Porsche Panamera Turbo S 2021 vs Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé 2020 วัดพลังสปอร์ตคูเป้ 4 ประตูสัญชาติเยอรมัน รูปลักษณ์เร้าใจ ขุมพลังสุดโหด ประสิทธิภาพการขับขี่ขั้นสูงสุด

Home / Cars / Porsche Panamera Turbo S 2021 vs Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé 2020 วัดพลังสปอร์ตคูเป้ 4 ประตูสัญชาติเยอรมัน รูปลักษณ์เร้าใจ ขุมพลังสุดโหด ประสิทธิภาพการขับขี่ขั้นสูงสุด
รถที่มาพร้อมกับประตู 4 บาน รูปลักษณ์ดุดัน ภายในหรูหรา กว้างขวาง เพียบพร้อมไปด้วยสิ่งอำนวยความสะดวก เทคโนโลยีทันสมัย และให้อารมณ์เร้าใจทุกวินาทีที่สัมผัส เหล่านี้คือนิยามของรถซูเปอร์ซีดานสายพันธุ์สปอร์ตจาก…

รถที่มาพร้อมกับประตู 4 บาน รูปลักษณ์ดุดัน ภายในหรูหรา กว้างขวาง เพียบพร้อมไปด้วยสิ่งอำนวยความสะดวก เทคโนโลยีทันสมัย และให้อารมณ์เร้าใจทุกวินาทีที่สัมผัส เหล่านี้คือนิยามของรถซูเปอร์ซีดานสายพันธุ์สปอร์ตจาก Porsche และ Mercedes-Benz ซึ่งมีจุดเริ่มต้นคล้าย ๆ กันคือทำรถสปอร์ตให้ตอบสนองผู้ขับขี่ที่รักความเร็วและต้องการความสะดวกสบายภายในเวลาเดียวกัน


Panamera และ AMG GT 4-Door Coupé คือผลลัพธ์จากการคิดค้นและพัฒนาสุดยอดยนตรกรรมสปอร์ตรูปแบบใหม่ รายแรกทำตลาดมานานและได้รับความนิยมอย่างแพร่หลาย รายหลังจึงเกิดมาเพื่อต่อกรและขอทวงความเป็นที่หนึ่งบ้าง ดังนั้นรถสปอร์ตซีดาน 2 รุ่นนี้คือคู่ปรับที่สมน้ำสมเนื้อมากที่สุด ข่าวดีก็คือทั้ง 2 รุ่นมีขายในเมืองไทยให้คนที่รักความสปอร์ตได้มีโอกาศเป็นเจ้าของแล้วอย่างเป็นทางการ

บทความนี้เป็นการรีวิวเปรียบรถสปอร์ตทั้ง 2 รุ่นนี้โดยเลือกเอารุ่นย่อยที่มีสเปก พละกำลัง สมรรถนะ และราคาที่ใกล้เคียงกันมาเทียบ ได้แก่ Panamera Turbo S ราคา 17.3 บาท กับ AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé ที่มีราคา 15.1 ล้านบาท ทั้ง 2 รุ่นนี้คือสุดยอดแห่งความสปอร์ตขั้นสุด ทรงพลังที่สุด ประสิทธิภาพการขับขี่และการควบคุมยอดเยี่ยมที่สุด ไปดูกันว่าแต่ละรุ่นมีทีเด็ดอะไรซ่อนอยู่บ้าง

image003 56 - 105618

Cr. Mercedes-Benz Thailand


รูปลักษณ์ภายนอก

Panamera Turbo S และ AMG GT 63 S 4-Door Coupé คือรถสปอร์ต 4 ประตูที่มีแนวหลังคาลาดลงด้านท้ายในสไตล์คูเป้ ให้ความสปอร์ตโฉบเฉี่ยวเร้าใจทุกองศา รายละเอียดหลายอย่างสะท้อนให้เห็นเอกลักษณ์ด้านดีไซน์ของรถสปอร์ตที่เป็นสารตั้งต้นในการพัฒนาอย่าง Porsche 911 และ Mercedes-AMG GT อย่างชัดเจน เสริมด้วยอุปกรณ์ตกแต่งประสิทธิภาพสูงมากมายรอบคัน

