āļĄāļ­āļ•āđ‚āļ•āđ‰āļĢāļĩāļ§āļīāļ§ āļ”āļĩāđ„āļ‹āļ™āđŒ Ferrari 812 Superfast āļĢāļļāđˆāļ™āļ„āļĢāļšāļĢāļ­āļš 70 āļ›āļĩ āļāļąāļšāļ„āļ§āļēāļĄāđāļĢāļ‡āļ—āļĩāđˆāđ„āļĄāđˆāļĄāļĩāđƒāļ„āļĢāđ€āļ—āļĩāļĒāļĄ

Home / Cars / āļĄāļ­āļ•āđ‚āļ•āđ‰āļĢāļĩāļ§āļīāļ§ āļ”āļĩāđ„āļ‹āļ™āđŒ Ferrari 812 Superfast āļĢāļļāđˆāļ™āļ„āļĢāļšāļĢāļ­āļš 70 āļ›āļĩ āļāļąāļšāļ„āļ§āļēāļĄāđāļĢāļ‡āļ—āļĩāđˆāđ„āļĄāđˆāļĄāļĩāđƒāļ„āļĢāđ€āļ—āļĩāļĒāļĄ
āļāļĨāļąāļšāļĄāļēāļžāļšāļāļąāļ™āļ­āļĩāļāđāļĨāđ‰āļ§āļ™āļ°āļ„āļĢāļąāļš āļ§āļąāļ™āļ™āļĩāđ‰āđ€āļĢāļēāļˆāļ°āļĄāļēāļžāļđāļ”āļ–āļķāļ‡ Ferrari 812 Superfast (āđ€āļŸāļ­āļĢāļēāļĢāļĩāđˆ 812 āļ‹āļļāļ›āđ€āļ›āļ­āļĢāđŒāļŸāļēāļŠ) āļĢāļļāđˆāļ™āļžāļĩāđˆāđƒāļŦāļāđˆāđāļŦāđˆāļ‡āļ•āļĢāļ°āļāļđāļĨ Ferrari…

