āļĢāļāđāļĨāđāļāđāļāļŠāđāļĄāļīāļāļīāļāļāļēāļāļāļ°āļāļąāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļŠāļāļāļāđāļēāļĒāļāļĒāđāļēāļ Suzuki swift (āļāļđāļāļđāļāļī āļŠāļ§āļīāļ) āđāļĨāļ° Nissan March (āļāļīāļŠāļŠāļąāļ āļĄāļēāļĢāđāļ) āļāļĩāđāļāļĢāļ°āđāļŠāđāļāļĩāļĒāļāđāđāļāļāļāļĩāđāđāļāđāđāļŦāđāļāļāļāļāđāļāļāļāļāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļ°āļ§āđāļēāđāļ āļŠāļāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļ·āļāđāļāđāļ City car āļāļĩāđāļāđāļēāļŠāļāđāļāđāļāļĢāļēāļ°āļāđāļ§āļĒāļāļĩāđāļāļāđāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļģāļāđāļēāļĒāļĄāļēāđāļāļĢāļđāļāđāļāļ 5 āļāļĢāļ°āļāļđāļāļđāđāļĨāđāļ§āđāļĄāđāđāļāļ·āđāļ āļāļąāļāļāđāļēāļĒ āđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§ āđāļĄāđāđāļāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāļāļ āļŠāđāļ§āļāđāļŦāļāđāļāļ°āđāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļŠāļēāļ§āđ āđāļĢāļēāļĨāļāļāļāļąāļāļŠāļāļāļāļąāļ§āđāļĨāđāļāļāļīāđāļ§āļĄāļēāđāļāļĩāļĒāļāļŠāđāļāļāļāļąāļāļāļĩāļāļ§āđāļēāļ§āđāļēāđāļāļāļāđāļēāļāļāļąāļāļāļĒāđāļēāļāđāļĢ āļāđāļēāļĒāđāļŦāļāļāļĩāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļāļąāļāļāļļāļ
– āļŠāđāļāļāđāļāļ·āđāļāļāļāđāļ
āļŠāđāļāļ | Suzuki Swift (āļāļđāļāļđāļāļī āļŠāļ§āļīāļ) | Nissan March (āļāļīāļŠāļŠāļąāļ āļĄāļēāļĢāđāļ) |
āļĢāļēāļāļē (āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ) | 499,000 āļāļēāļ | 495,000 āļāļēāļ |
āļĢāļļāđāļ | GA CVT | 1.2 E CVT |
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ | K12M | HR12 DE 3 Cylinder DOHC 12V CVTC |
āļāļ§āļēāļĄāļāļļ | 1,197 āļāļĩāļāļĩ | 1,198 āļāļĩāļāļĩ |
āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ (āļāļĩāđāļāļŠ) / āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ | 83/6,000 | 79/6,000 |
āļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ | āļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī CVT | XTRONIC CVT |
āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļŦāļāđāļē | āļāļīāļŠāļāđāđāļāļĢāļāđāļāļāļĄāļĩāļāđāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļāļ | āļāļīāļŠāļāđāđāļāļĢāļāđāļāļāļĄāļĩāļāđāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļāļ |
āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļŦāļĨāļąāļ | āļāļĢāļąāļĄāđāļāļĢāļ | āļāļĢāļąāļĄāđāļāļĢāļ |
āļĄāļīāļāļīāļāļ§āļēāļĄāļĒāļēāļ§ | 3,840 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ | 3,780 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ |
āļĄāļīāļāļīāļāļ§āļēāļĄāļāļ§āđāļēāļ | 1,735 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ | 1,665 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ |
āļĄāļīāļāļīāļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļ | 1,495 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ | 1,515 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ |
āļāļ§āļēāļĄāļāļļāļāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ | 37 āļĨāļīāļāļĢ | 41 āļĨāļīāļāļĢ |
āđāļāļŦāļāđāļē | āļŪāļēāđāļĨāđāļāļāļĄāļąāļĨāļāļīāļĢāļĩāđāļāļĨāļāđāļāļāļĢāđ | āļŪāļēāđāļĨāđāļāļ |
āđāļāļāļąāļāļŦāļĄāļāļ | āđāļĄāđāļĄāļĩ | āđāļĄāđāļĄāļĩ |
āļāļ§āļēāļĄāļāļļāļŦāđāļāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ° | 265 āļĨāļīāļāļĢ | 300 āļĨāļīāļāļĢ |
– āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ
Suzuki swift (āļāļđāļāļđāļāļī āļŠāļ§āļīāļ) āđāļāļĢāļēāļāļēāđāļāđāļēāļāļĩāđāđāļāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļļāļāļĨāļāļāļīāļĢāļ āļąāļĒSRSāļāļķāļ 6 āļāļģāđāļŦāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļĢāļąāļāđāļĢāļāļāļĢāļ°āđāļāļāđāļĄāļ·āđāļāđāļāļīāļāļāļļāļāļąāļāļīāđāļŦāļāļļāđāļāđāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĩ āļāļķāđāļāļāļļāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļīāļ-āļāļīāļāļāļĢāļ°āļāļđāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļ Keyless Entry āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĨāđāļāļāđāļĨāļ°āļāļĨāļāļĨāđāļāļāļāļĢāļ°āļāļđāđāļāļĒāđāļĄāđāļāđāļāļāļļāļāđāļ āļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļāļāļāļąāļ§āđāļĄāļ·āđāļāļāđāļāļāļāļąāļāļāļķāđāļāļāļēāļāļĨāļēāļāļāļąāļāļāļĢāļąāļ āļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļīāđāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļģāđāļŦāđāļĢāļāđāļāđāļēāđāļāđāļāđāļāđāļāļĩāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļĒāļķāļāđāļāļēāļ°āļāļāļāļāļĢāļąāļ
Nissan March (āļāļīāļŠāļŠāļąāļ āļĄāļēāļĢāđāļ) āļāļķāđāļāļāļīāļŠāļŠāļąāļāđāļāļēāļĄāļąāļāđāļāđāļāļĒāđāļģāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļĄāļēāļāđāļāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļ·āđāļāđāđāļŠāļĄāļ āđāļāļĒāđāļŦāđāļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļāļđāđāļŦāļāđāļē SRS āđāļāļĒāļĄāļĩāļĢāļ°āļāļ ABS āļāđāļāļāļāļąāļāļĨāđāļāļĨāđāļāļāļāļģāđāļŦāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļīāļĻāļāļēāļāļĢāļāđāļāđāļāļĩāļŦāļēāļāđāļāļīāļāļŠāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđāđāļĄāđāļāļēāļāļāļąāļāđāļāļīāļāļāļķāđāļ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļ EBD āļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļāļēāļĒāđāļĢāļāđāļāļĢāļāđāļāļ·āđāļāļĢāļąāļāļĐāļēāļŠāļĄāļāļļāļĨāļāļāļāļĢāļāđāļĄāļ·āđāļāđāļāļīāļāđāļŦāļāļļāļāļēāļĢāļāđāđāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļąāļāļāļĩāļāļāļąāđāļāļĒāļąāļāļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāđāļŠāļĢāļīāļĄāđāļĢāļāđāļāļĢāļ BA āđāļāļ·āđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ
– āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļĨāļ°āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ
āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ Suzuki swift (āļāļđāļāļđāļāļī āļŠāļ§āļīāļ) āđāļĨāđāļāļāļīāđāļ§āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļĄāļēāļāļāļ§āđāļē 23 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļĨāļīāļāļĢ āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāļŠāļļāļāđāļāļĢāļąāļāļāđāļāļāļĒāļāđāļŦāđāđāļĨāļĒ āļāļĢāļāļāļĨāļąāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļŦāļĄāđ K12M āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ DUAL JET āļŦāļąāļ§āļāļĩāļāļāļđāđ āļāļēāļĢāļąāļāļāļĩāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāđāļāđāļ ECO GAR PHASE ll āđāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļĄāļĩāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļąāļ§āļĢāļāļāļĩāđāļāđāļāļĒāļĨāļāļāļ§āđāļēāļĢāļļāđāļāļāđāļāļāđāđāļāđāđāļāđāļāđāļĢāļāļĄāļēāļāļāļķāđāļāļāļĢāļąāļ āđāļĨāļ°āļāļīāđāļĻāļĐāļŠāļļāļāđāļāļĢāļąāļāļāļąāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļēāļĢāļāļĩāđāļāļāđāļāļąāļ§āļĢāļāļĒāļāļāđāđāļŦāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĢāļąāļāđāļĢāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļēāļāļāļēāļāļēāļĻāļāđāļģāļāļēāļĄāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļĨāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļĢāļāļĒāļāļāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāđāļāļāļāļąāļ§āđāļāļāļāļ°āļāļąāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļāļķāđāļ
Nissan March (āļāļīāļŠāļŠāļąāļ āļĄāļēāļĢāđāļ) āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ HR12DE 3 āļŠāļđāļāđāļāļ§āđāļĢāļĩāļĒāļ DOHC āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļāļĩāļĄāļĩ 79 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļĨāļ°āļāļĨāđāļāļĒāļĄāļĨāļāļīāļĐāļāđāļāļĒāļĨāļ āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāđāļāļ XTRONIC CVT āļāļēāļāļāļīāļŠāļŠāļąāļāļāļĩāđāļāļīāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĩ āļāļąāļāđāļāđāļĄāļ·āļāļāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļāļāđāļēāļāļāļąāļāļŦāļ§āļąāļāļāļēāļāļāđāļāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļĄāļāļąāļ§āļāļĩāđāļŦāļāđāļāļĒ


āļāļēāļāļŠāđāļāļāļāļĢāđāļēāļ§āđāđāļāļ·āđāļāļāļāđāļāļāļ°āļāļĢāļąāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļāļāļēāļāļāļ°āļĄāļāļāđāļŦāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāļāļāļĩāđāļĄāļĩāđāļĄāđāļĄāļēāļāļāļāļ Suzuki swift (āļāļđāļāļđāļāļī āļŠāļ§āļīāļ) āđāļĨāļ° Nissan March (āļāļīāļŠāļŠāļąāļ āļĄāļēāļĢāđāļ) āđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļļāđāļāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļāļĩāđāļŦāđāļēāļāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđ 4,000 āļāļēāļāđāļāđāļēāļāļąāđāļ āđāļāļāļāļēāļāļāļąāļ§āļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļĒāļĢāļ§āļĄāļāļĩāđāđāļāļ·āļāļāđāļāđāļēāļāļąāļ āļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļāļ§āđāļēāļāđāļāļĨāđāđāļāļąāļ āđāļāđāļŦāļēāļāļĄāļāļāļ āļēāļāļĢāļ§āļĄ Suzuki swift (āļāļđāļāļđāļāļī āļŠāļ§āļīāļ) āļāđāļāļđāđāļāđāļāļāļīāđāļ§āđāļāđāđāļāđāļ§āļāļĩāđāđāļāđāļāļ§āđāļēāđāļāļĢāļēāļ°āļāđāļ§āļĒāļāļĩāđāļāļāđāļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļ āļāļķāļāļāļđāļāļŠāļēāļĒāļāļēāđāļāđāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāļāļĢāļąāļ āļāļ§āļāļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļĩāđāđāļĢāļāļāļ§āđāļēāļāļīāļāļŦāļāđāļāļĒ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļĨāđāļāļāļāļąāļ§ āļāļąāđāļāļāļĩāđāļāļąāđāļāļāļąāđāļāļāļķāđāļāļāļĒāļđāđāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļŠāđāļ§āļāļāļļāļāļāļĨāļāđāļ§āļĒāļāļ°āļāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļŦāđāļāļŠāđāļ§āļāļŦāļāļķāđāļāļāļēāļāļāļđāđāđāļāđāļāļēāļāļāļāļāđāļ§āđāļ§āđāļē Suzuki swift (āļāļđāļāļđāļāļī āļŠāļ§āļīāļ) āđāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļĢāļĢāļāļē Eco car āļāļąāđāļāļŦāļĄāļāļāļĩāđāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāđāļĄāđāļāļāļĢāļļāđāļāļāđāļēāļĒāđāđāļāļĢāļāļ·āđāļāļāđāļēāļĒāđāļāļāļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļĄāļēāļāļāļĢāļąāļ
āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļīāļāļāļēāļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļ·āđāļāđāđāļāđāļāļĩāđ Mottoraka āļāļ°āļāļĢāļąāļ