Panamera Turbo S โดดเด่นด้วยไฟหน้า Matrix LED ล้อมรอบด้วยไฟ Daytime Running Light LED 4 ดวง กันชนหน้าดีไซน์สปอร์ตมาพร้อมไฟ Front light ทรง Dual C-shaped ข้างตัวรถมีช่องระบายอากาศขนาดใหญ่ผสานกับเส้นตัวถังที่เฉียบคมและสเกิร์ตข้างคาร์บอน ท้ายรถโดดเด่นด้วยไฟท้าย LED Light bar แบบรมดำคาดยาวเต็มความกว้าง กันชนท้ายออกแบบให้ลงตัวกับปลายท่อไอเสียแบบ 4 ท่ออย่างลงตัว เสริมด้วยดิฟฟิวเซอร์ที่ชายล่างสำหรับจัดระเบียบอากาศที่ไหลผ่านใต้ท้องรถ พร้อมเสริมเสริมประสิทธิภาพด้านแอโรไดนามิกด้วยสปอยเลอร์แบบ Active ปรับระดับขึ้นอัตโนมัติเมื่อขับด้วยความเร็วสูง

ด้าน AMG GT 63 S 4-Door Coupé ก็มาพร้อมกับความดุดันตั้งแต่ด้านหน้ารถ โดดเด่นด้วยชุดแต่งภายนอก AMG Bodystyling ตกแต่งเพิ่มเติมด้วย V8 Exterior Package ประกอบด้วย กระจังหน้าซี่แนวตั้งแบบ AMG Radiator grille กันชนหน้าพร้อมช่องรับอากาศขนาดใหญ่เพื่อการระบายความร้อนเครื่องยนต์และระบบเบรกอย่างเต็มประสิทธิภาพ สเกิร์ตข้างตกแต่งด้วยโครเมียม สัญลักษณ์ V8 BITURBO 4MATIC+ ตกแต่งข้างรถ กันชนหลังแบบสปอร์ตพร้อมปลายท่อไอเสียขนาดใหญ่ 4 ท่อและดิฟฟิวเซอร์คาร์บอนที่ชายล่าง คาลิเปอร์เบรกสีเหลือง รวมถึงสปอยเลอร์บนฝาประโปรงท้ายสำหรับเสริมประสิทธิภาพด้านแอโรไดนามิก 

image006 48 - 105618

Cr. Porsche.com

image005 54 - 105618

Cr. Mercedes-Benz.com


มิติตัวถังของ Panamera Turbo S ยาว 5,049 มม. กว้าง 1,937 มม. สูง 1,427 มม. ระยะฐานล้อ 2,950 มม. น้ำหนักตัวรถ 2,080 กก. ความจุห้องเก็บสัมภาระ 467–1,306 ลิตร ด้วยตัวถังที่มีความโค้งมนลู่ลมทำให้รถมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำเพียง 0.31 ในส่วนของ AMG GT 63 S 4-Door Coupé ยาว 5,054 มม. กว้าง 1,953 มม. สูง 1,447 มม. ระยะฐานล้อ 2,951 มม. น้ำหนักตัวรถ 1,920 กก. ความจุห้องเก็บสัมภาระ 395-1,324 ลิตร เมื่อเทียบกันแล้วรถทั้ง 2 รุ่นมีขนาดตัวถังใกล้เคียงกันมาก รวมถึงระยะฐานล้อที่เกือบเท่ากัน ซึ่งถือว่ายาวมาก ดังนั้นห้องโดยสารจึงมีพื้นที่กว้างขวางมากทั้งตอนหน้าและตอนหลัง แต่ในด้านความจุห้องเก็บสัมภาระเป็น Panamera Turbo S ที่ได้เปรียบอยู่เล็กน้อยเมื่อยังไม่พับเบาะหลังลง