āļāļĨāļąāļšāļĄāļēāļžāļšāļāļąāļ™āļ­āļĩāļāđāļĨāđ‰āļ§āļ™āļ°āļ„āļĢāļąāļš āļ§āļąāļ™āļ™āļĩāđ‰āđ€āļĢāļēāļˆāļ°āļĄāļēāļžāļđāļ”āļ–āļķāļ‡ Ferrari 812 Superfast (āđ€āļŸāļ­āļĢāļēāļĢāļĩāđˆ 812 āļ‹āļļāļ›āđ€āļ›āļ­āļĢāđŒāļŸāļēāļŠ) āļĢāļļāđˆāļ™āļžāļĩāđˆāđƒāļŦāļāđˆāđāļŦāđˆāļ‡āļ•āļĢāļ°āļāļđāļĨ Ferrari āđāļĨāļ°āļĒāļąāļ‡āđ€āļ›āđ‡āļ™āļĢāļ–āļĢāļļāđˆāļ™āļ‰āļĨāļ­āļ‡āļ„āļĢāļšāļĢāļ­āļš 70 āļ›āļĩāļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāļĢāļēāļ„āļēāļˆāļģāļŦāļ™āđˆāļēāļĒāđ€āļĢāļīāđˆāļĄāļ•āđ‰āļ™āđ„āļ§āđ‰āļ—āļĩāđˆ 31.5 āļĨāđ‰āļēāļ™āļšāļēāļ— āļŦāļĨāļēāļĒāļ„āļ™āļ­āļēāļˆāļ„āļļāđ‰āļ™āļŦāļđāļāļąāļšāļĢāļ–āļĢāļļāđˆāļ™āļ™āļĩāđ‰ āđƒāļŠāđˆāđāļĨāđ‰āļ§āļ„āļĢāļąāļš āđ€āļžāļĢāļēāļ°āļāļĢāļ“āļĩāļ­āļļāļšāļąāļ•āļīāđ€āļŦāļ•āļļ āļŦāļ™āļļāđˆāļĄāļ™āļąāļāđāļ‚āđˆāļ‡āļĢāļ–āđ€āļˆāđ‰āļēāļ‚āļ­āļ‡āđāļšāļĢāļ™āļ”āđŒāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļ”āļ·āđˆāļĄāļœāļŠāļĄāļĢāļąāļ‡āļ™āļāđāļ—āđ‰ āļ‚āļąāļš Ferrari 812 Superfast (āđ€āļŸāļ­āļĢāļēāļĢāļĩāđˆ 812 āļ‹āļļāļ›āđ€āļ›āļ­āļĢāđŒāļŸāļēāļŠ) āļžāļļāđˆāļ‡āļŠāļ™āđāļšāļĢāļīāđ€āļ­āļ­āļĢāđŒ āđ‚āļ”āļĒāļžāļšāļ§āđˆāļēāļĄāļĩ “āļāļ™ āļĻāļ™āļąāļ™āļ˜āļ‰āļąāļ•āļĢ āļ˜āļ™āļžāļąāļ’āļ™āđŒāļžāļīāļĻāļēāļĨ” āļŦāļĢāļ·āļ­ “āļāļ™ āļŪāļ­āļĢāđŒāđ‚āļĄāļ™” āļ‹āļķāđˆāļ‡āļ™āļąāđˆāļ‡āļĄāļēāļ”āđ‰āļ§āļĒāđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāļšāļēāļ”āđ€āļˆāđ‡āļšāđ€āļĨāđ‡āļāļ™āđ‰āļ­āļĒ āļ‹āļķāđˆāļ‡āļŦāļĨāļąāļ‡āļˆāļēāļāđ€āļāļīāļ”āđ€āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļ”āļąāļ‡āļāļĨāđˆāļēāļ§āļ‚āļķāđ‰āļ™ āļ—āļģāđƒāļŦāđ‰āļŦāļĨāļēāļĒāļ„āļ™āļŠāļ‡āļŠāļąāļĒāđāļĨāļ°āļ­āļĒāļēāļāļĢāļđāđ‰āļˆāļąāļāļĢāļ–āļŦāļĢāļđāļ•āļąāļ§āđāļĢāļ‡āļ‚āļ­āļ‡ Ferrari āļ„āļąāļ™āļ™āļĩāđ‰āđ€āļ›āđ‡āļ™āļˆāļģāļ™āļ§āļ™āļĄāļēāļāļ§āđˆāļēāđāļĨāđ‰āļ§āđ„āļ›āļ”āļđāļāļąāļ™āđ€āļĨāļĒāļ„āļĢāļąāļšāļ§āđˆāļēāļˆāļ°āļ‹āļđāđ€āļ›āļ­āļĢāđŒāļ„āļēāļĢāđŒāļ„āļ™āļ™āļĩāđ‰āđ€āļ”āđ‡āļ”āļ”āļ§āļ‡āđāļ„āđˆāđ„āļŦāļ™

āļ‚āļļāļĄāļžāļĨāļąāļ‡āđ€āļ”āļ·āļ­āļ”

