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āļāđāļ§āļĒāļĢāļēāļāļ§āļąāļĨāļāļēāļĢāļĩāļāļāļĩ 1 āđāļ 3 āļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļāļāļāđāļĨāļāļāļĩ 2020 (Top Three in the World â World Car of the Year 2020) āļāļāļ Mazda CX-30 (āļĄāļēāļŠāļāđāļē āļāļĩāđāļāđāļāļāđ-30) āļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāļĢāļ SUV āļāļēāļāļāđāļēāļĒ Mazda (āļĄāļēāļŠāļāđāļē) āļāļĩāđāļāļĢāđāļāļĄāļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāđāļĨāļ°āļāđāļ§āļĒāđāļāļīāļāđāļāđāļĄāļāļĩāļ§āļīāļāļāļāļ āļāļĩāđāļāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļĢāļēāļ§āļāļąāļāļāļēāļāļĻāļīāļĨāļāļ°āļāļīāđāļāđāļāļ āļāļĩāđāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļąāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļ āļāļĢāļēāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļ§āđāļ§āđāļāđāļ§āļĒ āđāļĢāļĩāļĒāļāđāļāđāļ§āđāļēāđāļāđāļāļĢāļ SUV āļāļĩāđāļĄāļēāđāļĢāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĩāļāļĩāđ āđāļāđāļ§āđāļēāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļāļąāđāļāļāļ°āļĄāļĩāļāļ°āđāļĢāļāđāļēāļ āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļģāļāļāļāļĄāļēāđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļļāļāļāđāļēāļāļāļīāļāļēāļĢāļāļē
āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ


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        āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļāļ Mazda CX-30 (āļĄāļēāļŠāļāđāļē āļāļĩāđāļāđāļāļāđ-30) āļāļąāđāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ Skyactiv-G āļāļāļēāļ 2.0āļĨāļīāļāļĢ āļāļ§āļēāļĄāļāļļ 1,988 cc āđāļāļ 4 āļŠāļđāļ āļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 165 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 6,000 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 6 āļāļąāļāļŦāļ§āļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļāđāļē āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ E85 āđāļāļĄāļĒāļąāļāļĄāļĩāļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāļāđāļģāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļŠāļļāļāļāļīāđāļĻāļĐāļāļēāļāļĄāļēāļŠāļāđāļē
āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ
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Mazda CX-30 (āļĄāļēāļŠāļāđāļē āļāļĩāđāļāđāļāļāđ-30) āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļŠāļļāļāļĨāđāļģ āļāļģāļŦāļāđāļēāļĢāļāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļāļĩāļāļāļļāļāļĢāļļāđāļ āđāļāļĒāļāļēāļ Mazda (āļĄāļēāļŠāļāđāļē) āđāļāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāđāļāļ·āđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļāļāļĩāļāļāļąāđāļ āđāļĨāļ°āļāđāļ§āļĒāļĨāļāļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļļāļāļąāļāļīāđāļŦāļāļļāļāļāļāđāļāļāļāļāļ āļāļķāđāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļĢāļąāļāļĐāļēāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļŠāļļāļāļĨāđāļģāļāļĒāđāļēāļ i-Activsense āļāļąāđāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļāļāļļāļĄāļĢāļāđāļŦāđāļāļĒāļđāđāđāļāđāļĨāļ (Lane-keep Assist System) āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļŦāļĒāļļāļāļĢāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļāļāļ°āļāļāļĒāļŦāļĨāļąāļ (Smart City Brake Support-Reverse) āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ°āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāđāļ§āļĒāļĨāļāļāļļāļāļąāļāļīāđāļŦāļāļļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļāļ°āļāļ° (Smart City Brake Support) āļāļĩāđāļĒāļīāđāļāđāļāļāļ§āđāļēāļāļąāđāļ Mazda CX-30 (āļĄāļēāļŠāļāđāļē