image008 43 - 105618

Cr. Porsche.com

image009 41 - 105618

Cr. Mercedes-Benz Thailand

รถทั้ง 2 รุ่นติดตั้งเทคโนโลยีไฟหน้าขั้นสูงมาเป็นมาตรฐานโดยไฟหน้าของ Panamera Turbo S มาพร้อมเทคโนโลยี Porsche Dynamic Light System Plus ที่มีความสามารถในส่องสว่างแปรผันตามความเร็วของรถ การหักเลี้ยวพวงมาลัย และปรับไฟสูง-ต่ำอัตโนมัติโดยไม่แยงตารถที่สวนมา ไฟหน้าของ AMG GT 63 S 4-Door Coupé มาพร้อมเทคโนโลยี MULTIBEAM LED ส่องสว่างได้ไกล ปรับการส่องสว่างตามการเลี้ยวของพวงมาลัย เพิ่มความส่องสว่างขณะเลี้ยวโค้ง และปรับไฟสูงอัตโนมัติโดยไม่แยงตารถที่สวนมา 

image011 46 - 105618

Cr. Porsche.com

image012 35 - 105618

Cr. Mercedes-Benz Thailand


รถทั้ง 2 รุ่นติดตั้งล้อมาตรฐานขนาด 21 นิ้วมาเหมือนกัน ล้อของ Panamera Turbo S เป็นลาย 911 Turbo Design wheel II ส่วนล้อของ AMG GT 63 S 4-Door Coupé เป็นล้อ forged ดีไซน์สปอร์ตจาก AMG แบบ cross-spoke ด้านสเปกยางให้มาขนาดเดียวกันคือยางหน้า 275/35 ZR21 ยางหลัง 315/30 ZR21

image015 34 - 105618

Cr. Porsche.com

image016 29 - 105618

Cr. Mercedes-Benz.com

อุปกรณ์มาตรฐานภายนอกของรถทั้ง 2 รุ่นให้มาใกล้เคียงกัน ประกอบด้วย ระบบปัดน้ำฝนอัตโนมัติ, หลังคาพาโนรามิคซันรูฟ, กระจกมองข้างปรับและพับไฟฟ้าพร้อมปรับลดแสงอัตโนมัติ ฝากระโปรงท้ายเปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้าแบบแฮนด์ฟรี, ระบบล็อก-ปลดล็อกรถโดยไม่ต้องใช้กุญแจ เป็นต้น  AMG GT 63 S 4-Door Coupé มีระบบท่อไอเสีย AMG Performance exhaust system ให้เสียงดุดันพร้อมปรับระดับความดัง-เบาได้หลายระดับและมีลูกเล่นไฟส่องสว่างข้างตัวรถเป็นสัญลักษณ์ AMG 

image021 17 - 105618

 Cr. Porsche.com

image022 16 - 105618

Cr. Mercedes-Benz.com


ภายในห้องโดยสาร 

ห้องโดยสารของ Panamera Turbo S และ AMG GT 63 S 4-Door Coupé สะท้อนความสปอร์ตออกมาตั้งแต่เปิดประตู ตำแหน่งเบาะนั่งอยู่ต่ำ ห้อมล้อมด้วยแดชบอร์ด คอนโซลกลาง และแผงประตูที่ค่อนข้างสูง ให้ความกระชับและโอบล้อมตัวผู้ขับขี่ทั้งยังเข้าถึงการใช้งานส่วนต่างๆ ได้อย่างสะดวกใกล้มือ คุณภาพการประกอบและวัสดุตกแต่งที่ใช้ไม่มีอะไรให้ติ พร้อมรายละเอียดการตกแต่งที่สปอร์ตหรูหราและพรีเมียมทุกตารางนิ้ว คอนโซลกลางของรถทั้ง 2 รุ่นออกแบบให้ทำมุมลาดเพื่อให้ผู้ขับขี่เข้าถึงได้ง่าย ห้องโดยสารของ AMG GT 63 S 4-Door Coupé ล้ำกว่าตรงที่มีไฟเรืองแสงรอบห้องโดยสารที่ปรับได้มากถึง 64 เฉดสี และมีเซ็นเซอร์ตรวจวัดการเคลื่อนไหวภายในห้องโดยสาร