āļ–āļ·āļ­āđ€āļ›āđ‡āļ™āļĄāļēāļ•āļĢāļāļēāļ™āđƒāļŦāļĄāđˆāđƒāļ™āđ€āļ‹āđ‡āļāđ€āļĄāļ™āļ—āđŒ mid-front-engined sports car āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļš Ferrari 812 Superfast (āđ€āļŸāļ­āļĢāļēāļĢāļĩāđˆ 812 āļ‹āļļāļ›āđ€āļ›āļ­āļĢāđŒāļŸāļēāļŠ) āļ™āļąāđ‰āļ™ āđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§āđƒāļ™āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒāļ•āļąāđ‰āļ‡āđāļ•āđˆāļ›āļĩ 2560 āđ‚āļ”āļĒāļĄāļĩāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāđƒāļŦāđ‰āļ‚āļļāļĄāļžāļĨāļąāļ‡ V12 āļ„āļ§āļēāļĄāļˆāļļ 6.5 āļĨāļīāļ•āļĢ āļœāļĨāļīāļ•āļāļģāļĨāļąāļ‡āđ„āļ”āđ‰āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ”āļ–āļķāļ‡ 800 āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļē āļ—āļĩāđˆ 8500 āļĢāļ­āļšāļ•āđˆāļ­āļ™āļēāļ—āļĩ āđāļĢāļ‡āļšāļīāļ”āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ”āļ­āļĒāļđāđˆāļ—āļĩāđˆ 718 āļ™āļīāļ§āļ•āļąāļ™-āđ€āļĄāļ•āļĢ āļ—āļĩāđˆ 7,000 āļĢāļ­āļšāļ•āđˆāļ­āļ™āļēāļ—āļĩ 80% āļ‚āļ­āļ‡āđāļĢāļ‡āļšāļīāļ”āļ—āļąāđ‰āļ‡āļŦāļĄāļ” āđ€āļĢāļĩāļĒāļāđƒāļŠāđ‰āļ‡āļēāļ™āđ„āļ”āđ‰āļ•āļąāđ‰āļ‡āđāļ•āđˆ 3,500 āļĢāļ­āļšāļ•āđˆāļ­āļ™āļēāļ—āļĩ āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāđāļšāļšāļ„āļĨāļąāļ•āļŠāđŒāļ„āļđāđˆ (dual clutch) āļĄāļĩāļĢāļ°āļšāļšāļžāļ§āļ‡āļĄāļēāļĨāļąāļĒāđ„āļŸāļŸāđ‰āļē EPS (Electric Power Steering) āļ‹āļķāđˆāļ‡āđ€āļ›āđ‡āļ™āļāļēāļĢāļĢāļ§āļĄāļĢāļ°āļšāļšāļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāļāļēāļĢāļ—āļĢāļ‡āļ•āļąāļ§āļ­āļīāđ€āļĨāđ‡āļāļ—āļĢāļ­āļ™āļīāļāļŠāđŒāļ—āļļāļāļĢāļ°āļšāļšāđ€āļ‚āđ‰āļēāļ”āđ‰āļ§āļĒāļāļąāļ™ āļĢāļ§āļĄāđ„āļ›āļ–āļķāļ‡āļĢāļ°āļšāļš Side Slip Control (SSC) āđ€āļ§āļ­āļĢāđŒāļŠāļąāđˆāļ™ 5.0 āļ—āļģāđƒāļŦāđ‰āļžāļĨāļąāļ‡āļ—āļĩāđˆāđ€āļžāļīāđˆāļĄāļ‚āļķāđ‰āļ™āļ™āļąāđ‰āļ™ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāđ„āļ”āđ‰āđ‚āļ”āļĒāļ‡āđˆāļēāļĒ āļĢāļ– Ferrari 812 SuperFast

āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ Ferrari 812 Superfast

āļ‚āļ“āļ°āđ€āļ”āļĩāļĒāļ§āļāļąāļ™āļ•āļąāļ§āļĢāļ–āļĢāļļāđˆāļ™ Ferrari 812 Superfast (āđ€āļŸāļ­āļĢāļēāļĢāļĩāđˆ 812 āļ‹āļļāļ›āđ€āļ›āļ­āļĢāđŒāļŸāļēāļŠ) āļĒāļąāļ‡āļ–āļđāļāļ­āļ­āļāđāļšāļšāđƒāļŦāđ‰āļĄāļĩāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļ”āļļāļĨāļ•āļēāļĄāļŦāļĨāļąāļ AERODYNAMIC EFFICIENCY āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļ•āļīāļ”āļ•āļąāđ‰āļ‡āļŠāļļāļ”āļ§āļēāļĨāđŒāļ§āđ€āļ›āļīāļ”-āļ›āļīāļ”āļĢāļ°āļšāļšāļāļēāļĢāđ„āļŦāļĨāđ€āļ§āļĩāļĒāļ™āļ­āļēāļāļēāļĻāđƒāļ•āđ‰āļ—āđ‰āļ­āļ‡āļĢāļ–āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āđ€āļžāļīāđˆāļĄāđāļĢāļ‡āļāļ” (downforce) āļŠāđˆāļ§āļ‡āļĨāđˆāļēāļ‡āļ—āļĩāđˆāļ­āļ­āļāđāļšāļšāđƒāļŦāđ‰āđ€āļāļēāļ°āļ–āļ™āļ™āļĄāļēāļāļ‚āļķāđ‰āļ™āļ”āđ‰āļ§āļĒāļĢāļ°āļšāļšāļŠāđˆāļ§āļĒāđ€āļĨāļĩāđ‰āļĒāļ§āļŦāļĨāļąāļ‡ āļĢāļ°āļšāļšāļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāđāļšāļš SSC3, CST with F1 TRAC, E-DIFF 3, ABS EVO, SCM-E āđ‚āļ”āļĒāļĄāļĩāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‡āļ§āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ”āļ­āļĒāļđāđˆāļ—āļĩāđˆ 340 āļāļĄ./āļŠāļĄ. 0-100 āļāļĄ./āļŠāļĄ. 2.9 āļ§āļīāļ™āļēāļ—āļĩ

