดระบบลำโพงเพิ่มเติม

image030 8 - 116128

Cr. media.astonmartin.com 

image031 5 - 116128

Cr. media.lamborghini.com 


ขุมพลังเครื่องยนต์

หัวใจสำคัญของซูเปอร์เอสยูวีทั้ง 2 รุ่นนี้ก็คือเครื่องยนต์ซึ่งทั้งคู่ติดตั้งเครื่องเบนซิน V8 4.0 ลิตร เทอร์โบคู่ มาเหมือนกัน เครื่องยนต์ของ DBX ให้พละกำลังสูงสุด 550 แรงม้า ที่ 6,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 700 นิวตันเมตร ที่ 2,200 – 5,000 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด ส่วนเครื่องยนต์ของ Urus ให้กำลังมากกว่า 659 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 850 นิวตันเมตร ที่ 2,250 – 4,500 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด

  ซูเปอร์เอสยูวีทั้ง 2 รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรเหมือนกันและมีระบบเลี้ยวที่ล้อหลังดังนั้นพวกมันจึงมาพร้อมการยึดเกาะและเสถียรภาพการขับขี่ในขณะเข้าโค้งที่ยอดเยี่ยม ตัวเลขสมรรถนะของทั้ง 2 รุ่นจัดว่าสุดโหดโดย DBX เร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ภายใน 4.5 วินาที ทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 291 กม./ชม. ส่วน Urus แรงกว่าอย่างชัดเจนเร่งเพราะ 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.6 วินาที เร่ง 0-200 กม./ชม. ได้ใน 12.8 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 305 กม./ชม. 

image033 5 - 116128

Cr. media.astonmartin.com

image034 4 - 116128

Cr. media.lamborghini.com

DBX มาพร้อมช่วงล่างถุงลม Adaptive Triple Air Suspension เป็นช่วงล่างแบบปรับระดับได้ที่ควบคุมด้วยระบบไฟฟ้า 48 โวลต์ สามารถลดความสูงลงจากปกติได้อีก 50 มม. สำหรับการขับขี่ที่ต้องการสมรรถนะสูงสุด และเพิ่มความสูงได้อีก 45 มม. เพื่อการลุยทางสมบุกสมบัน พร้อมกับโหมดขับขี่ 5 รูปแบบ ประกอบด้วย Terrain+ Terrain GT Sport และ Sport+ ให้ผู้ขับสนุกได้ทั้งทางเรียบและทางฝุ่น 

Urus ก็มาพร้อมกับระบบช่วงล่างแปรผัน Adaptive Air Suspension เช่นกัน ปรับความสูงต่ำได้ตามโหมดขับขี่ที่เลือก พร้อมกันนี้ยังมีระบบเฟืองท้ายกลางแบบ Limited Silp พร้อมความสามารถในการกระจายแรงบิดแบบแปรผันตามโหมดการขับขี่ เช่น กระจายกำลังสู่ล้อคู่หน้า-หลังแบบ 40/60 ในการขับขี่แบบปกติ พอปรับโหมดไปเป็นแบบสปอร์ตรถก็จะปรับกระจายกำลังไปยังล้อคู่หน้าได้สูงสุด 70% และล้อคู่หลังได้สูงสุด 87% ขึ้นอยู่กับสถานการณ์การขับขี่ ณ ตอนนั้น นอกจากนี้ระบบ Active Torque Vectoring จะช่วยกระจายแรงบิดในแต่ละล้อให้เหมาะสมกับการเข้าโค้งเพื่อลดอาการอันเดอร์สเตียร์ ช่วยให้เข้า-ออกโค้งได้ไวขึ้น แม่นยำขึ้น คุมง่ายขึ้น

image036 6 - 116128

Cr. media.astonmartin.com

Urus มีโหมดขับขี่ทั้งหมด 6 โหมด แบ่งเป็นโหมดขับขี่ทางเรียบ 3 โหมด คือ STRADA โหมดเริ่มต้นของรถที่สมดุลทั้งความสะดวกสบายและความสนุกในการขับขี่ SPORT การตอบสนองของรถจะไวขึ้น ขับสนุกขึ้น และ CORSA ปลดปล่อยสมรรถนะสูงสุดเพื่อลงหวดในสนามแข่ง โหมดออฟโรดมี 3 โหมด ประกอบด้วย NERVE, TERRA, และ SABBIA รองรับการขับขี่ทางออฟโรดง่าย ๆ ไปจนถึงขั้นลุยทะเลทราย ในโหมดขับขี่ต่างๆ รถจะปรับการทำงานของเครื่องยนต์ เกียร์ และการส่งกำลังให้เหมาะสมโดยอัตโนมัติเพื่อมอบความสนุกเร้าใจขั้นสูงสุดกับผู้ขับขี่

