Mitsubishi X pander VS Honda BR-V āļĢāļ–āļ„āļĢāļ­āļšāļ„āļĢāļąāļ§āļĢāļēāļ„āļēāļŠāļļāļ”āļ„āļļāđ‰āļĄ āđāļšāļšāđ„āļŦāļ™āļ—āļĩāđˆāđƒāļŠāđˆāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļ„āļļāļ“

Home / Cars / Mitsubishi X pander VS Honda BR-V āļĢāļ–āļ„āļĢāļ­āļšāļ„āļĢāļąāļ§āļĢāļēāļ„āļēāļŠāļļāļ”āļ„āļļāđ‰āļĄ āđāļšāļšāđ„āļŦāļ™āļ—āļĩāđˆāđƒāļŠāđˆāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļ„āļļāļ“
āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļ­āđ€āļ™āļāļ›āļĢāļ°āļŠāļ‡āļ„āđŒāļŠāļļāļ”āļŪāļ­āļ•āļ‚āļ­āļ‡āļ›āļĩ 2019 āļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāļĒāļ­āļ”āļ‚āļēāļĒāļžāļļāđˆāļ‡āļŠāļđāļ‡āļāļ§āđˆāļēāļĢāļļāđˆāļ™āļ­āļ·āđˆāļ™āļ—āļĩāđˆāļŠāđ€āļ›āļ„āđƒāļāļĨāđ‰āđ€āļ„āļĩāļĒāļ‡āļāļąāļ™āļ™āļąāđˆāļ™āļ„āļ·āļ­ Mitsubishi X pander (āļĄāļīāļ•āļ‹āļđāļšāļīāļŠāļī āđ€āļ­āđ‡āļāļ‹āđŒ āđāļžāļ™āđ€āļ”āļ­āļĢāđŒ) āđāļĨāļ°…

āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļ­āđ€āļ™āļāļ›āļĢāļ°āļŠāļ‡āļ„āđŒāļŠāļļāļ”āļŪāļ­āļ•āļ‚āļ­āļ‡āļ›āļĩ 2019 āļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāļĒāļ­āļ”āļ‚āļēāļĒāļžāļļāđˆāļ‡āļŠāļđāļ‡āļāļ§āđˆāļēāļĢāļļāđˆāļ™āļ­āļ·āđˆāļ™āļ—āļĩāđˆāļŠāđ€āļ›āļ„āđƒāļāļĨāđ‰āđ€āļ„āļĩāļĒāļ‡āļāļąāļ™āļ™āļąāđˆāļ™āļ„āļ·āļ­ Mitsubishi X pander (āļĄāļīāļ•āļ‹āļđāļšāļīāļŠāļī āđ€āļ­āđ‡āļāļ‹āđŒ āđāļžāļ™āđ€āļ”āļ­āļĢāđŒ) āđāļĨāļ°  Honda BR-V (āļŪāļ­āļ™āļ”āđ‰āļē āļšāļĩāļ­āļēāļĢāđŒāļ§āļĩ) āļ—āļĩāđˆāđ€āļŦāļĄāļēāļ°āļāļąāļšāļ„āļĢāļ­āļšāļ„āļĢāļąāļ§āļ„āļ™āđ„āļ—āļĒāļŠāļļāļ”āđ† āļ—āļąāđ‰āļ‡āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ āđ€āļšāļēāļ°āļ™āļąāđˆāļ‡āđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāđƒāļ™āļŦāđ‰āļ­āļ‡āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢāļ—āļĩāđˆāļāļ§āđ‰āļēāļ‡āļ‚āļ§āļēāļ‡ āļ—āļĩāđˆāļŠāļģāļ„āļąāļāļ„āļ·āļ­āļĢāļēāļ„āļēāļ—āļĩāđˆāļ„āļļāđ‰āļĄāļ„āđˆāļē āļ§āļąāļ™āļ™āļĩāđ‰āđ€āļĢāļēāļ‚āļ­āļĄāļēāđ€āļˆāļēāļ°āļĨāļķāļāļ—āļļāļāļ­āļ“āļđāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāđƒāļŦāđ‰āļĢāļđāđ‰āļāļąāļ™āļ§āđˆāļēāļ„āļąāļ™āđ„āļŦāļ™āđƒāļŠāđˆ āđāļĨāļ°āļ„āļ§āļĢāļˆāļ°āļĄāļēāđ€āļ›āđ‡āļ™āļŠāļĄāļēāļŠāļīāļāđƒāļŦāļĄāđˆāđƒāļ™āļ„āļĢāļ­āļšāļ„āļĢāļąāļ§āļ‚āļ­āļ‡āļ„āļļāļ“