āļ”āļĩāđ„āļ‹āļ™āđŒāļ āļēāļĒāļ™āļ­āļāļŠāđ„āļ•āļĨāđŒāļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āļŠāļļāļ”āđ€āļĢāđ‰āļēāđƒāļˆ

āļ āļēāļĒāļ™āļ­āļ Ferrari 812 Superfast

āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļš Ferrari 812 Superfast (āđ€āļŸāļ­āļĢāļēāļĢāļĩāđˆ 812 āļ‹āļļāļ›āđ€āļ›āļ­āļĢāđŒāļŸāļēāļŠ) āļ™āļąāđ‰āļ™āļ­āļ­āļāđāļšāļšāđ‚āļ”āļĒ Ferrari Styling Center āļĄāļĩāļ”āļĩāđ„āļ‹āļ™āđŒāļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āļŠāļđāļ‡ āđ€āļ™āđ‰āļ™āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļ›āđ‡āļ™ fastback āļĄāļĩāļĢāļđāļ›āļ—āļĢāļ‡āđāļšāļš two-box āļ—āđ‰āļēāļĒāļŠāļđāļ‡āđ€āļŦāļĄāļ·āļ­āļ™āļĢāļ– 365 GTB4 āļˆāļēāļāļ›āļĩ1969 āļ‚āļ“āļ°āļ—āļĩāđˆāļ‹āļļāđ‰āļĄāļĨāđ‰āļ­āļ—āļĩāđˆāđƒāļŦāļāđˆāļ™āļąāđ‰āļ™āļšāđˆāļ‡āļšāļ­āļāļ–āļķāļ‡āļžāļĨāļąāļ‡āļ­āļąāļ™āļĄāļŦāļēāļĻāļēāļĨāļˆāļēāļāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ V12 āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāđ„āļŸāļŦāļ™āđ‰āļēāđāļšāļš LED āļ™āļąāđ‰āļ™āļ–āļđāļāļāļąāļ‡āđ€āļ‚āđ‰āļēāđ„āļ›āđƒāļ™āļ”āļĩāđ„āļ‹āļ™āđŒāļ‚āļ­āļ‡āļŠāđˆāļ­āļ‡āļ”āļąāļāļĨāļĄāļšāļ™āļāļēāļāļĢāļ°āđ‚āļ›āļĢāļ‡āļŦāļ™āđ‰āļē āļ”āđ‰āļēāļ™āļ—āđ‰āļēāļĒāļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ–āļĄāļĩāđ„āļŸāļ—āđ‰āļēāļĒāļ—āļĢāļ‡āļāļĨāļĄāļŠāļĩāđˆāļ”āļ§āļ‡āļ—āļĩāđˆāđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāđāļĢāļ‡āļšāļąāļ™āļ”āļēāļĨāđƒāļˆāļĄāļēāļˆāļēāļāļ§āļąāļ’āļ™āļ˜āļĢāļĢāļĄāļ‚āļ­āļ‡ āđ€āļŸāļ­āļĢāđŒāļĢāļēāļĢāļĩāđˆāđ€āļ­āļ‡ āļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļ™āđ‰āļēāļĢāļ–āđāļšāļš multi-function āļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāļāļēāļĢāđƒāļŠāđ‰āļ­āļļāļ›āļāļĢāļ“āđŒ aerodynamics āđ€āļŠāđˆāļ™āļŠāđˆāļ­āļ‡āļĨāļĄāđāļšāļš active āļ—āļĩāđˆāļ”āđ‰āļēāļ™āđƒāļ•āđ‰āļŦāļ™āđ‰āļēāļĢāļ– āđāļĨāļ°āļ—āļĩāđˆāļ”āđ‰āļēāļ™āļ—āđ‰āļēāļĒāļ‹āļķāđˆāļ‡āļĄāļĩāļāļēāļĢāļ—āļģ aerodynamic by-pass āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āđ€āļžāļīāđˆāļĄāđāļĢāļ‡āļāļ” (downforce) āđ‚āļ”āļĒāļĢāļ–āļĢāļļāđˆāļ™āļ™āļĩāđ‰āļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļŠāļĩāđƒāļŦāļĄāđˆ Rosso Settanta āļ‹āļķāđˆāļ‡āđ€āļ›āđ‡āļ™āļŠāļĩāļ—āļĩāđˆāļ—āļģāļĄāļēāđƒāļ™āđ‚āļ­āļāļēāļŠāļ„āļĢāļšāļĢāļ­āļš 70 āļ›āļĩāļ„āđˆāļēāļĒāļĢāļ– Ferrari