āļāļĩāđāļāđāļāļāđ-30) āđāļāđāļĢāļąāļāļĢāļēāļāļ§āļąāļĨāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāļąāđāļāļāļāļāļąāļāđāļĨāļ°āļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļēāļ NCAP āļāļķāđāļāđāļāđāļāļĻāļđāļāļĒāđāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļēāļāļāļāļāđāļāļĢāļ°āļāļąāļ5āļāļēāļ§ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ Mazda CX-30 (āļĄāļēāļŠāļāđāļē āļāļĩāđāļāđāļāļāđ-30) āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļāļēāļĄāļĢāļāļāļąāļāļŦāļāđāļē (Crusing & Traffic Support) āļĢāļ°āļāļāđāļŠāļāļāļ āļēāļ 360 āļāļāļĻāļēāļĢāļāļāļāļīāļĻāļāļēāļ āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļĨāđāļāļ Top View āļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļŦāļĢāļ·āļ Center Display āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļāļēāļāļāļķāļ 8.8 āļāļīāđāļ§ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāđāļāļŦāļāđāļē LED āļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° āļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāđāļāļīāđāļĄāļ§āļīāļŠāļąāļĒāļāļąāļĻāļāđāđāļŦāđāļāļąāļāđāļāļāđāļāļāļēāļĢāļĄāļāļāđāļāļĒāļēāļĄāļāđāļģāļāļ·āļ āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļ·āļāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī Advance (Advance Smart Brake Support)
āļ āļēāļĒāļāļāļāļāļāļ Mazda CX-30




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        Mazda CX-30 (āļĄāļēāļŠāļāđāļē āļāļĩāđāļāđāļāļāđ-30) āđāļāđāļāļđāļāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāļāđāļ§āļĒāļ āļēāļĒāđāļāđāļāļāļāđāļāļ Less is more āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļĨāļāļāļāļāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļāļēāļāļāļĒāđāļēāļāļāļāļ āđāļāđāđāļāļāļāļ°āđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļĒāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļĩāļĒāļāļŦāļĢāļđ āđāļāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§ āļāļļāļāļāļāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļđāļāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāļāļĒāđāļēāļāļāļīāļāļĩāļāļīāļāļąāļ
āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļ Mazda CX-30










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āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļ Mazda CX-30 (āļĄāļēāļŠāļāđāļē āļāļĩāđāļāđāļāļāđ-30) āļĒāļąāļāļāļāļāļāļāđāļāļ Less is more āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļĨāđāļāđāļāļāļąāļāļāļąāļ§āļ āļēāļĒāļāļāļ āļāļķāđāļāļ āļēāļĒāđāļāļĄāļĩāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āđāļāđāđāļĒāļāļ° āđāļĨāļ°āđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļđāļāđāļāļ āļāļāļąāļāļāļīāļāđāļāļēāļ°āļŦāļĨāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĒāļāļāļąāļ 60:40 āļāļāļāļāļēāļāļāļąāļāđāļāđ āļāļāļāđāļāļĨāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļđāļāļāļāļāđāļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļ§āļēāļāļāļāļāđāļāļĒāļĄāļĩāļĨāļąāļāļĐāļāļ°āđāļāđāļāļāđāļāļāđāļāđāļāļāļāļāļāļāļēāļāđāļŦāļāđ āđāļĨāļ°āđāļŦāļāļ·āļāļĢāļ°āļāļąāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāļŦāļāđāļēāļāļąāļāđāļĨāļ°āļĄāļēāļāļĢāļ§āļąāļāđāļāļ TFT LCD āļāļĩāđāđāļŠāļāļāļāļĨāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļąāļāđāļāļ āđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāđāļāļĒāļąāļāļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļēāļ Bose āļĢāļāļāļāļīāļĻāļāļēāļāļāļķāđāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĨāļģāđāļāļ 12 āļāļģāđāļŦāļāđāļ āđāļĢāļĩāļĒāļāđāļāđāļ§āđāļēāļāđāļ§āļĒāđāļāļīāļĄāđāļāđāļĄāļŠāļļāļāļāļĢāļĩāļĒāļ āļēāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļĄāđāļāļĩāđāļĒāļĄ
