ระบบ VTEC คืออะไร

Home / Cars / ระบบ VTEC คืออะไร
VTEC ย่อมาจากชื่อเต็มของมันว่า Variable Valve Timing and Lift Electronic Control มันคือ ระบบวาล์วแปรผัน โดยภาษาช่างว่า “…

VTEC ย่อมาจากชื่อเต็มของมันว่า Variable Valve Timing and Lift Electronic Control มันคือ ระบบวาล์วแปรผัน โดยภาษาช่างว่า “ แคมกระดิก” สำหรับหลักการทำงาน ก็ไม่ได้ยุ่งยาก  หากแต่เป็นการแปรผันวาล์วด้านไอดี ให้มีความสัมพันธ์กับรอบของเครื่องยนต์  โดยเน้นประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์ให้มีกำลังสูงขึ้น และมีความประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงอีกด้วย   ระบบการทำงาน VTEC นี้ ค่ายรถยนต์ Honda เป็นค่ายที่มีการพัฒนามาอย่างต่อเนื่อง โดยการใช้หลักการรควบคุมปริมาณอากาศเข้าออก ห้องเผาไหม้นั่นเอง เพียงแต่ว่ารูปแบบการทำงานหรือกลไกจะแตกต่างกันไปในแต่ละค่ายเพียงเท่านั้น ซึ่งทางฝั่ง VTEC จะมีระบบกลไก ที่ซับซ้อนกว่าค่ายอื่นๆ? เลยก็ว่าได้

ลักษณะเด่นของระบบ VTEC

  1. ควบคุมการขับขี่ให้เป็นไปได้ง่าย  แม้ว่าเครื่องยนต์จะมีกำลังสูง
  2. อัตราเร่งคงที่จากความเร็วรอบต่ำไปจนถึงความเร็วรอบสูง
  3. การขับขี่นุ่มนวล ราบเรียบ ทั้งความเร็วเครื่องต่ำ และความเร็วรอบสูง
  4. ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ในขณะความเร็วรอบเครื่องยนต์สูง

ระบบการทำงานของ VTEC แบ่งออกเป็น  2 แบบ คือ

  1. DOHC VTEC เป็นการทำงานระบบ VTEC  2 ด้าน (ด้านไอดี และด้านไอเสีย )
  2. SOHC VTEC เป็นการทำงานระบบ VTEC  1 ด้าน ( ด้านไอเสีย )

การทำงานของระบบ VTEC

การทำงานสภาวะรอบต่ำ ( VTEC ไม่ทำงาน )

เครื่องยนต์จะใช้ลูกเบี้ยวตำแหน่งหมายเลข 1 และ หมายเลข 2 เป็นลูกเบี้ยวตัวต่ำทำการเปิด-ปิดวาล์ว และชุดลูกสูบ VTEC จะยังไม่ล็อกให้เป็นชุดเดียวกัน  ซึ่งจะทำให้วาล์วเปิดเพียงเล็กน้อย ส่งผลให้เครื่องยนต์มีกำลังเพียงเล็กน้อย

การทำงานสภาวะรอบสูง ( VTEC ทำงาน )  

เครื่องยนต์จะใช้ลูกเบี้ยวตำแหน่งหมายเลข 3 ซึ่งเป็นลูกเบี้ยวตัวสูงทำการเปิด  – ปิดวาล์วโดยกล่องควบคุมจะสั่งการให้ชุดลูกสูบ VTEC ล็อกชุดกระเดืองทั้งหมดเป็นชุดเดียวกัน  ซึ่งจะทำให้วาล์ว เปิดมากขึ้นกว่าเดิม การประจุอากาศเข้าเครื่องยนต์มากขึ้น ส่งผลให้เครื่องยนต์มีกำลังมากขึ้นตอบสนองจังหวะเร่งแซงได้อย่างปลอดภัย โดยเงื่อนไขการทำงานของระบบ VTEC จะขึ้นอยู่กับ 3 ปัจจัยคือ 

  1. รอบเครื่องยนต์
  2. อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นของเครื่องยนต์
  3. ค่าของ MAP ( ตัวตรวจจับภาระโหลด ) 

ถ้าหากขาดปัจจัยอย่างใดอย่างหนึง ระบบ VTEC ก็จะไม่ทำงาน  และปัจจุบันยังมีการพัฒนาระบบ VTEC ให้มีการทำงานควบคู่กับการทำงานของเครื่องยนต์ TURBO และไม่จำเป็นว่าระบบ VTEC จะต้องติดตั้งที่ฝั่งไอดีเสมอไป 
ยกตัวอย่างเช่น ACCORD TURBO ตัวปัจจุบันติดตั้งระบบ VTEC ไว้ที่วาล์วฝั่งไอเสีย ซึ่งเป็นแนวคิดในการออกแบบของแผนก R&D ในเครื่องยนต์ที่มีการติดตั้งระบบ VTEC จะเป็นเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพที่สูงกว่าเครื่องยนต์แบบไม่มี VTEC ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง

____________________________________________________________________________

เข้าชม ตลาดรถ และโพสต์ขายรถของท่านได้ที่ ตลาดรถ รถมือสอง รถบ้าน

เช็คราคาซื้อ รถใหม่ รถมือสองได้ที่นี่ เช็คราคารถใหม่ รถมือสอง ฟรี!

เช็คราคาคงเหลือของรถของคุณได้ที่นี่ เช็คราคารถของคุณ ฟรี!

เข้าอ่านบทความรีวิวรถต่างๆ ได้ที่  รีวิวรถยนต์

เข้าอ่านบทความไลฟ์สไตล์ และ เกร็ดความรู้ ต่างๆ ได้ที่นี่ ไลฟ์สไตล์ /เรียนรู้เรื่องรถ

เข้าชมบทความอัพเดท ข่าวสารในวงการรถยนต์ ได้ที่นี่

สนใจเรื่องการประมูลรถ อ่านรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่  มอตโต้ อ๊อคชั่น

Advertisement

Advertisement