image024 16 - 105618

Cr. Porsche.com

image025 11 - 105618

Cr. Mercedes-Benz.com 

เบาะนั่งของ Panamera Turbo S เป็นทรงสปอร์ตให้การโอบกระชับลำตัวได้ดี ปรับตำแหน่งด้วยไฟฟ้าสูงสุด 18 ทิศทาง พร้อมตัวดันหลังปรับไฟฟ้า และระบบบันทึกตำแหน่งการปรับเบาะ เบาะนั่งของ AMG GT 63 S 4-Door Coupé เป็นแบบ AMG Performance seat หุ้มหนัง nappa ปรับไฟฟ้าพร้อมฟังก์ชั่นบันทึกความจำและระบบอุ่นเบาะ

image027 11 - 105618

Cr. Porsche.com

image026 10 - 105618

Cr. Mercedes-Benz.com

พวงมาลัยของ Panamera Turbo S เป็นทรงสปอร์ต 3 ก้าน หุ้มหนัง ปรับไฟฟ้า 4 ทิศทาง มาพร้อมปุ่มควบคุมเครื่องเสียง ปุ่มควบคุมหน้าปัด ปุ่มเปิด-ปิดการทำงานของครูสคอนโทรล และมีแพดเดิลชิฟท์ที่ด้านหลังสำหรับตบเปลี่ยนเกียร์ด้วยตัวเองและปุ่มปรับโหมดการขับขี่แบบหมุน พวงมาลัยของ AMG GT 63 S 4-Door Coupé ล้ำกว่า เป็นทรงสปอร์ต AMG ตกแต่งด้วยหนัง nappa และ DINAMICA microfibre ปรับไฟฟ้า 4 ทิศทางเช่นกัน มีปุ่มควบคุมเครื่องเสียงและเมนูบนหน้าปัดแบบสัมผัส มีแพดเดิลชิฟท์ที่ด้านหลัง และปุ่มปรับโหมดขับขี่จะเป็นจอดิจิตอลเล็ก ๆ รวมถึงมีปุ่มปรับความดังของเสียงท่อ ปรับช่วงล่าง และตั้งค่าเครื่องยนต์เป็นจอเล็ก ๆ เหมือนกันด้วย

หน้าปัดเรือนไมล์ของ Panamera Turbo S เป็นแบบเข็มอนาล็อกตรงกลาง ขนาบข้างด้วยจอดิจิตอลความละเอียดสูงด้านละ 2 จอ แสดงผลเป็นวงกลมรวมทั้งหมด 5 วง จอเหล่านี้บอกข้อมูลการขับขี่ทุกอย่างครบถ้วนตั้งแต่ วัดความเร็ว ระบบแผนที่นำทาง ระบบความบันเทิง ไปจนวัดแรง G หน้าปัดเรือนไมล์ของ AMG GT 63 S 4-Door Coupé เป็นจอดิจิตอลความละเอียดสูงDigital Widescreen Cockpit ขนาด 12.3 นิ้ว ปรับการแสดงผลได้หลายแบบ บอกข้อมูลครบ กราฟิกสวยงามตระการตา รถทั้ง 2 รุ่นมีหน้าจอแสดงขอมูลการขับขี่บนกระจกบังลมหน้า Head-up Display มาเป็นมาตรฐานเหมือนกัน

image029 8 - 105618

Cr. Porsche.com

image030 7 - 105618

Cr. Mercedes-Benz.com

รถทั้ง 2 รุ่นมาพร้อมกับพื้นที่กว้างขวางที่เบาะตอนหลัง เบาะหลังของ Panamera Turbo S เป็นแบบ 2+1 ตรงกลางเป็นที่พักแขนและช่องเก็บของ มีคอนโซลกลางขั้นอยู่ มาพร้อมแผงควบคุมระบบปรับอากาศแบบแยกอิสระซ้าย-ขวาและมีแผงควบคุมระบบความบันเทิงด้วย เบาะหลังของ AMG GT 63 S 4-Door Coupé เป็นแบบ High-Class rear 2 ที่นั่ง ตรงกลางเป็นช่องเก็บของและช่องวางแก้วน้ำ มีหน้าจอมัลติมีเดียสำหรับควบคุมระบบปรับอากาศและระบบความบันเทิง รถทั้ง 2 รุ่นมีพนักพิงพับแยกได้แบบ 60/40 เหมือนกัน แต่ Panamera Turbo S ได้เปรียบตรงที่เมื่อพับเบาะลงแล้วพื้นจะราบเสมอกันไปถึงขอบกันชนหลัง 