āļŠāļĩāļāļāļāļĢāļ
āđāļāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđ Mazda CX-30 (āļĄāļēāļŠāļāđāļē āļāļĩāđāļāđāļāļāđ 30) āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļĄāļēāļāļāļķāļ 7 āđāļāļāļŠāļĩ āđāļāđāđāļāđ
āļŠāļĩāļāļģ (Jet Black Mica)
āļŠāļĩāđāļāļē (Machine Grey Premium Metallic)
āļŠāļĩāđāļāļīāļ (Sonic Silver Metallic)
āļŠāļĩāđāļāļēāļāļĄ (Polymetal Grey Metallic)
āļŠāļĩāļāđāļģāđāļāļīāļ (Deep Crystal Blue Mica)
āļŠāļĩāđāļāļ (Soul Red Crystal Metallic)
āļŠāļĩāļāļēāļ§ (Snowflake White Pearl Mica)
āļĢāļēāļāļē
Mazda CX-30 (āļĄāļēāļŠāļāđāļē āļāļĩāđāļāđāļāļāđ-30) āļĄāļĩāļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ 989,000 āļāļēāļ
āļāļāļāđāļāđāđāļĨāļĒāļ§āđāļēāđāļāđāļĢāļēāļāļ§āļąāļĨāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļāļ Mazda CX-30 (āļĄāļēāļŠāļāđāļē āļāļĩāđāļāđāļāļāđ-30) āļāļĩāđāļāļēāļĢāļąāļāļāļĩāļĢāļēāļāļ§āļąāļĨāļĢāļāļĒāļāļāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāđāļŦāđāļāļāļĩ 2020 āļāļąāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļāļĩāļāļīāļāļąāļāļāļļāļāļāļąāđāļāļāļāļ āđāļĨāļ°āļāļāļāļāļāđāļāļ Less is more āļĢāļ§āļĄāđāļāļāļķāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāļāļēāļ Mazda (āļĄāļēāļŠāļāđāļē) āļāļąāļāļāļēāļāļķāđāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļāđāļ§āļĒāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ āđāļĨāļ°āļĨāļāļāļļāļāļąāļāļīāđāļŦāļāļļāļāļāļāđāļāļāļāļāļ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāđāļĄāđāļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļŠāļīāđāļāļāļģāļāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļāđāļēāļāđāļāļĩāđāļāļđāļāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļĢāļ āļāļąāļāļāļąāđāļāļŦāļēāļāđāļāļĢāļāļģāļĨāļąāļāļĄāļāļāļŦāļēāļĢāļāļĒāļāļāļĢāđāļāļĢāļāļŠāđāļāđāļ§āļāļĢāđāļāļāļēāļāđāļĨāđāļ āđāļāļēāđāļ§āđāđāļāđāđāļāļīāļāļāļēāļāļŠāļēāļĒāļĨāļļāļĒāļāļąāļāļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§ Mazda CX-30 (āļĄāļēāļŠāļāđāļē āļāļĩāđāļāđāļāļāđ-30)āļāļąāđāļ āļāļķāļāļāļāļāđāļāļāļĒāđāđāļāđāļāļāļ āļāđāļ§āļĒāļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļāļīāļāļąāđāļāļŦāļĄāļāļāļĩāđāļāļĨāđāļēāļ§āļĄāļēāļāđāļēāļāļāđāļ
āđāļāđāļēāļāļĄ āļāļĨāļēāļāļĢāļ āđāļĨāļ°āđāļāļŠāļāđāļāļēāļĒāļĢāļāļāļāļāļāđāļēāļāđāļāđāļāļĩāđ āļāļĨāļēāļāļĢāļ āļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļ āļĢāļāļāđāļēāļ
āđāļāđāļāļĢāļēāļāļēāļāļ·āđāļ āļĢāļāđāļŦāļĄāđ āļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāđāļāđāļāļĩāđāļāļĩāđ āđāļāđāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāđāļŦāļĄāđ āļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļ āļāļĢāļĩ!
āđāļāđāļāļĢāļēāļāļēāļāļāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļāļāļĢāļāļāļāļāļāļļāļāđāļāđāļāļĩāđāļāļĩāđ āđāļāđāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļāļāļāļāļļāļ āļāļĢāļĩ!
āđāļāđāļēāļāđāļēāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāļĩāļ§āļīāļ§āļĢāļāļāđāļēāļāđ āđāļāđāļāļĩāđ  āļĢāļĩāļ§āļīāļ§āļĢāļāļĒāļāļāđ
āđāļāđāļēāļāđāļēāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđ āđāļĨāļ° āđāļāļĢāđāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđ āļāđāļēāļāđ āđāļāđāļāļĩāđāļāļĩāđ āđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđ /āđāļĢāļĩāļĒāļāļĢāļđāđāđāļĢāļ·āđāļāļāļĢāļ
āđāļāđāļēāļāļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāđāļāļ āļāđāļēāļ§āļŠāļēāļĢāđāļāļ§āļāļāļēāļĢāļĢāļāļĒāļāļāđ āđāļāđāļāļĩāđāļāļĩāđ
āļŠāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļĄāļđāļĨāļĢāļ āļāđāļēāļāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāđāļāđāļāļĩāđ  āļĄāļāļāđāļāđ āļāđāļāļāļāļąāđāļ