รถทั้ง 2 รุ่นมาพร้อมกับระบบพวงมาลัยไฟฟ้า EPS ที่มีความแม่นยำสูง ระยะฟรีน้อย เพื่อการควบคุมที่ว่องไวเฉียบคม และยังสามารถแปรผันความหนืดได้ตามโหมดการขับขี่และความเร็วที่ใช้ ในส่วนของระบบเบรกก็มาพร้อมกับสเปกระดับเทพทั้งคู่ เบรกของ DBX เป็นคาลิเปอร์ 6 ลูกสูบที่ล้อหน้าและ 1 ลูกสูบที่ล้อหลังพร้อมจานเบรกเจาะข่องระบายความร้อน ด้านหน้าขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 410 มม. ด้านหลัง 390 มม. ระบบเบรกของ Urus เหนือชั้นกว่าเพราะเป็นคาลิเปอร์ 10 ลูกสูบที่ล้อหน้าและ 1 ลูกสูบที่ล้อหลัง พร้อมจานเบรกคาร์บอนเซรามิก ด้านหน้าขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 440 มม. ด้านหลังขนาด 370 มม.

image038 4 - 116128

Cr. media.lamborghini.com

ระบบความปลอดภัย

DBX มาพร้อมอุปกรณ์ความปลอดภัยพื้นฐานที่ครบครัน อาทิ ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ABS ระบบควบคุมการทรงตัว ESC ระบบควบคุมการยึดเกาะ Traction Control ระบบช่วยเสริมแรงเบรก EBA ระบบช่วยควบคุมการโคลงของตัวถัง RSC ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน ระบบชะลอความเร็วขณะลงทางลาดชัน กล้องแสดงภาพรอบคัน 360 องศา เซ็นเซอร์กะระยะหน้า-หลัง และระบบตรวจเช็คแรงดันลมยาง เป็นต้น ในส่วนของระบบช่วยขับขี่ก็มีทั้ง ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผันตามรถคันข้างหน้า ระบบช่วยเปลี่ยนเลน ระบบเตือนมุมอับสาย รวมถึงระบบช่วยควบคุมให้รถอยู่ในเลน เป็นต้น

image039 4 - 116128

Cr. media.astonmartin.com


Urus มาพร้อมกับระบบช่วยขับขี่ Advanced Driver Assistance System ที่จะช่วยให้ผู้ขับผ่อนคลายและลดการเกิดอุบัติเหตุได้แบบรอบทิศทาง นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์ความปลอดภัยพื้นฐานคล้ายกับ DBX เช่น ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ABS ระบบช่วยเสริมแรงเบรก EBA ระบบควบคุมการทรงตัว ESC ระบบควบคุมการยึดเกาะ ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน กล้องแสดงภาพรอบคัน 360 องศา เซ็นเซอร์กะระยะหน้า-หลัง และระบบตรวจเช็คแรงดันลมยาง เป็นต้น

image041 5 - 116128

Cr. media.lamborghini.com

สรุป

Aston Martin DBX และ Lamborghini Urus คือสุดยอดเอสยูวีที่มีความโดดเด่นในแนวทางของตัวเอง คันนึงสปอร์ตโฉบเฉี่ยว คันนึงหรูหราดูผู้ดี นี่คือรถที่สะท้อนภาพลักษณ์ของซูเปอร์คาร์ออกมาในร่างรถยกสูงที่สามารถขับลุยทางสมบันสมบันได้จริง ทั้งคู่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและประสิทธิภาพการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม เทคโนโลยีการขับขี่ต่างๆ ช่วยเพิ่มอารมณ์และความสนุกเร้าใจได้ถึงขั้นสูงสุด สำหรับเศรษฐีกระเป๋าหนักที่รักความเร็วเป็นชีวิตจิตใจ ถ้าคุณต้องการความสุดยอดกว่าสปอร์ตเอสยูวีทุกรุ่นที่รู้จักทั่วไป คำตอบของคุณต้องเป็นคันใดคันหนึ่งใน 2 รุ่นนี้นี่แหละ 

ข้อดีอีกอย่างคือรถทั้ง 2 รุ่นนี้มีอุปกรณ์ตกแต่งและออปชั่นเสริมหลายอย่าง ดังนั้นราคาเริ่มต้นที่ระบุไว้อาจจะไม่ใช่ราคาที่ต้องจ่ายจริงเสมอไป และอุปกรณ์บางอย่างอาจจะไม่มีในเวอร์ชั่นที่วางขายในไทย ควรตรวจสอบกับตัวแทนจำหน่ายให้แน่ใจอีกครั้ง

image043 4 - 116128

Cr. media.lamborghini.com

120 comparison - 116128

เข้าชม ตลาดรถ และโพสต์ขายรถของท่านได้ที่ ตลาดรถ รถมือสอง รถบ้าน

เช็คราคาซื้อ รถใหม่ รถมือสองได้ที่นี่ เช็คราคารถใหม่ รถมือสอง ฟรี!

เช็คราคาคงเหลือของรถของคุณได้ที่นี่ เช็คราคารถของคุณ ฟรี!

เข้าอ่านบทความรีวิวรถต่างๆ ได้ที่  รีวิวรถยนต์

เข้าอ่านบทความไลฟ์สไตล์ และ เกร็ดความรู้ ต่างๆ ได้ที่นี่ ไลฟ์สไตล์ /เรียนรู้เรื่องรถ

เข้าชมบทความอัพเดท ข่าวสารในวงการรถยนต์ ได้ที่นี่

สนใจเรื่องการประมูลรถ อ่านรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่  มอตโต้ อ๊อคชั่น

Advertisement

Advertisement