āļāļĨāļąāļāļĄāļēāļāļāļāļąāļāļāļĩāļāđāļĨāđāļ§āļāļ°āļāļĢāļąāļ āļ§āļąāļāļāļĩāđāđāļĢāļēāļāļ°āļĄāļēāļāļđāļāļāļķāļ Ferrari 812 Superfast (āđāļāļāļĢāļēāļĢāļĩāđ 812 āļāļļāļāđāļāļāļĢāđāļāļēāļŠ) āļĢāļļāđāļāļāļĩāđāđāļŦāļāđāđāļŦāđāļāļāļĢāļ°āļāļđāļĨ Ferrari āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāđāļāđāļāļĢāļāļĢāļļāđāļāļāļĨāļāļāļāļĢāļāļĢāļāļ 70 āļāļĩāļāļĩāđāļĄāļĩāļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāđāļ§āđāļāļĩāđ 31.5 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ āļŦāļĨāļēāļĒāļāļāļāļēāļāļāļļāđāļāļŦāļđāļāļąāļāļĢāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđ āđāļāđāđāļĨāđāļ§āļāļĢāļąāļ āđāļāļĢāļēāļ°āļāļĢāļāļĩāļāļļāļāļąāļāļīāđāļŦāļāļļ āļŦāļāļļāđāļĄāļāļąāļāđāļāđāļāļĢāļāđāļāđāļēāļāļāļāđāļāļĢāļāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļ·āđāļĄāļāļŠāļĄāļĢāļąāļāļāļāđāļāđ āļāļąāļ Ferrari 812 Superfast (āđāļāļāļĢāļēāļĢāļĩāđ 812 āļāļļāļāđāļāļāļĢāđāļāļēāļŠ) āļāļļāđāļāļāļāđāļāļĢāļīāđāļāļāļĢāđ āđāļāļĒāļāļāļ§āđāļēāļĄāļĩ “āļāļ āļĻāļāļąāļāļāļāļąāļāļĢ āļāļāļāļąāļāļāđāļāļīāļĻāļēāļĨ” āļŦāļĢāļ·āļ “āļāļ āļŪāļāļĢāđāđāļĄāļ” āļāļķāđāļāļāļąāđāļāļĄāļēāļāđāļ§āļĒāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļāđāļāđāļāđāļĨāđāļāļāđāļāļĒ āļāļķāđāļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļīāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļąāļāļāļĨāđāļēāļ§āļāļķāđāļ āļāļģāđāļŦāđāļŦāļĨāļēāļĒāļāļāļŠāļāļŠāļąāļĒāđāļĨāļ°āļāļĒāļēāļāļĢāļđāđāļāļąāļāļĢāļāļŦāļĢāļđāļāļąāļ§āđāļĢāļāļāļāļ Ferrari āļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļģāļāļ§āļāļĄāļēāļāļ§āđāļēāđāļĨāđāļ§āđāļāļāļđāļāļąāļāđāļĨāļĒāļāļĢāļąāļāļ§āđāļēāļāļ°āļāļđāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđāļāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļ§āļāđāļāđāđāļŦāļ
āļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāđāļāļ·āļāļ
āļāļ·āļāđāļāđāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļŦāļĄāđāđāļāđāļāđāļāđāļĄāļāļāđ mid-front-engined sports car āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļ Ferrari 812 Superfast (āđāļāļāļĢāļēāļĢāļĩāđ 812 āļāļļāļāđāļāļāļĢāđāļāļēāļŠ) āļāļąāđāļ āđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāļāļąāđāļāđāļāđāļāļĩ 2560 āđāļāļĒāļĄāļĩāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļŦāđāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļ V12 āļāļ§āļēāļĄāļāļļ 6.5 āļĨāļīāļāļĢ āļāļĨāļīāļāļāļģāļĨāļąāļāđāļāđāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 800 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 8500 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 718 āļāļīāļ§āļāļąāļ-āđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđ 7,000 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ 80% āļāļāļāđāļĢāļāļāļīāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ āđāļĢāļĩāļĒāļāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļāļąāđāļāđāļāđ 3,500 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāđāļāļāļāļĨāļąāļāļāđāļāļđāđ (dual clutch) āļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļāļāđāļē EPS (Electric Power Steering) āļāļķāđāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļĢāļ§āļĄāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§āļāļīāđāļĨāđāļāļāļĢāļāļāļīāļāļŠāđāļāļļāļāļĢāļ°āļāļāđāļāđāļēāļāđāļ§āļĒāļāļąāļ āļĢāļ§āļĄāđāļāļāļķāļāļĢāļ°āļāļ Side Slip Control (SSC) āđāļ§āļāļĢāđāļāļąāđāļ 5.0 āļāļģāđāļŦāđāļāļĨāļąāļāļāļĩāđāđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļāļāļąāđāļ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļāđāđāļāļĒāļāđāļēāļĒ āļĢāļ Ferrari 812 SuperFast

āļāļāļ°āđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāļąāļ§āļĢāļāļĢāļļāđāļ Ferrari 812 Superfast (āđāļāļāļĢāļēāļĢāļĩāđ 812 āļāļļāļāđāļāļāļĢāđāļāļēāļŠ) āļĒāļąāļāļāļđāļāļāļāļāđāļāļāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļļāļĨāļāļēāļĄāļŦāļĨāļąāļ AERODYNAMIC EFFICIENCY āļāļĢāđāļāļĄāļāļīāļāļāļąāđāļāļāļļāļāļ§āļēāļĨāđāļ§āđāļāļīāļ-āļāļīāļāļĢāļ°āļāļāļāļēāļĢāđāļŦāļĨāđāļ§āļĩāļĒāļāļāļēāļāļēāļĻāđāļāđāļāđāļāļāļĢāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļīāđāļĄāđāļĢāļāļāļ (downforce) āļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāđāļŦāđāđāļāļēāļ°āļāļāļāļĄāļēāļāļāļķāđāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§āļŦāļĨāļąāļ āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļ SSC3, CST with F1 TRAC, E-DIFF 3, ABS EVO, SCM-E āđāļāļĒāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 340 āļāļĄ./āļāļĄ. 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. 2.9 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ
āļāļĩāđāļāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļāļŠāđāļāļĨāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļŠāļļāļāđāļĢāđāļēāđāļ

āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļ Ferrari 812 Superfast (āđāļāļāļĢāļēāļĢāļĩāđ 812 āļāļļāļāđāļāļāļĢāđāļāļēāļŠ) āļāļąāđāļāļāļāļāđāļāļāđāļāļĒ Ferrari Styling Center āļĄāļĩāļāļĩāđāļāļāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāļŠāļđāļ āđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļ fastback āļĄāļĩāļĢāļđāļāļāļĢāļāđāļāļ two-box āļāđāļēāļĒāļŠāļđāļāđāļŦāļĄāļ·āļāļāļĢāļ 365 GTB4 āļāļēāļāļāļĩ1969 āļāļāļ°āļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļĨāđāļāļāļĩāđāđāļŦāļāđāļāļąāđāļāļāđāļāļāļāļāļāļķāļāļāļĨāļąāļāļāļąāļāļĄāļŦāļēāļĻāļēāļĨāļāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V12 āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļŦāļāđāļēāđāļāļ LED āļāļąāđāļāļāļđāļāļāļąāļāđāļāđāļēāđāļāđāļāļāļĩāđāļāļāđāļāļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļĨāļĄāļāļāļāļēāļāļĢāļ°āđāļāļĢāļāļŦāļāđāļē āļāđāļēāļāļāđāļēāļĒāļāļāļāļĢāļāļĄāļĩāđāļāļāđāļēāļĒāļāļĢāļāļāļĨāļĄāļŠāļĩāđāļāļ§āļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāđāļĢāļāļāļąāļāļāļēāļĨāđāļāļĄāļēāļāļēāļāļ§āļąāļāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļāļ āđāļāļāļĢāđāļĢāļēāļĢāļĩāđāđāļāļ āļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļĢāļāđāļāļ multi-function āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāđāļāļļāļāļāļĢāļāđ aerodynamics āđāļāđāļāļāđāļāļāļĨāļĄāđāļāļ active āļāļĩāđāļāđāļēāļāđāļāđāļŦāļāđāļēāļĢāļ āđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāđāļēāļāļāđāļēāļĒāļāļķāđāļāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļģ aerodynamic by-pass āđāļāļ·āđāļāđāļāļīāđāļĄāđāļĢāļāļāļ (downforce) āđāļāļĒāļĢāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļŠāļĩāđāļŦāļĄāđ Rosso Settanta āļāļķāđāļāđāļāđāļāļŠāļĩāļāļĩāđāļāļģāļĄāļēāđāļāđāļāļāļēāļŠāļāļĢāļāļĢāļāļ 70 āļāļĩāļāđāļēāļĒāļĢāļ Ferrari

āļāļēāļĢāļāļāđāļāđāļāļ āļēāļĒāļāļāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĨāđāļāļāļāļēāļ 20 āļāļīāđāļ§ āļĢāļąāļāļāđāļ§āļĒāļĒāļēāļāļŠāļāļāļĢāđāļ Pirelli P Zero āđāļāļŠāđ 275/35 ZR20 āļāļĩāđāļāļđāđāļŦāļāđāļē āļŠāđāļ§āļāļĒāļēāļāļŦāļĨāļąāļāđāļāđāļāļāļēāļ 315/35 ZR20 āļĄāļĩāļŦāļāđāļēāļĒāļēāļāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āđāļēāđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāđāļāļāļāļąāļ§āļāļāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļĢāļļāļāđāļĢāļ āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāđāļŦāđāļāļēāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāļāļāđāļāļĢāļēāļĄāļīāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļīāđāļĻāļĐāđāļāļĒāļāļĩāļĄāļ·āļāļāļāļ Brembo āļāđāļēāļĒāļāļđāđāļāļĨāļīāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļāļ·āđāļāļāļąāļ
āļāļĩāđāļāļāđāļ āļēāļĒāđāļāļŠāđāļāļĨāđāđāļĢāļĩāļĒāļāļŦāļĢāļđ

āļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢâ Ferrari 812 Superfast (āđāļāļāļĢāļēāļĢāļĩāđ 812 āļāļļāļāđāļāļāļĢāđāļāļēāļŠ) āļāļđāļāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļŦāđāļāļđāļāļ·āđāļāđāļāđāļāđāļĢāđāļēāđāļ āđāļāđāļĒāļąāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļāļēāļĄāļŠāđāļāļĨāđ Ferrari āļāļĢāļīāđāļ§āļāđāļāļāļŦāļāđāļēāļāļąāļāļāļ§āđāļēāļāđāļāļāļķāļāļāđāļāļāđāļāļĢāđāļāļĨāļēāļāđāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļ°āļāļđāļĄāļĩāļāđāļāļāļ§āđāļēāļ āđāļĨāļ°āļĄāļīāļāļī āļāļ§āļēāļĄāļāļ·āđāļāļĨāļķāļ āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļĨāļ°āđāļāđāļēāļāļąāļāļŠāļĢāļĩāļĢāļ°āļĄāļēāļāļāļķāđāļ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļ āļĢāļ°āļāļ HMI āđāļŦāļĄāđ āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļŦāļĄāđ āļĢāļ§āļĄāđāļāļāļķāļ āļāļļāđāļĄāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāđāļēāļâ âāđ āļĢāļ°āļāļ infotainment āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāđāļŦāļĄāđ āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāđāļāļāļĢāļāđāļāđāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļąāļ§ āđāļĨāļ°āđāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļ·āļāļ§āđāļē āđāļāļēāļ°āļĄāļĩāļāļāļēāļāđāļŦāļāđ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļĩāđāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāļĢāļļāđāļ 488 āļāļģāđāļŦāđāļāļāļāļąāļ§āđāļŦāļāđāļāļąāđāļāđāļāđāļŠāļāļēāļĒāļāļ§āđāļē

āļĄāļēāļāđāļāļāļąāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļāļīāđāļĻāļĐāļāļ Ferrari 812 Superfast (āđāļāļāļĢāļēāļĢāļĩāđ 812 āļāļļāļāđāļāļāļĢāđāļāļēāļŠ) āļāļąāļāļāđāļ āļāļĩāđāļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļāļāđāļē EPS āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§āļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ āļāļķāđāļāļāļģāļĄāļēāļāļēāļ Ferrari F12tdf āļāļĢāļ°āđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļ§āļēāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 47% āļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ 53% āļāļĩāļāļāļąāđāļāļĒāļąāļāļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§āļāļĩāđāļĢāļ§āļĄāļāļļāļāļĢāļ°āļāļāđāļāđāļēāļāđāļ§āļĒāļāļąāļ āđāļāđāļ āļĢāļ°āļāļ Side Slip Control (SSC) āđāļ§āļāļĢāđāļāļąāđāļ 5.0 āļāļĩāđāļāļģāđāļŦāđāļāļĨāļąāļāļāļĩāđāđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļāļāļąāđāļ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļāđāđāļāļĒāļāđāļēāļĒ āđāļĨāļ° āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāļŠāļāļēāļāļāļ·āđāļāđāļāđāļāļĄāļēāļāļāļķāđāļ
āļĢāļ°āļāļāļĢāļąāļāļĐāļēāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļąāđāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ

āļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§āļāļāļ ââFerrari 812 Superfast (āđāļāļāļĢāļēāļĢāļĩāđ 812 āļāļļāļāđāļāļāļĢāđāļāļēāļŠ) āļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļĨāļ°āļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļāđāļēāļ āđ āļāļĩāđāļĨāđāļģāļŦāļāđāļē āļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāļēāļ°āļāļāļāļāļĩāđāđāļĢāđāļāļđāđāđāļāđāļ āđāļāđāļāđāļāļāļĢāđāļĢāļēāļĢāļĩāđāļāļąāļāđāļĢāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļĢāļ°āļāļ EPS (Electric Power Steering) āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļēāļāļķāļāļĻāļąāļāļĒāļ āļēāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļāļāļĢāļāđāļāđ āļāļēāļĢāļĢāļ§āļāļĢāļ§āļĄāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§āļāļĩāđāļĨāđāļāđāļāļĢāļāļīāļāļāļļāļāļĢāļ°āļāļāđāļāđāļēāļāđāļ§āļĒāļāļąāļ āļĢāļ§āļĄāđāļāļāļķāļāļĢāļ°āļāļ Side Slip Control (SSC) āđāļ§āļāļĢāđāļāļąāđāļ 5.0 āđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āļāļģāđāļŦāđāļāļĨāļąāļāļāļĩāđāđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļāļāļąāđāļ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļāđāđāļāļĒāļāđāļēāļĒ
āđāļĄāđāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļāļąāđāļ Ferrari 812 Superfast (āđāļāļāļĢāļēāļĢāļĩāđ 812 āļāļļāļāđāļāļāļĢāđāļāļēāļŠ) āļĒāļąāļāđāļāđāļāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāļāļĩāđāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļąāđāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļ Virtual Short Wheelbase 2.0 (PCV) āļāļĩāđāļāļģāļĄāļēāļāļēāļāļĢāļ F12tdf āđāļĨāļ°āđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļāļāļāļāđāđāļ§āļĢāđāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāļāļĩāđāļāļ°āļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļēāļāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļ§āđāļāļāđāļ§āļāļāļāļĢāļ āđāļĨāļ°āļāđāļ§āļĒāļĨāļ response time āļāļāļāļĢāļāļĨāļāļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ
āđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāđāļĢāļāđāļēāļāļāļĢāļąāļāļāļąāļ āđāļāļāļĢāļēāļĢāļĩāđ 812 āļāļļāļāđāļāļāļĢāđāļāļēāļŠ āļāļļāļāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđāļāļĩāđāļāļđāļāļāļāļāđāļāļāđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāļāļĒāđāļēāļāļāļĩ āļāļ§āļāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļĩāđāđāļāđāļāļĢāļāļ§āļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļ§āđāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē āļāļķāļāļāļģāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļĢāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļēāļāļāļēāļāļĢāļāļāļđāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđāļĢāļļāđāļāļāļ·āđāļāļ āļēāļĒāđāļāđāđāļāļĢāļāļāđāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ āļāļķāđāļāļŠāđāļ§āļāđāļŦāļāđāļ§āļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļ§āđāļāļĩāđāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļāļāļāļĩāđāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāđāļēāļāđāļāļāļķāļāđāļĄāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļąāļāļāļĢāļēāļĒāļĄāļēāļāļāļąāļ āđāļāļĄāļĒāļąāļāļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāđāļĨāđāļāđ āđāļāļāļēāļĢāļāļĩāđāļāļāđāļāļąāđāļāļ āļēāļĒāļāļāļāđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāđāļ āļāđāļēāļāļļāļāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļāđāļāļĢāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļĒāļđāđāļāļĒāđāļēāļĨāļ·āļĄāđāļāđāļēāļĄāļēāđāļĨāļ·āļāļāļāļĄāđāļāđāļāļĩāđāļāļĨāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļāļāļĢāļē āđāļĨāļ°āđāļāđāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāđāļāļĩāđ Mottoraka āđāļĨāļĒāļāļĢāļąāļāļāļĄ
āļāļāļāļāļļāļāļ āļēāļāļāļēāļ Ferrari