A close up of a car  Description automatically generated
Cr : https://www.honda.co.th/brv           
Mitsubishi Motors Thailand | Drive your Ambition
https://www.mitsubishi-motors.co.th/en

āļ”āđ‰āļēāļ™āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‡āļ§āļāļąāļšāļĢāļ­āļšāļ—āļģāļ‡āļēāļ™āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ

āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‡āļ§MITSUBISHI XPANDERHONDA BR-V
80 āļāļĄ./āļŠāļĄ.2,000 āļĢāļ­āļš/āļ™āļēāļ—āļĩ1,600 āļĢāļ­āļš/āļ™āļēāļ—āļĩ
90 āļāļĄ./āļŠāļĄ.2,200 āļĢāļ­āļš/āļ™āļēāļ—āļĩ1,800 āļĢāļ­āļš/āļ™āļēāļ—āļĩ
100 āļāļĄ./āļŠāļĄ.2,500 āļĢāļ­āļš/āļ™āļēāļ—āļĩ2,000 āļĢāļ­āļš/āļ™āļēāļ—āļĩ

āđ€āļĢāļēāļĄāļēāđ€āļĢāļīāđˆāļĄāļāļąāļ™āļ—āļĩāđˆāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‡āļ§āđāļĨāļ°āļĢāļ­āļšāļ—āļģāļ‡āļēāļ™āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļ‚āļ­āļ‡āļ—āļąāđ‰āļ‡āļŠāļ­āļ‡āļĢāļļāđˆāļ™āļāļąāļ™āļāđˆāļ­āļ™āđ€āļĨāļĒāļ„āļĢāļąāļš āļˆāļ°āđ€āļŦāđ‡āļ™āđ„āļ”āđ‰āļ§āđˆāļē Honda BR-V (āļŪāļ­āļ™āļ”āđ‰āļē āļšāļĩāļ­āļēāļĢāđŒāļ§āļĩ) āđƒāļŠāđ‰āļ­āļąāļ•āļĢāļēāļ—āļ”āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ™āđ‰āļ­āļĒāļāļ§āđˆāļē āđƒāļŠāđ‰āļĢāļ­āļšāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļ™āđ‰āļ­āļĒāļāļ§āđˆāļē āđāļ•āđˆāđ„āļ”āđ‰āļ­āļąāļ•āļĢāļēāđ€āļĢāđˆāļ‡āđ€āļ—āđˆāļēāļāļąāļš Mitsubishi X pander (āļĄāļīāļ•āļ‹āļđāļšāļīāļŠāļī āđ€āļ­āđ‡āļāļ‹āđŒ āđāļžāļ™āđ€āļ”āļ­āļĢāđŒ) āļ—āļģāđƒāļŦāđ‰ Honda BR-V (āļŪāļ­āļ™āļ”āđ‰āļē āļšāļĩāļ­āļēāļĢāđŒāļ§āļĩ) āļ”āļđāļ›āļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļ”āļ™āđ‰āļģāļĄāļąāļ™āļĄāļēāļāļāļ§āđˆāļēāļ„āļĢāļąāļšāļœāļĄ

āļ”āđ‰āļēāļ™āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāđāļĨāļ°āļĢāļ°āļšāļšāļˆāđˆāļēāļĒāļ™āđ‰āļģāļĄāļąāļ™

āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢMITSUBISHI XPANDER GTHONDA BR-V SV
āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ āđāļšāļš4 āļŠāļđāļš MIVEC DOHC 16 āļ§āļēāļĨāđŒāļ§SOHC 4 āļŠāļđāļš 16 āļ§āļēāļĨāđŒāļ§ i-VTEC
āļ›āļĢāļīāļĄāļēāļ•āļĢāļāļĢāļ°āļšāļ­āļāļŠāļđāļš (āļ‹āļĩāļ‹āļĩ.)1,4991,497
āļ„āļ§āļēāļĄāļāļ§āđ‰āļēāļ‡āļāļĢāļ°āļšāļ­āļāļŠāļđāļšxāļĢāļ°āļĒāļ°āļŠāļąāļ (āļĄāļĄ.)75.0×84.873 x 89.4
āļ­āļąāļ•āļĢāļēāļŠāđˆāļ§āļ™āļāļģāļĨāļąāļ‡āļ­āļąāļ”10.0:110.3:1
āļĢāļ°āļšāļšāļˆāđˆāļēāļĒāļ™āđ‰āļģāļĄāļąāļ™āđ€āļŠāļ·āđ‰āļ­āđ€āļžāļĨāļīāļ‡Electronic Direct Injection āļŦāļąāļ§āļ‰āļĩāļ”āļĄāļąāļĨāļ•āļīāļžāļ­āļĒāļ—āđŒ PGM FIElectronic Direct Injection āļŦāļąāļ§āļ‰āļĩāļ”āļĄāļąāļĨāļ•āļīāļžāļ­āļĒāļ—āđŒ PGM FI
āļ›āļĢāļ°āđ€āļ āļ—āļ™āđ‰āļģāļĄāļąāļ™āđ€āļŠāļ·āđ‰āļ­āđ€āļžāļĨāļīāļ‡āđ€āļšāļ™āļ‹āļīāļ™ āđ„āļĢāđ‰āļŠāļēāļĢāļ•āļ°āļāļąāđˆāļ§ E10 E20āđ€āļšāļ™āļ‹āļīāļ™ āđ„āļĢāđ‰āļŠāļēāļĢāļ•āļ°āļāļąāđˆāļ§ E10 E20 E85
āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļēāļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” (āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļē/āļĢāļ­āļšāļ•āđˆāļ­āļ™āļēāļ—āļĩ)105/6,000117/6,000
āđāļĢāļ‡āļšāļīāļ”āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” (āļ™āļīāļ§āļ•āļąāļ™-āđ€āļĄāļ•āļĢ/āļĢāļ­āļšāļ•āđˆāļ­āļ™āļēāļ—āļĩ)141/4,000246/4,700
āļ„āļ§āļēāļĄāļˆāļļāļ–āļąāļ‡āļ™āđ‰āļģāļĄāļąāļ™āđ€āļŠāļ·āđ‰āļ­āđ€āļžāļĨāļīāļ‡ (āļĨāļīāļ•āļĢ)4548.5

āļ”āđ‰āļēāļ™āļĢāļ°āļšāļšāļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļšāļšāļŠāđˆāļ‡āļāļģāļĨāļąāļ‡

āļĢāļ°āļšāļšāļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™ 2 āļĨāđ‰āļ­āļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™ 2 āļĨāđ‰āļ­
āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī 4 āļŠāļ›āļĩāļ” āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļĢāļ°āļšāļš INCāđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒ CVT
āļ­āļąāļ•āļĢāļēāļ—āļ”āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒ  āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒ 12.8753.484~0.562
                        āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒ 21.568–
                        āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒ 31.000–
                        āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒ 40.697–
āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ–āļ­āļĒāļŦāļĨāļąāļ‡2.3003.733~1.906
āļĢāļ°āļšāļšāļžāļ§āļ‡āļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļĢāđ‡āļ„āđāļ­āļ™āļ”āđŒāļžāļīāđ€āļ™āļĩāļĒāļ™ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļžāļēāļ§āđ€āļ§āļ­āļĢāđŒ āļŠāđˆāļ§āļĒāļœāđˆāļ­āļ™āđāļĢāļ‡āđāļšāļšāđ„āļŸāļŸāđ‰āļē (EPS)āđāļĢāđ‡āļ„āđāļ­āļ™āļ”āđŒāļžāļīāđ€āļ™āļĩāļĒāļ™ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļžāļēāļ§āđ€āļ§āļ­āļĢāđŒ āļŠāđˆāļ§āļĒāļœāđˆāļ­āļ™āđāļĢāļ‡āđāļšāļšāđ„āļŸāļŸāđ‰āļē (EPS)
āļĢāļ°āļšāļšāļāļąāļ™āļŠāļ°āđ€āļ—āļ·āļ­āļ™        āļŦāļ™āđ‰āļēāļ­āļīāļŠāļĢāļ°āđāļĄāđ‡āļ„āđ€āļŸāļ­āļĢāđŒāļŠāļąāļ™āļŠāļ•āļĢāļąāļ— āļ„āļ­āļĒāļŠāļ›āļĢāļīāļ‡ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāđ€āļŦāļĨāđ‡āļāļāļąāļ™āđ‚āļ„āļĢāļ‡āđāļĄāđ‡āļ„āđ€āļŸāļ­āļĢāđŒāļŠāļąāļ™ āļŠāļ•āļĢāļąāļ— āļ­āļīāļŠāļĢāļ° āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāđ€āļŦāļĨāđ‡āļāļāļąāļ™āđ‚āļ„āļĢāļ‡
                                    āļŦāļĨāļąāļ‡āļ—āļ­āļĢāđŒāļŠāļąāđˆāļ™āļšāļĩāļĄāļ—āļ­āļĢāđŒāļŠāļąāđˆāļ™āļšāļĩāļĄāđāļšāļš H-shape
āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļšāļĢā                  āļŦāļ™āđ‰āļēāļ”āļīāļŠāļāđŒāđ€āļšāļĢāļāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļ„āļĢāļĩāļšāļĢāļ°āļšāļēāļĒāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāđ‰āļ­āļ™ āļ”āļīāļŠāļāđŒāđ€āļšāļĢāļāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļ„āļĢāļĩāļšāļĢāļ°āļšāļēāļĒāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāđ‰āļ­āļ™
                                    āļŦāļĨāļąāļ‡āļ”āļĢāļąāļĄāđ€āļšāļĢāļāļ”āļĢāļąāļĄāđ€āļšāļĢāļ
āļĨāđ‰āļ­āđāļĨāļ°āļĒāļēāļ‡205/55 R16195 / 60
āļ™āđ‰āļģāļŦāļ™āļąāļāļĢāļ– (āļāļ.)1,2901,241

āļ”āđ‰āļēāļ™āļ„āļ§āļēāļĄāļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļąāļĒ

A red car  Description automatically generated
Cr : https://www.honda.co.th/brv

āļĄāļēāđ€āļĢāļīāđˆāļĄāļāļąāļ™āļ—āļĩāđˆ HONDA BR-V (āļŪāļ­āļ™āļ”āđ‰āļē āļšāļĩāļ­āļēāļĢāđŒāļ§āļĩ) āļ—āļĩāđˆāđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāļĢāļēāļ‡āļ§āļąāļĨāļĄāļēāļāļēāļĢāļąāļ™āļ•āļĩāļ”āđ‰āļēāļ™āļĄāļēāļ•āļĢāļāļēāļ™āļ„āļ§āļēāļĄāļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļąāļĒāļĢāļ°āļ”āļąāļš 5 āļ”āļēāļ§āļ‚āļ­āļ‡ ASEAN NCAP āļˆāļēāļāļāļēāļĢāļ—āļ”āļŠāļ­āļšāļāļēāļĢāļŠāļ™ āđāļĨāļ°āļ”āđ‰āļēāļ™āļ„āļ§āļēāļĄāļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļąāļĒāļ‚āļ­āļ‡āļœāļđāđ‰āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢāļ—āļĩāđˆāđ€āļ›āđ‡āļ™āļœāļđāđ‰āđƒāļŦāļāđˆ āđ„āļ”āđ‰āļ„āļ°āđāļ™āļ™ 14.79 āļ„āļ°āđāļ™āļ™ āļˆāļēāļāļ„āļ°āđāļ™āļ™āđ€āļ•āđ‡āļĄ 16 āļ„āļ°āđāļ™āļ™ āđ€āļžāļĢāļēāļ° HONDA BR-V (āļŪāļ­āļ™āļ”āđ‰āļē āļšāļĩāļ­āļēāļĢāđŒāļ§āļĩ)  āļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļĄāļēāļ•āļĢāļāļēāļ™āļ„āļ§āļēāļĄāļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļąāļĒāļ„āļĢāļšāļ„āļĢāļąāļ™ āđ„āļ”āđ‰āđāļāđˆ āđ‚āļ„āļĢāļ‡āļŠāļĢāđ‰āļēāļ‡āļ•āļąāļ§āļ–āļąāļ‡āļ™āļīāļĢāļ āļąāļĒāđāļšāļš G-CON, āđ„āļŸāđ€āļ•āļ·āļ­āļ™āļ„āļēāļ”āđ€āļ‚āđ‡āļĄāļ‚āļąāļ”āļ™āļīāļĢāļ āļąāļĒāļ”āđ‰āļēāļ™āļ„āļ™āļ‚āļąāļšāđāļĨāļ°āļœāļđāđ‰āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢāļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļ™āđ‰āļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāđ€āļŠāļĩāļĒāļ‡āđ€āļ•āļ·āļ­āļ™, āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļšāļĢāļāļ›āđ‰āļ­āļ‡āļāļąāļ™āļĨāđ‰āļ­āļĨāđ‡āļ­āļ (ABS) āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļĢāļ°āļšāļšāļāļĢāļ°āļˆāļēāļĒāđāļĢāļ‡āđ€āļšāļĢāļ (EBD), āļĢāļ°āļšāļšāļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāļāļēāļĢāļ—āļĢāļ‡āļ•āļąāļ§ (VSA), āļĢāļ°āļšāļšāļŠāđˆāļ§āļĒāļāļēāļĢāļ­āļ­āļāļ•āļąāļ§āļ‚āļ“āļ°āļ­āļĒāļđāđˆāļšāļ™āļ—āļēāļ‡āļĨāļēāļ”āļŠāļąāļ™ (HSA) āđāļĨāļ°āļ–āļļāļ‡āļĨāļĄāļ„āļđāđˆāļŦāļ™āđ‰āļē (Dual SRS) āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāđ€āļžāļīāđˆāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļ”āļ§āļāļŠāļšāļēāļĒāđƒāļ™āļ‚āļ“āļ°āļ–āļ­āļĒāļŦāļĨāļąāļ‡ āļ”āđ‰āļ§āļĒāļāļĨāđ‰āļ­āļ‡āļŠāđˆāļ­āļ‡āļ āļēāļžāļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļĨāļąāļ‡* (Rearview Camera)

āļ–āļļāļ‡āļĨāļĄāļ™āļīāļĢāļ āļąāļĒāļ„āļđāđˆāļŦāļ™āđ‰āļē
Cr : https://www.mitsubishi-motors.co.th/th/cars/xpander/safety

āđƒāļ™āļŠāđˆāļ§āļ™āļ‚āļ­āļ‡ MITSUBISHI XPANDER (āļĄāļīāļ•āļ‹āļđāļšāļīāļŠāļī āđ€āļ­āđ‡āļāļ‹āđŒ āđāļžāļ™āđ€āļ”āļ­āļĢāđŒ)   āļāđ‡āđ„āļĄāđˆāļ™āđ‰āļ­āļĒāļŦāļ™āđ‰āļē āđ€āļ‚āđ‰āļēāļ•āļēāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢ ASEAN NCAP āđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāļāļēāļĢāļĢāļąāļšāļĢāļ­āļ‡āļĄāļēāļ•āļĢāļāļēāļ™āļāļēāļĢāļ—āļ”āļŠāļ­āļšāļāļēāļĢāļŠāļ™āļĢāļ°āļ”āļąāļš 4 āļ”āļēāļ§ āđāļĨāļ°āđ‚āļ”āļ”āđ€āļ”āđˆāļ™āđƒāļ™āļ”āđ‰āļēāļ™āļ„āļ§āļēāļĄāļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļąāļĒāļ—āļąāđ‰āļ‡āļĢāļ°āļšāļšāļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāļāļēāļĢāļ—āļĢāļ‡āļ•āļąāļ§āđāļĨāļ°āļ›āđ‰āļ­āļ‡āļāļąāļ™āļĨāđ‰āļ­āļŦāļĄāļļāļ™āļŸāļĢāļĩ ASTC āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļšāļšāļŠāđˆāļ§āļĒāļ­āļ­āļāļ•āļąāļ§āļšāļ™āļ—āļēāļ‡āļĨāļēāļ”āļŠāļąāļ™ Hill Start Assist System āļ•āļīāļ”āļ•āļąāđ‰āļ‡āļĢāļ°āļšāļšāđ„āļŸāļāļĢāļ°āļžāļĢāļīāļšāļ‰āļļāļāđ€āļ‰āļīāļ™āļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī ESS (Emergency Stop Signal) āđāļĨāļ°āļĒāļąāļ‡āļĄāļĩāļˆāļļāļ”āļĒāļķāļ”āđ€āļšāļēāļ°āļ—āļĩāđˆāļ™āļąāđˆāļ‡āđ€āļ”āđ‡āļ (ISOFIX) āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļāļąāļšāļ•āļąāļ§āļĒāļķāļ”āļĢāļąāđ‰āļ‡āļ•āļģāđāļŦāļ™āđˆāļ‡āļ”āđ‰āļēāļ™āļšāļ™āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļšāļēāļ°āļ—āļĩāđˆāļ™āļąāđˆāļ‡āđ€āļ”āđ‡āļ (Top Tether) āđ€āļĢāļĩāļĒāļāđ„āļ”āđ‰āļ§āđˆāļēāđ€āļ›āđ‡āļ™āļĢāļ–āļ„āļĢāļ­āļšāļ„āļĢāļąāļ§āđƒāļ™āļāļąāļ™āļˆāļĢāļīāļ‡āđ† āđ€āļĨāļĒāļ„āļĢāļąāļšāļœāļĄ

āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āđ„āļĢāļāļąāļ™āļšāđ‰āļēāļ‡āļ„āļĢāļąāļšāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļŠāļ­āļ‡āļĢāļļāđˆāļ™āļ—āļĩāđˆāđ€āļĢāļēāļ™āļģāļĄāļēāđ€āļ›āļĢāļĩāļĒāļšāđ€āļ—āļĩāļĒāļšāļāļąāļšāđƒāļ™āļ§āļąāļ™āļ™āļĩāđ‰ āđ€āļĢāļĩāļĒāļāđ„āļ”āđ‰āļ§āđˆāļēāļ•āļ­āļšāđ‚āļˆāļ—āļĒāđŒāļ‚āļ­āļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļ›āđ‡āļ™āļĢāļ–āļ„āļĢāļ­āļŠāđ‚āļ­āđ€āļ§āļ­āļĢāđŒāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļ„āļĢāļ­āļšāļ„āļĢāļąāļ§āđ„āļ”āđ‰āļ”āļĩāđ€āļĒāļĩāđˆāļĒāļĄāļ—āļąāđ‰āļ‡āļŠāļ­āļ‡āļĢāļļāđˆāļ™āđ€āļĨāļĒāļ™āļ°āļ„āļĢāļąāļš āļ„āļ‡āļ•āđ‰āļ­āļ‡āđƒāļŦāđ‰āļĢāļēāļ„āļēāļĄāļēāļŠāđˆāļ§āļĒāļ•āļąāļ”āļŠāļīāļ™ āđ„āļ›āļ”āļđāļāļąāļ™āļ™āđ€āļĨāļĒāļ„āļĢāļąāļšāļ§āđˆāļēāđāļ•āļāļ•āđˆāļēāļ‡āļāļąāļ™āļĄāļēāļāđāļ„āđˆāđ„āļŦāļ™

HONDA BR-V 2019 āļĢāļļāđˆāļ™ V āđ€āļšāļēāļ°āļ™āļąāđˆāļ‡āđāļšāļš 2 āđāļ–āļ§ 5 āļ—āļĩāđˆāļ™āļąāđˆāļ‡ āļĢāļēāļ„āļē 765,000 āļšāļēāļ— (āđ€āļžāļīāđˆāļĄāļˆāļēāļāđ€āļ”āļīāļĄ 15,000 āļšāļēāļ—) HONDA BR-V 2019 āļĢāļļāđˆāļ™ SV āđ€āļšāļēāļ°āļ™āļąāđˆāļ‡āđāļšāļš 3 āđāļ–āļ§ 7 āļ—āļĩāđˆāļ™āļąāđˆāļ‡ āļĢāļēāļ„āļē 835,000 āļšāļēāļ— (āđ€āļžāļīāđˆāļĄāļˆāļēāļāđ€āļ”āļīāļĄ 15,000 āļšāļēāļ—)

MITSUBISHI XPANDER 2019 āļĢāļļāđˆāļ™ GLS-LTD āļĢāļēāļ„āļē 779,000 āļšāļēāļ—

MITSUBISHI XPANDER 2019 āļĢāļļāđˆāļ™ GT āļĢāļēāļ„āļē 849,000 āļšāļēāļ—

āđāļĄāđ‰āļ§āđˆāļēāļĢāļēāļ„āļēāļˆāļ°āļĢāļēāļ„āļēāļˆāļ°āļ”āļđāđƒāļāļĨāđ‰āđ€āļ„āļĩāļĒāļ‡āļāļąāļ™ āđāļ•āđˆāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļ•āļąāļ§āļœāļĄ āļĄāļ­āļ‡āļ§āđˆāļēāļŠāļēāļĒāđ€āļ”āļīāļ™āļ—āļēāļ‡āđ„āļāļĨāļ—āļĩāđˆāļŠāļ­āļšāļ„āļ§āļēāļĄāļ„āļĨāđˆāļ­āļ‡āļ•āļąāļ§ āļ™āđ‰āļģāļŦāļ™āļąāļāđ€āļšāļē āļ›āļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļ”āļ™āđ‰āļģāļĄāļąāļ™ HONDA BR-V (āļŪāļ­āļ™āļ”āđ‰āļē āļšāļĩāļ­āļēāļĢāđŒāļ§āļĩ)  āļ­āļēāļˆāđ„āļ”āđ‰āđ€āļ›āļĢāļĩāļĒāļšāļāļ§āđˆāļē āđāļ•āđˆāļ–āđ‰āļēāļĄāļ­āļ‡āļ–āļķāļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļ„āļļāđ‰āļĄāļ„āđˆāļēāđƒāļ™āļāļēāļĢāđƒāļŠāđ‰āļ‡āļēāļ™āļŦāđ‰āļ­āļ‡āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢ āđāļĨāļ°āļ„āļ§āļēāļĄāļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļąāļĒāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāđ€āļˆāđ‰āļēāļ•āļąāļ§āļ™āđ‰āļ­āļĒ MITSUBISHI XPANDER (āļĄāļīāļ•āļ‹āļđāļšāļīāļŠāļī āđ€āļ­āđ‡āļāļ‹āđŒ āđāļžāļ™āđ€āļ”āļ­āļĢāđŒ)  āļāļīāļ™āļ‚āļēāļ”āđ€āļĨāļĒāļ„āļĢāļąāļš ^^

āļ–āđ‰āļēāđ€āļĨāļ·āļ­āļāđ„āļ”āđ‰āđāļĨāđ‰āļ§āļ§āđˆāļēāļĢāļļāđˆāļ™āđ„āļŦāļ™āđ€āļŦāļĄāļēāļ°āļāļąāļšāļ„āļļāļ“ āđ€āļ‚āđ‰āļēāļĄāļēāđ€āļŠāđ‡āļ„āļĢāļēāļ„āļēāļāļĨāļēāļ‡ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļŠāļĄāļĢāļļāđˆāļ™āļ­āļ·āđˆāļ™āļ—āļĩāđˆāļ„āļļāļ“āļŠāļ™āđƒāļˆāđ„āļ”āđ‰āļ—āļĩāđˆ Mottoraka āđ„āļ”āđ‰āđ€āļĨāļĒāļ„āļĢāđ‰āļēāļšāļšāļš ^^

Advertisement

Advertisement