AMG GT 63 S 4-Door Coupé มาพร้อมระบบควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติแบบ 3 โซน ส่วน Panamera Turbo S เป็นแบบ 4 โซน รถทั้ง 2 รุ่นให้สิ่งอำนวยความสะดวกระดับท็อปในห้องโดยสารหลายอย่าง อาทิ ช่องชาร์จโทรศัพท์มือถือแบบไร้สาย ปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ เบรกมือไฟฟ้า กระจกมองหลังแบบตัดแสง เป็นต้น บนแดขบอร์ดของ Panamera Turbo S มีนาฬิกาอนาล็อกซึ่งเป็นเอกลักษณ์ที่ตกทอดมาจากรถ Porsche รุ่นเก่า ให้ความคลาสสิกและยังมีประโยชน์ในการใช้งานจริง 

image033 4 - 105618

Cr. Porsche.com

image034 3 - 105618

Cr. Mercedes-Benz.com


ระบบความบันเทิง

Panamera Turbo S มาพร้อมระบบอินโฟเทนเมนต์ Porsche Communication Management แสดงผลบนหน้าจอสัมผัสความละเอียดสูงแบบ widescreen ขนาด 12.3 นิ้ว ติดตั้งอยู่กลางแดชบอร์ดหน้าในตำแหน่งที่มองง่ายขณะขับขี่ ระบบนี้มาพร้อมกับฟังก์ชันพื้นฐานที่ครบครัน อาทิ การเชื่อมต่อไร้สาย Bluetooth รวมถึงการเชื่อมต่ออินเตอร์เน็ตเพื่อเข้าถึงบริการออนไลน์หลายอย่าง เช่น แผนที่นำทาง ข้อมูลการจราจรแบบเรียลไทม์ ข่าวสาร การพยากรณ์อากาศ เป็นต้น และยังเป็น Wi-Fi Hotspot ได้ในตัว นอกจากนี้ยังรองรับการเชื่อมต่อแอพพลิเคชั่น Porsche Connect เพื่อสั่งการหรือตรวจสอบสถานะรถยนต์ได้จากหน้าจอมือถือ ในส่วนของระบบเสียงเป็น Burmester 3D High-End Surround System กำลังขับ 1,455 วัตต์ ลำโพง 21 ตัว พร้อมซับวูฟเฟอร์แยกกำลังขับ 400 วัตต์ ให้เสียงกระหึ่มพร้อมคุณระดับสุดยอด และมีซอฟต์แวร์ปรับเสียงโดยเฉพาะ 

AMG GT 63 S 4-Door Coupé มาพร้อมระบบปฏิบัติการมัลติมีเดียแบบ COMAND Online แสดงผลบนหน้าจอขนาด 12.3 นิ้ว สามารถเข้าถึงใช้งานเมนูต่าง ๆ ได้ง่ายจากแป้นทัชแพดที่คอนโซลกลาง ระบบนี้มาพร้อมฟังก์ชันใช้งานที่ครบครันและการเชื่อมที่ครอบคลุม ทั้งยังรองรับการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนผ่าน Apple CarPlay และ Android Auto มีระบบแผนที่นำทางออนไลน์ รองรับการสั่งการด้วยคำสั่งเสียง และรองรับบริการ Mercedes Me Connect เชื่อมต่อแอพพลิเคชั่นบนสมาร์ทโฟนเพื่อสั่งการรถยนต์จากหน้าจอมือถือ รวมถึงบริการช่วยเหลือฉุกเฉิน และผู้ช่วยส่วนตัว ด้านระบบเสียงเป็นระบบเสียงรอบทิศทาง Burmester surround sound system 