āļ āļēāļžāļŠāđ€āļāđ‡āļ• Ferrari 812 Superfast

āļāļēāļĢāļ•āļāđāļ•āđˆāļ‡āļ āļēāļĒāļ™āļ­āļāļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļĨāđ‰āļ­āļ‚āļ™āļēāļ” 20 āļ™āļīāđ‰āļ§ āļĢāļąāļ”āļ”āđ‰āļ§āļĒāļĒāļēāļ‡āļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ• Pirelli P Zero āđ„āļ‹āļŠāđŒ 275/35 ZR20 āļ—āļĩāđˆāļ„āļđāđˆāļŦāļ™āđ‰āļē āļŠāđˆāļ§āļ™āļĒāļēāļ‡āļŦāļĨāļąāļ‡āđƒāļŠāđ‰āļ‚āļ™āļēāļ” 315/35 ZR20 āļĄāļĩāļŦāļ™āđ‰āļēāļĒāļēāļ‡āļāļ§āđ‰āļēāļ‡āļāļ§āđˆāļēāđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļāļēāļĢāđ€āļ—āļ„āļ•āļąāļ§āļ­āļ­āļāļ”āđ‰āļ§āļĒāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļļāļ™āđāļĢāļ‡ āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļšāļĢāļāđƒāļŦāđ‰āļˆāļēāļ™āđāļšāļšāļ„āļēāļĢāđŒāļšāļ­āļ™āđ€āļ‹āļĢāļēāļĄāļīāļāļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāļāļēāļĢāļ­āļ­āļāđāļšāļšāļžāļīāđ€āļĻāļĐāđ‚āļ”āļĒāļāļĩāļĄāļ·āļ­āļ‚āļ­āļ‡ Brembo āļ„āđˆāļēāļĒāļœāļđāđ‰āļœāļĨāļīāļ•āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļšāļĢāļāļŠāļ·āđˆāļ­āļ”āļąāļ‡