เมื่อเทียบกันแล้วดูเหมือนว่าระบบความบันเทิงของ AMG GT 63 S 4-Door Coupé จะเหนือกว่าเพราะมีแป้นควบคุมแบบทัชแพดที่ช่วยให้ใช้งานได้สะดวกกว่าขณะขับรถ รวมถึงมีบริการช่วยเหลือที่ครอบคลุมมากกว่า ซึ่งช่วยอำนวยความสะดวกแก่ผู้ขับขี่ได้ดีกว่า Panamera Turbo S 

image036 5 - 105618

Cr. Porsche.com

image037 3 - 105618

Cr. Mercedes-Benz Thailand

ขุมพลังเครื่องยนต์

มาถึงหัวใจสำคัญของรถซึ่งก็คือขุมพลังเครื่องยนต์ประสิทธิสูงที่ซ่อนอยู่ใต้ฝากระโปรงหน้า รถสปอร์ตทั้ง 2 รุ่นเลือกใช้เครื่องยนต์เบนซิน V8 4.0 เทอร์โบคู่ เหมือนกัน โดย Panamera Turbo S มีกำลังสูงสุด 630 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 820 นิวตันเมตร ที่ 2,300 – 4,500 รอบ/นาที ขณะที่ AMG GT 63 S 4-Door Coupé มีกำลังมากกว่าเล็กน้อยที่ 639 แรงม้า ที่ 5,500-6,500 รอบ/นาที พร้อมแรงบิดสูงสุด 900 นิวตันเมตร ที่ 2,500-4,500 รอบ/นาที 

ระบบส่งกำลังของ Panamera Turbo S เป็นเกียร์อัตโนมัติ PDK 8 สปีด ที่ได้ชื่อว่าเป็นหนึ่งในเกียร์อัตโนมัติที่ดีที่สุดในโลก มันส่งต่อกำลังอย่างต่อเนื่องนุ่มนวลเมื่อขับขี่ปกติ และจะแสดงความว่องไวแม่นยำเมื่อขับขี่แบบสปอร์ต ระบบส่งกำลังของ AMG GT 63 S 4-Door Coupé เป็นเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด AMG SPEEDSHIFT MCT 9- Speed Sports Transmission ให้การส่งกำลังที่ว่องไว กระฉับ ตอบการการขับขี่แบบสปอร์ตได้เต็มอารมณ์ สมรรถนะของรถทั้ง 2 รุ่นเข้าขั้นสุดยอดแห่งวงการ Panamera Turbo S เร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลา 3.1 วินาที ขณะที่ AMG GT 63 S 4-Door Coupé ทำได้ช้ากว่าเล็กน้อยที่ 3.2 วินาที ความเร็วสูงสุดทำได้ 315 กม./ชม. เท่ากัน รถสปอร์ตทั้ง 2 รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อเหมือนกันดังนั้นจึงมอบการควบคุมที่กระฉับกระเฉง หนึบแน่น และมีเสถียรภาพการยึดเกาะที่ยอดเยี่ยม และยังมีโหมดขับขี่หลายรูปแบบให้ผู้ขับขี่ได้เลือกความเร้าใจได้ตามต้องการ

image038 3 - 105618

Cr. Mercedes-Benz Thailand

Panamera Turbo S มีระบบช่วงล่างถุงลม Adaptive Air Suspension ปรับความแข้ง-อ่อนให้เหมาะสมกับโหมดขับขี่ได้อัตโนมัติ พร้อมด้วยเทคโนโลยีการขับขี่ขั้นสูงอย่าง Porsche Active Suspension Management, Porsche Dynamic Chassis Control Sport with Rear-Axle steering, Porsche Torque Vectoring Plus และ Porsche 4D Chassis Control ช่วยเสริมประสิทธิภาพการควบคุมรถ เพิ่มเสถียรภาพการทรงตัว เพิ่มความคล่องตัวในช่วงความเร็วสูงและเพิ่มมั่นคงในขณะเข้าโค้งความเร็วสูง

image039 3 - 105618

Cr. Porsche.com

AMG GT 63 S 4-Door Coupé ก็มาพร้อมระบบกันสะเทือนแบบถุงลม AMG RIDE CONTROL+ เช่นกัน ปรับความแข็ง-อ่อนตามโหมดการขับขี่ เสริมด้วยระบบควบคุมการเลี้ยวด้วยล้อหลัง AMG Rear Axle Steering เฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปควบคุมด้วยไฟฟ้าของ AMG ระบบควบคุมแรงเหวี่ยงเครื่องยนต์ขณะเข้าโค้ง AMG Active Dynamic Engine Mount เทคโนโลยีทั้งหมดนี้ช่วยให้ทุกการออกตัวเต็มไปด้วยประสิทธิภาพสูงสุด ให้การควบคุมอย่างเฉียบคมทั้งทางตรงและการเข้าโค้ง และมอบประสบการณ์การการขับขี่แบบสปอร์ตและความมั่นใจอย่างเต็มอารมณ์ในทุกการขับขี่

image040 1 - 105618

Cr. Mercedes-Benz.com


ระบบเบรกของ Panamera Turbo S เป็นคาลิเปอร์ 10 ลูกสู ที่ล้อหน้า และ 4 ลูกสูบที่ล้อหลัง พร้อมจานเบรกคาร์บอนเซรามิกด้านหน้าขนาด 420 มม. ด้านหลัง 410 มม. ติดตั้งมาเป็นมาตรฐาน ระบบเบรกของ AMG GT 63 S 4-Door Coupé มาพร้อมคาลิเปอร์สีเหลืองและจานเบรกเจาะร่องระบายความร้อน จานเบรกแบบเซรามิกมีเป็นออปชั่นเสริม อย่างไรก็ตามระบบเบรกของรถสปอร์ตทั้ง 2 รุ่นต่างก็มีประสิทธิภาพสูงและสามารถการหยุดยั้งความแรงของรถได้ดีทุกสถานการณ์

image041 4 - 105618

Cr. Mercedes-Benz.com


ระบบความปลอดภัย

Panamera Turbo S มาพร้อมเทคโนโลยีช่วยในการขับขี่ Porsche InnoDrive ที่อาศัยข้อมูลจากระบบนำทางเนวิเกเตอร์ที่มีความแม่นยำสูงและข้อมูลที่มาจากโดยเซ็นเซอร์และเรดาร์ของรถทำงานร่วมกับระบบความคุมความเร็วแบบแปรผัน ช่วยจำกัดความเร็วของรถให้อยู่ภายใต้กฎจราจรรวมถึงรักษาระยะห่างตามรถคันหน้าอัตโนมัติอย่างปลอดภัย นอกจากนี้ยังมีระบบช่วยอีกหลายอย่าง อาทิ ระบบช่วยควบคุมให้รถอยู่ในเลน, ระบบเตือนมุมอับสายตา ระบบช่วยเปลี่ยนเลน รวมถึงกล้องแดสงภาพรอบทิศทาง 360 องศา เป็นต้น

image042 1 - 105618

Cr. Porsche.com

AMG GT 63 S 4-Door Coupé ก็มาพร้อมอุปกรณ์ความปลอดภัยสำคัญมากมาย ประกอบด้วย ระบบปกป้องก่อนเกิดเหตุ PRE-SAFE system ระบบช่วยเบรกแบบแอ็คทีฟ ระบบเตือนจุดอับสายตา เซ็นเซอร์ช่วยในการนำรถเข้าจอด ระบบช่วยการนำรถเข้าจอดอัตโนมัติ กล้องแสดงภาพรอบทิศทาง ระบบรักษาความเร็วและจำกัดความเร็ว โปรแกรมควบคุมการทรงตัวอัตโนมัติ ESP ระบบป้องกันล้อล็อก ABS ระบบเบรก ADAPTIVE BRAKE พร้อมฟังก์ชัน HOLD และ Hill – Start Assist ไฟเบรกกะพริบฉุกเฉิน  ระบบเตือนเพื่อนำรถเข้าศูนย์บริการ ระบบเตือนแรงดันลมยางและหน้าจอแสดงสถานะลมยาง ระบบช่วยเตือนอาการเหนื่อยล้าขณะขับขี่ และถุงลมนิรภัย 9 ตำแหน่งรอบห้องโดยสาร 