āļ”āļĩāđ„āļ‹āļ™āđŒāļ āļēāļĒāđƒāļ™āļŠāđ„āļ•āļĨāđŒāđ€āļĢāļĩāļĒāļšāļŦāļĢāļđ

āļ āļēāļĒāđƒāļ™ Ferrari 812 Superfast

āļŦāđ‰āļ­āļ‡āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢ​ Ferrari 812 Superfast (āđ€āļŸāļ­āļĢāļēāļĢāļĩāđˆ 812 āļ‹āļļāļ›āđ€āļ›āļ­āļĢāđŒāļŸāļēāļŠ) āļ–āļđāļāļ­āļ­āļāđāļšāļšāļĄāļēāđƒāļŦāđ‰āļ”āļđāļ•āļ·āđˆāļ™āđ€āļ•āđ‰āļ™āđ€āļĢāđ‰āļēāđƒāļˆ āđāļ•āđˆāļĒāļąāļ‡āļ„āļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļ•āļēāļĄāļŠāđ„āļ•āļĨāđŒ Ferrari āļšāļĢāļīāđ€āļ§āļ“āđāļœāļ‡āļŦāļ™āđ‰āļēāļ›āļąāļ”āļāļ§āđ‰āļēāļ‡āđ„āļ›āļ–āļķāļ‡āļŠāđˆāļ­āļ‡āđāļ­āļĢāđŒāļāļĨāļēāļ‡āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļ—āļĩāđˆāļˆāļ°āļ”āļđāļĄāļĩāļŠāđˆāļ­āļ‡āļ§āđˆāļēāļ‡ āđāļĨāļ°āļĄāļīāļ•āļī āļ„āļ§āļēāļĄāļ•āļ·āđ‰āļ™āļĨāļķāļ āđ€āļšāļēāļ°āļ™āļąāđˆāļ‡āļĄāļĩāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ—āđāļĨāļ°āđ€āļ‚āđ‰āļēāļāļąāļšāļŠāļĢāļĩāļĢāļ°āļĄāļēāļāļ‚āļķāđ‰āļ™ āļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļāļąāļš āļĢāļ°āļšāļš HMI āđƒāļŦāļĄāđˆ āļžāļ§āļ‡āļĄāļēāļĨāļąāļĒāđƒāļŦāļĄāđˆ āļĢāļ§āļĄāđ„āļ›āļ–āļķāļ‡ āļ›āļļāđˆāļĄāļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāļ•āđˆāļēāļ‡â€‹ ​āđ† āļĢāļ°āļšāļš infotainment āļ—āļĩāđˆāļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļĢāļ°āļšāļšāļ›āļĢāļąāļšāļ­āļēāļāļēāļĻāđƒāļŦāļĄāđˆ āđ€āļšāļēāļ°āļ™āļąāđˆāļ‡āđāļšāļšāļĢāļ–āđāļ‚āđˆāļ‡āļāļĢāļ°āļŠāļąāļšāļ•āļąāļ§ āđāļĨāļ°āđƒāļ™āļĢāļļāđˆāļ™āļ™āļĩāđ‰āļ–āļ·āļ­āļ§āđˆāļē āđ€āļšāļēāļ°āļĄāļĩāļ‚āļ™āļēāļ”āđƒāļŦāļāđˆ āļĢāļ§āļĄāļ–āļķāļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļđāļ‡āļ āļēāļĒāđƒāļ™āļŦāđ‰āļ­āļ‡āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢāļ—āļĩāđˆāļĄāļēāļāļāļ§āđˆāļēāļĢāļļāđˆāļ™ 488 āļ—āļģāđƒāļŦāđ‰āļ„āļ™āļ•āļąāļ§āđƒāļŦāļāđˆāļ™āļąāđˆāļ‡āđ„āļ”āđ‰āļŠāļšāļēāļĒāļāļ§āđˆāļē

āļžāļ§āļ‡āļĄāļēāļĨāļąāļĒ Ferrari 812 Superfast

āļĄāļēāļ•āđˆāļ­āļāļąāļ™āļ”āđ‰āļ§āļĒāļ„āļ§āļēāļĄāļžāļīāđ€āļĻāļĐāļšāļ™ Ferrari 812 Superfast (āđ€āļŸāļ­āļĢāļēāļĢāļĩāđˆ 812 āļ‹āļļāļ›āđ€āļ›āļ­āļĢāđŒāļŸāļēāļŠ) āļāļąāļ™āļ•āđˆāļ­ āļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāļĢāļ°āļšāļšāļžāļ§āļ‡āļĄāļēāļĨāļąāļĒāđ„āļŸāļŸāđ‰āļē EPS āļ—āļĩāđˆāļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļĢāļ°āļšāļšāļŠāđˆāļ§āļĒāđ€āļĨāļĩāđ‰āļĒāļ§āļĨāđ‰āļ­āļŦāļĨāļąāļ‡ āļ‹āļķāđˆāļ‡āļ™āļģāļĄāļēāļˆāļēāļ Ferrari F12tdf āļ›āļĢāļ°āđ€āļ”āđ‡āļ™āļāļēāļĢāļˆāļąāļ”āļ§āļēāļ‡āļāļĢāļ°āļˆāļēāļĒāļ™āđ‰āļģāļŦāļ™āļąāļāļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļ™āđ‰āļēāļ­āļĒāļđāđˆāļ—āļĩāđˆ 47% āļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļĨāļąāļ‡ 53% āļ­āļĩāļāļ—āļąāđ‰āļ‡āļĒāļąāļ‡āļĄāļĩāļĢāļ°āļšāļšāļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāļāļēāļĢāļ—āļĢāļ‡āļ•āļąāļ§āļ—āļĩāđˆāļĢāļ§āļĄāļ—āļļāļāļĢāļ°āļšāļšāđ€āļ‚āđ‰āļēāļ”āđ‰āļ§āļĒāļāļąāļ™ āđ€āļŠāđˆāļ™ āļĢāļ°āļšāļš Side Slip Control (SSC) āđ€āļ§āļ­āļĢāđŒāļŠāļąāđˆāļ™ 5.0 āļ—āļĩāđˆāļ—āļģāđƒāļŦāđ‰āļžāļĨāļąāļ‡āļ—āļĩāđˆāđ€āļžāļīāđˆāļĄāļ‚āļķāđ‰āļ™āļ™āļąāđ‰āļ™ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāđ„āļ”āđ‰āđ‚āļ”āļĒāļ‡āđˆāļēāļĒ āđāļĨāļ° āļĄāļĩāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ™āļļāļāļŠāļ™āļēāļ™āļ•āļ·āđˆāļ™āđ€āļ•āđ‰āļ™āļĄāļēāļāļ‚āļķāđ‰āļ™