ถึงจะเป็นรถสปอร์ตสมรรถนะสูงแต่รถทั้ง 2 รุ่นก็ไม่ได้ ถูกมองข้ามเรื่องความปลอดภัย อุปกรณ์มาตรฐานที่ให้มานั้นเยอะและครบครันไม่ต่างจากรถหรู จุดที่น่าสังเกตคือ AMG GT 63 S 4-Door Coupé ยังไม่มีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผันตามรถคันหน้า ระบบเตือนเมื่อออกนอกเลน และระบบช่วยควบคุมให้รถอยู่ในเลน

image044 1 - 105618 image043 3 - 105618

Cr. Mercedes-Benz Thailand


สรุป

ไม่มีข้อสงสัยในด้านสมรรถนะและไดนามิกการขับขี่ รถทั้ง 2 รุ่นคือสุดยอดยนตรกรรมสปอร์ตคูเป้ 4 ประตูที่พร้อมจะสร้างความสนุกตื่นเต้นเร้าใจให้กับทุกคนที่ได้นั่งขับอยู่หลังพวงมาลัย อัตราเร่งว่องไวแบบน่าใจหาย การควบคุมเฉียบคม ช่วยล่างตอบสนองการขับขี่ได้แบบไร้ที่ติ นุ่มนวลเมื่อขับช้า หนึบแน่นเมื่อซัดด้วยความเร็วสูง พร้อมกับเสียงเครื่องยนต์ V8 ที่นุ่มทุ้มเร้าใจทุกการกดคันเร่ง ทั้งนี้ ความยอดเยี่ยมด้านการขับขี่ทั้งหมดยังมาพร้อมกับความสะดวกสบายและพื้นที่ห้องโดยสารที่กว้างขวางและตกแต่งที่หรูหรา นอกจากนี้ยังมีระบบช่วยขับขี่และอุปกรณ์กรณ์ความปลอดภัยที่ไม่ต่างจากรถยนต์นั่งระดับหรู 

ถ้าเทียบกันจริง ๆ ก็พอจะหาจุดเด่นและจุดด้อยของรถสปอร์ตทั้ง 2 รุ่นได้ เช่น ลูกเล่นการตกแต่งภายในห้องโดยสารและระบบความบันเทิงที่ Panamera Turbo S เป็นรอง AMG GT 63 S 4-Door Coupé อยู่นิดหน่อยแต่ก็เอาชนะได้ในเรื่องการจัดการสัมภาระและมีระบบช่วยขับขี่ที่ดีกว่า แต่นั่นเป็นเรื่องเล็กน้อยเมื่อเทียบกับอารมณ์ความรู้สึก ความเย้ายวนใจ ความน่าหลงใหล ที่รถทั้ง 2 รุ่นนี้มอบให้ สปอร์ตคูเป้ 4 ประตูทั้ง 2 รุ่นคือความสมบูรณ์แบบที่ผสมผสานความสปอร์ตและความสบายเข้าด้วยกันได้อย่างไร้ที่ติ

image045 2 - 105618

Cr. Mercedes-Benz.com

image053 - 105618

เข้าชม ตลาดรถ และโพสต์ขายรถของท่านได้ที่ ตลาดรถ รถมือสอง รถบ้าน

เช็คราคาซื้อ รถใหม่ รถมือสองได้ที่นี่ เช็คราคารถใหม่ รถมือสอง ฟรี!

เช็คราคาคงเหลือของรถของคุณได้ที่นี่ เช็คราคารถของคุณ ฟรี!

เข้าอ่านบทความรีวิวรถต่างๆ ได้ที่  รีวิวรถยนต์

เข้าอ่านบทความไลฟ์สไตล์ และ เกร็ดความรู้ ต่างๆ ได้ที่นี่ ไลฟ์สไตล์ /เรียนรู้เรื่องรถ

เข้าชมบทความอัพเดท ข่าวสารในวงการรถยนต์ ได้ที่นี่

สนใจเรื่องการประมูลรถ อ่านรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่  มอตโต้ อ๊อคชั่น

Advertisement

Advertisement