āļĢāļ°āļšāļšāļĢāļąāļāļĐāļēāļ„āļ§āļēāļĄāļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļąāļĒāļŠāļąāđ‰āļ™āđ€āļĒāļĩāđˆāļĒāļĄ

Ferrari 812 Superfast

āļāļēāļĢāļ—āļĢāļ‡āļ•āļąāļ§āļ‚āļ­āļ‡ â€‹â€‹Ferrari 812 Superfast (āđ€āļŸāļ­āļĢāļēāļĢāļĩāđˆ 812 āļ‹āļļāļ›āđ€āļ›āļ­āļĢāđŒāļŸāļēāļŠ) āļĄāļĩāļĢāļ°āļšāļšāļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāđāļĨāļ°āļŠāļīāđ‰āļ™āļŠāđˆāļ§āļ™āļ•āđˆāļēāļ‡ āđ† āļ—āļĩāđˆāļĨāđ‰āļģāļŦāļ™āđ‰āļē āļāļēāļĢāļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđ€āļāļēāļ°āļ–āļ™āļ™āļ—āļĩāđˆāđ„āļĢāđ‰āļ„āļđāđˆāđāļ‚āđˆāļ‡ āđ€āļ›āđ‡āļ™āđ€āļŸāļ­āļĢāđŒāļĢāļēāļĢāļĩāđˆāļ„āļąāļ™āđāļĢāļāļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāļĢāļ°āļšāļš EPS (Electric Power Steering) āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđ€āļ‚āđ‰āļēāļ–āļķāļ‡āļĻāļąāļāļĒāļ āļēāļžāļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ”āļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ–āđ„āļ”āđ‰ āļāļēāļĢāļĢāļ§āļšāļĢāļ§āļĄāļĢāļ°āļšāļšāļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāļāļēāļĢāļ—āļĢāļ‡āļ•āļąāļ§āļ­āļĩāđ€āļĨāđ‡āļ„āđ‚āļ—āļĢāļ™āļīāļ„āļ—āļļāļāļĢāļ°āļšāļšāđ€āļ‚āđ‰āļēāļ”āđ‰āļ§āļĒāļāļąāļ™ āļĢāļ§āļĄāđ„āļ›āļ–āļķāļ‡āļĢāļ°āļšāļš Side Slip Control (SSC) āđ€āļ§āļ­āļĢāđŒāļŠāļąāđˆāļ™ 5.0 āđƒāļŦāļĄāđˆāļĨāđˆāļēāļŠāļļāļ” āļ—āļģāđƒāļŦāđ‰āļžāļĨāļąāļ‡āļ—āļĩāđˆāđ€āļžāļīāđˆāļĄāļ‚āļķāđ‰āļ™āļ™āļąāđ‰āļ™ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāđ„āļ”āđ‰āđ‚āļ”āļĒāļ‡āđˆāļēāļĒ

āđ„āļĄāđˆāđ€āļžāļĩāļĒāļ‡āđāļ„āđˆāļ™āļąāđ‰āļ™ Ferrari 812 Superfast (āđ€āļŸāļ­āļĢāļēāļĢāļĩāđˆ 812 āļ‹āļļāļ›āđ€āļ›āļ­āļĢāđŒāļŸāļēāļŠ) āļĒāļąāļ‡āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ„āļĢāļąāđ‰āļ‡āđāļĢāļāļ—āļĩāđˆāļĢāļ°āļšāļšāļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāļ™āļąāđ‰āļ™āļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļāļąāļš Virtual Short Wheelbase 2.0 (PCV) āļ—āļĩāđˆāļ™āļģāļĄāļēāļˆāļēāļāļĢāļ– F12tdf āđāļĨāļ°āđ€āļ›āđ‡āļ™āļāļēāļĢāļžāļąāļ’āļ™āļēāļ‹āļ­āļŸāļ—āđŒāđāļ§āļĢāđŒāđ€āļžāļīāđˆāļĄāđ€āļ•āļīāļĄāļ—āļĩāđˆāļˆāļ°āļŠāđˆāļ§āļĒāđƒāļ™āļ”āđ‰āļēāļ™āļ‚āļ­āļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļ§āđˆāļ­āļ‡āđ„āļ§āļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ– āđāļĨāļ°āļŠāđˆāļ§āļĒāļĨāļ” response time āļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ–āļĨāļ‡āļ­āļĩāļāļ”āđ‰āļ§āļĒ

āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āđ„āļĢāļšāđ‰āļēāļ‡āļ„āļĢāļąāļšāļāļąāļš āđ€āļŸāļ­āļĢāļēāļĢāļĩāđˆ 812 āļ‹āļļāļ›āđ€āļ›āļ­āļĢāđŒāļŸāļēāļŠ āļ‹āļļāļ›āđ€āļ›āļ­āļĢāđŒāļ„āļēāļĢāđŒāļ—āļĩāđˆāļ–āļđāļāļ­āļ­āļāđāļšāļšāđ‚āļ„āļĢāļ‡āļŠāļĢāđ‰āļēāļ‡āļ—āļĩāđˆāđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāļāļēāļĢāļ­āļ­āļāđāļšāļšāļĄāļēāļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļ”āļĩ āļšāļ§āļāļāļąāļšāļāļēāļĢāļ—āļĩāđˆāđ€āļ›āđ‡āļ™āļĢāļ–āļ§āļēāļ‡āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āđ„āļ§āđ‰āļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļ™āđ‰āļē āļˆāļķāļ‡āļ—āļģāđƒāļŦāđ‰āļĄāļĩāļāļēāļĢāļ‹āļąāļšāđāļĢāļ‡āļāļēāļĢāļŠāļ™āļ•āđˆāļēāļ‡āļˆāļēāļāļĢāļ–āļ‹āļđāđ€āļ›āļ­āļĢāđŒāļ„āļēāļĢāđŒāļĢāļļāđˆāļ™āļ­āļ·āđˆāļ™āļ āļēāļĒāđƒāļ•āđ‰āđāļšāļĢāļ™āļ”āđŒāđ€āļ”āļĩāļĒāļ§āļāļąāļ™ āļ‹āļķāđˆāļ‡āļŠāđˆāļ§āļ™āđƒāļŦāļāđˆāļ§āļēāļ‡āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āđ„āļ§āđ‰āļ—āļĩāđˆāļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļĨāļąāļ‡ āđāļšāļšāļ™āļĩāđ‰āļœāļđāđ‰āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢāļ”āđ‰āļēāļ™āđƒāļ™āļˆāļķāļ‡āđ„āļĄāđˆāđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāļ­āļąāļ™āļ•āļĢāļēāļĒāļĄāļēāļāļ™āļąāļ āđāļ–āļĄāļĒāļąāļ‡āļ­āļąāļ”āđāļ™āđˆāļ™āđ„āļ›āļ”āđ‰āļ§āļĒāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđ€āļ­āļĩāļĒāļ”āđ€āļĨāđ‡āļāđ† āđƒāļ™āļāļēāļĢāļ”āļĩāđ„āļ‹āļ™āđŒāļ—āļąāđ‰āļ‡āļ āļēāļĒāļ™āļ­āļāđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāđƒāļ™ āļ–āđ‰āļēāļ„āļļāļ“āļāļģāļĨāļąāļ‡āļŠāļ™āđƒāļˆāļĢāļ–āļĢāļļāđˆāļ™āļ™āļĩāđ‰āļ­āļĒāļđāđˆāļ­āļĒāđˆāļēāļĨāļ·āļĄāđ€āļ‚āđ‰āļēāļĄāļēāđ€āļĨāļ·āļ­āļāļŠāļĄāđ„āļ”āđ‰āļ—āļĩāđˆāļ•āļĨāļēāļ”āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļ‚āļ­āļ‡āļĢāļē āđāļĨāļ°āđ€āļŠāđ‡āļ„āļĢāļēāļ„āļēāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāđ„āļ”āđ‰āļ—āļĩāđˆ Mottoraka āđ€āļĨāļĒāļ„āļĢāļąāļšāļœāļĄ

āļ‚āļ­āļšāļ„āļļāļ“āļ āļēāļžāļˆāļēāļ Ferrari


Advertisement

Advertisement

āļ›āđ‰āļēāļĒāļāļģāļāļąāļš: